logo

Perusahaan GorTransAvto sangat mementingkan persyaratan hukum untuk operator. Daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang adalah daftar dokumen yang diperlukan bagi pengemudi untuk memiliki penerbangan apa pun. Perusahaan kami memiliki lisensi negara untuk pengangkutan penumpang, serta Pemberitahuan hak untuk melaksanakan transportasi berdasarkan pesanan. Dengan demikian, negara menegaskan bahwa karyawan perusahaan kami menjalani pelatihan profesional secara teratur dan memiliki tingkat kualifikasi yang diperlukan.

Persyaratan lain untuk pengangkutan penumpang

Namun, daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang bukan satu-satunya persyaratan hukum. Setiap bus kami memenuhi persyaratan untuk mengangkut anak-anak. Semua kendaraan dilengkapi dengan:

  • Sabuk pengaman tiga titik dan dua titik;
  • Tanda identifikasi yang diperlukan (plat "Custom" dan tanda "Perhatian, anak-anak!").

Semua pengemudi menjalani pemeriksaan wajib oleh profesional medis sebelum dan sesudah penerbangan. Kami siap memberikan lisensi kepada perusahaan yang melakukan pemeriksaan medis rutin terhadap karyawan kami berdasarkan permintaan. Bus dan minibus menjalani perawatan rutin dan pemeriksaan kontrol oleh Chief Mechanic sebelum berangkat untuk mengangkut penumpang. Tombol alarm, yang ditentukan oleh Orde Kementerian Transportasi Rusia N285 pada 31 Juli 2012, dipasang di semua bus GorTransAvto.

Pendekatan profesional untuk transportasi penumpang

Perusahaan GorTransAvto beroperasi sepenuhnya sesuai dengan semua aturan dan peraturan perundang-undangan saat ini mengenai lalu lintas penumpang. Daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang meliputi:

  • Kontrak asuransi jiwa dan kesehatan penumpang;
  • Setiap penumpang perusahaan kami diasuransikan sebesar 2.025.000 rubel sesuai dengan hukum N 67-FZ;
  • Waybill;
  • Daftar penumpang dengan meterai organisasi, disusun dalam bentuk bebas atau lembaga yang bertanggung jawab. *

(*) - Sesuai dengan undang-undang tentang lalu lintas penumpang, daftar penumpang, yang disusun dalam bentuk bebas dan disertifikasi oleh segel organisasi, harus diberikan kepada pengemudi sebelum naik bus.

Dalam upaya untuk memberikan layanan berkualitas tertinggi kepada semua pelanggan, kami tidak terbatas pada aturan yang ditentukan oleh negara. Kami juga melakukan serangkaian pekerjaan pencegahan tambahan untuk mempertahankan keadaan armada dan memenuhi syarat pengemudi pada tingkat yang luar biasa.

Bekerja di bus pribadi untuk mengangkut turis tanpa SP, dokumen apa yang diperlukan untuk polisi lalu lintas?

Pada bus pribadi (bukan IP) saya ingin membawa kelompok turis di antarkota, yang dokumennya mungkin memerlukan polisi lalu lintas

Jawaban Pengacara (1)

Sesuai dengan klausul 24 HUKUM FEDERAL TENTANG PERIJINAN JENIS AKTIVITAS INDIVIDU Diadopsi pada 22 April 2011 dan masuk ke dalam kekuatan hukum pada tanggal 27 April 2011, kegiatan berikut tunduk pada perizinan: "transportasi penumpang oleh kendaraan yang diperlengkapi untuk lebih dari delapan orang (untuk kecuali dalam kasus jika kegiatan yang ditentukan dilakukan atas perintah atau untuk memastikan kebutuhan sendiri dari badan hukum atau pengusaha perorangan).

Dari uraian di atas, Anda, selain dokumen biasa untuk pengemudi (sertifikat hak untuk mengontrol T / C, sertifikat pendaftaran T / C, dll.) Akan memerlukan lisensi (izin).

Mencari jawaban?
Lebih mudah bertanya pada pengacara!

Tanyakan kepada pengacara kami pertanyaan - itu jauh lebih cepat daripada menemukan solusi.

Bagaimana cara mengatur pengiriman kustom? Langkah pertama dan dokumen yang diperlukan

Apa itu transportasi khusus dan apa yang harus menjadi langkah awal dari perusahaan yang memutuskan untuk memulai bisnis ini? Apakah dia perlu mendapatkan lisensi atau apakah cukup sekarang untuk mengirim pemberitahuan ke Rostransnadzor? Dalam artikel ini Anda akan menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dan mencari tahu dokumen apa yang harus selalu bersama Anda dari sopir bus khusus, apa yang diperiksa polisi lalu lintas, dan apa yang akan dimiliki oleh inspektur lalu lintas, mendapatkan informasi berguna lainnya.

Apa itu "menghasilkan uang"?

Ini adalah pertanyaan pertama yang muncul ketika Anda ingin "memasuki bisnis." Jawabannya, sekilas, sederhana dan jelas - bahwa orang akan selalu melakukan dan untuk apa yang selalu mereka bayar. Mereka akan makan (produksi dan penjualan makanan), pakaian (perdagangan pakaian dan alas kaki dari berbagai segmen harga), mati (layanan pemakaman). Dan tentu saja, naik. Jadi, transportasi penumpang terlihat cukup menarik untuk kegiatan bisnis.

Namun, harus diingat bahwa ini adalah pasar dengan persaingan yang sangat tinggi. Ini telah lama "ditimbun" oleh perusahaan transportasi jalan negara, kota dan swasta. Oleh karena itu, pada lalu lintas reguler dan taksi, pengusaha perorangan awal tidak perlu banyak bersinar. Terutama setelah berlakunya pada bulan Juli 2015 dari Undang-Undang Federal No. 220 "Pada organisasi transportasi reguler penumpang dan bagasi melalui jalan darat dan transportasi listrik perkotaan di Federasi Rusia". [1] Tetap menjadi "lalu lintas khusus" khusus. Berbeda dengan layanan reguler dan taksi, transportasi khusus dilakukan di bawah kontrak dan satu kali pesanan dari organisasi dan publik.

Apa bedanya?

Lalu lintas penumpang dibagi menjadi reguler, yang melibatkan pergerakan bus sesuai jadwal, satu kali kebiasaan, ketika bus dipesan khusus untuk pengangkutan sekelompok orang, serta transportasi penumpang dengan taksi penumpang.

Pada saat yang sama, untuk transportasi reguler, lisensi diperlukan, yang berarti bahwa pengangkut harus memiliki basis perbaikan, dilengkapi dengan parkir untuk bus, mengatur pemeriksaan perjalanan pra-perjalanan dan pasca-perjalanan pengemudi, pemantauan pra-perjalanan kondisi teknis kendaraan dan pemeliharaan rutin, dan menginstruksikan pengemudi untuk keselamatan di jalan dan memantau kepatuhan pengemudi dengan pekerjaan dan istirahat.

Persyaratan ini dilisensikan. Ketaatan mereka dipantau oleh Dinas Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi (Rostransnadzor), dan pelanggar tunduk pada tanggung jawab administratif yang ketat hingga penangguhan dan penghentian lisensi.

Langkah pertama

Untuk transportasi khusus, Anda tidak perlu memperoleh lisensi, karena pada tahun 2009 prosedur pemberitahuan diperkenalkan untuk melakukan kegiatan bisnis untuk mengangkut penumpang dengan bus (transportasi khusus), dan lisensi dibatalkan untuk jenis kegiatan ini (Peraturan Pemerintah RF No. 584 tanggal 16 Juli 2009 prosedur pemberitahuan untuk dimulainya jenis kegiatan wirausaha tertentu ā€[2]).

Bagaimana cara memberitahu pihak berwenang bahwa Anda telah memulai bisnis - transportasi khusus?

Diperlukan untuk mengkompilasi dan mengirim (dalam rangkap dua) ke Kantor Pengawasan Jalan Raya Negara (secara langsung atau melalui pos tercatat dengan daftar lampiran dan tanda terima kembali, atau dalam bentuk dokumen elektronik yang ditandatangani oleh tanda tangan digital elektronik pemohon) pemberitahuan yang dibuat dalam formulir yang ditentukan (informasi tentang penyediaan layanan publik tersedia di situs resmi Rostransnadzor (www.rostransnadzor.ru).

Akan diperlukan untuk menentukan 1) lengkap dan disingkat, termasuk nama perusahaan (jika tersedia) dari badan hukum, bentuk organisasi dan hukumnya, nama keluarga, nama depan dan patronymik pengusaha individu; 2) alamat pos dari suatu badan hukum, cabang-cabangnya dan kantor perwakilannya, tempat-tempat pelaksanaan aktual dari jenis-jenis kegiatan yang dinyatakan, tempat-tempat pelaksanaan aktual dari jenis-jenis kegiatan yang dinyatakan oleh seorang pengusaha perorangan; 3) nomor registrasi negara bagian utama dari badan hukum atau nomor registrasi negara bagian utama dari catatan pendaftaran negara dari pengusaha perorangan; 4) nomor identifikasi wajib pajak, tanggal pendaftaran badan hukum atau pengusaha perorangan dengan otoritas pajak; 5) jenis kegiatan, jenis pekerjaan (layanan) dilakukan sebagai bagian dari aktivitas, yang permulaannya dilaporkan dalam Pemberitahuan.

Selain itu, tipe, merek, model kendaraan; tahun rilis; kapasitas penumpang / kapasitas pembawa (untuk pengangkutan barang); pelat registrasi negara bagian kendaraan; nomor identifikasi (VIN); kepemilikan kendaraan (properti; tanggal kedaluwarsa perjanjian sewa atau perjanjian sewa atau surat kuasa); ketersediaan perangkat untuk merekam tenaga kerja dan istirahat pengemudi (takograf); adanya kontrak asuransi wajib pertanggungjawaban perdata dari operator (OSAGO).

Notifikasi dimasukkan dalam daftar pemberitahuan. Layanan publik ini harus diberikan kepada Pemohon pada hari aplikasi.

Regulasi dan Tanggung Jawab

Kurangnya perizinan, bagaimanapun, tidak berarti bahwa transportasi kustom dapat dilakukan oleh operator dengan kebijakannya sendiri. Transportasi tersebut harus diatur sesuai dengan "Aturan untuk mengangkut penumpang dan bagasi dengan transportasi darat dan listrik kota" (Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 14 Februari 2009 No. 112). [3]

Menurut bagian 3 dari Aturan, pengangkutan penumpang dan bagasi atas permintaan dilakukan oleh kendaraan yang disediakan atas dasar perjanjian pencarteran, yang ketentuannya ditentukan oleh kesepakatan para pihak sesuai dengan pasal 27 UU Federal No. 259:

  1. Pengangkutan penumpang dan bagasi atas permintaan dilakukan oleh kendaraan yang disediakan atas dasar kontrak sewaan yang disimpulkan secara tertulis.

  • Perjanjian sewa harus mencakup:
    • informasi tentang kapal barang dan kapal barang;
    • jenis kendaraan yang disediakan (jika perlu - jumlah kendaraan);
    • rute dan tempat persediaan kendaraan;
    • suatu lingkaran orang-orang yang pasti atau tidak terbatas yang untuk kendaraannya disediakan kendaraan;
    • hal transportasi;
    • jumlah pembayaran untuk penggunaan kendaraan;
    • prosedur untuk penerimaan penumpang untuk menaiki kendaraan, didirikan dengan memperhatikan persyaratan yang ditetapkan oleh aturan untuk pengangkutan penumpang (jika kendaraan disediakan untuk transportasi dari lingkaran orang tertentu). [4]
  • Perlu untuk tahu

    Bus harus selalu: asuransi OSAGO, sertifikat pendaftaran kendaraan, waybill untuk perjalanan, lampiran kontrak pada aturan perilaku penumpang di bus (di bawah kontrak pelanggan bertanggung jawab untuk membiasakan penumpang dengan aturan-aturan ini dan untuk ketaatan mereka).

    Takograf memiliki hak untuk memeriksa hanya karyawan inspeksi transportasi.

    Untuk setiap penumpang dari jarak jauh berikut harus dikeluarkan asuransi.

    Dalam hal pemeriksaan oleh polisi lalu lintas, Anda perlu menunjukkan surat izin mengemudi, surat jalan dengan cap yang melewati dokter dan mekanik, asuransi, kartu diagnostik bus, dokumen untuk bus.

    Ini jelas tidak semuanya. Organisasi transportasi penumpang merupakan proses yang rumit, beragam, dan bertanggung jawab. Dan dalam pelaksanaan kegiatan ini akan membuka banyak nuansa. Namun langkah-langkah di atas akan memungkinkan Anda untuk memahami di mana untuk memulai.

    Lisensi untuk pengangkutan penumpang: pendaftaran dan penerimaan

    Lalu lintas penumpang adalah transportasi orang dengan bus atau mobil. Hanya orang (fisik dan hukum) yang memiliki lisensi untuk jenis transportasi ini dapat dilibatkan dalam kegiatan tersebut. Perizinan adalah salah satu langkah utama untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas penumpang komersial.

    Lisensi untuk mengangkut penumpang

    Lisensi untuk pengangkutan penumpang adalah dokumen pemerintah yang secara resmi mengizinkan pengangkutan orang ke badan hukum dan perorangan. Ini dikeluarkan oleh otoritas khusus. Tidak hanya lalu lintas penumpang domestik, tetapi juga penumpang internasional.

    Lisensi untuk jenis layanan ini dapat secara signifikan memperluas ruang lingkup perusahaan dan membuatnya lebih populer di kalangan pelanggan potensial. Untuk mendapatkan manfaat komersial mencari pedagang swasta dan perusahaan besar. Perizinan diperlukan untuk implementasi rencana komersial global.

    Mengapa saya perlu lisensi

    Pentingnya mendapatkan lisensi adalah karena fakta bahwa itu adalah dokumen pendukung aspek-aspek tertentu dari kegiatan individu dan badan hukum. Kehadiran dokumen pemerintah ini menunjukkan bahwa:

    • Operator dapat memastikan keamanan penumpang yang lengkap.
    • Layanan mematuhi peraturan dan standar yang ditetapkan.
    • Pengemudi memiliki pengalaman yang diperlukan dan pengalaman kerja yang sukses dalam bidang kegiatan ini.

    Hanya lisensi yang dapat membuktikan kesesuaian profesional bisnis dan individu.

    Dokumen ini dikeluarkan secara wajib hanya untuk transportasi internal penumpang, jika jumlahnya tidak melebihi delapan orang. Lisensi dikeluarkan dengan adanya transportasi atau sewanya sendiri.

    Secara hukum, dokumen tersebut dapat diperoleh hanya untuk masa lima tahun dalam Layanan Federal untuk Pengawasan Transportasi. Setelah periode yang ditentukan, perizinan harus diperpanjang.

    Tetapi dokumen tidak diperlukan jika perusahaan terlibat dalam pengangkutan penumpang untuk kebutuhan mereka sendiri. Ini mengacu pada pengiriman pekerja ke tempat kerja. Juga, Anda tidak perlu lisensi untuk transportasi domestik penumpang dalam jumlah tujuh orang atau kurang.

    Layanan untuk memesan, menyewa dan menyewakan kendaraan bersama dengan pengemudi tentu membutuhkan penerbitan dokumen negara khusus. Jika layanan yang sama diberikan tanpa partisipasi pengemudi, maka Anda tidak perlu melisensikan aktivitas semacam itu.

    Cara mendapatkan lisensi untuk transportasi penumpang

    Untuk mendapatkan lisensi untuk memastikan legalitas lalu lintas penumpang, Anda harus mengumpulkan dokumen yang diperlukan dan menyerahkannya ke badan teritorial Rostransnadzor.

    Isu-isu dokumen terpisah untuk transportasi:

    • City
    • Intercity
    • Suburban.
    • Internasional.

    Lisensi dikeluarkan 30-45 hari setelah pengajuan resmi aplikasi.

    Dalam beberapa kasus, organisasi atau individu dapat ditolak lisensi:

    • Jika data yang ditentukan dalam dokumen salah dan mendistorsi fakta.
    • Jika orang yang berlisensi tidak memenuhi persyaratan yang diperlukan.

    Jika Anda melanggar aturan untuk pengangkutan penumpang, pengemudi dapat dimintai pertanggungjawaban secara administratif Beberapa operator mencoba untuk menghindari hukum dan melakukan kegiatan mereka tanpa memperoleh lisensi. Ini juga dapat dihukum dengan pertanggungjawaban administratif.

    Jika perlu untuk mendapatkan dokumen untuk izin lalu lintas internasional, pengemudi harus memiliki pengalaman kerja tiga tahun di rute internal. Dengan lisensi seperti itu, dokumen tambahan untuk izin pengiriman domestik tidak lagi diperlukan.

    Dokumen apa yang diperlukan

    Sebelum mengumpulkan dokumen, disarankan untuk mengklarifikasi daftar di portal resmi Layanan Federal untuk Pengawasan Transportasi.

    Untuk mendapatkan lisensi akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:

    • Sertifikat pendaftaran badan hukum.
    • Aplikasi untuk lisensi, yang harus diselesaikan pada formulir tertentu. Pastikan untuk menentukan jenis lalu lintas.
    • Dokumen yang mengkonfirmasi pendaftaran pajak orang tersebut.
    • Salinan dokumen yang diatur oleh "Peraturan tentang Perizinan".
    • Salinan dokumen konstituen perusahaan, yang diaktakan.

    Pengemudi akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:

    • Catatan kerja dengan catatan yang menegaskan pengalaman kerja.
    • Sertifikat medis untuk izin mengemudi.

    Mendapatkan lisensi tidak akan berfungsi tanpa penyerahan dokumen informasi tentang tempat di mana pemeliharaan dan perbaikan kendaraan dilakukan:

    • Salinan dokumen yang mengkonfirmasikan kepemilikan tempat yang dilengkapi khusus (ekstrak dari USRR atau kontrak).
    • Deklarasi tempat parkir sendiri.
    • Dokumen tentang peralatan teknis di ruangan.
    • Sertifikat atau dokumen lain yang dapat memastikan bahwa kondisi ruangan sesuai dengan standar yang berlaku umum.
    • Kontrak untuk pelaksanaan pemeriksaan pra-perjalanan medis pengemudi.
    • Dokumen yang mengkonfirmasikan ketersediaan transportasi yang diperlukan.
    • Paspor teknis kendaraan.
    • Kartu diagnostik atau tiket untuk diperiksa.
    • Kesimpulan dari spesialis komisi transportasi (atas permintaan).

    Jika lisensi diperlukan untuk transportasi internasional, Anda perlu mendapatkan dokumen tambahan dari inspeksi transportasi yang akan mengkonfirmasi akses ke penerbangan internasional.

    Persyaratan dasar untuk operator

    Operator memiliki persyaratan tertentu:

    • Para staf di perusahaan harus memiliki staf yang berkualitas dengan kategori ā€œDā€.
    • Pengalaman seorang karyawan dalam kategori ini tidak boleh kurang dari tiga tahun. Informasi dikonfirmasi secara resmi - oleh entri di buku kerja.
    • Pengemudi harus memiliki sertifikat penerimaan medis untuk pengelolaan transportasi.
    • Persyaratan wajib adalah kehadiran di perusahaan spesialis medis yang melakukan pemeriksaan pengemudi sebelum perjalanan. Jika tidak ada, Anda harus membuat perjanjian dengan beberapa institusi medis untuk penyediaan layanan tersebut.
    • Harus berupa kartu lisensi kendaraan.
    • Hal ini perlu dilengkapi dengan perangkat pemantauan satelit transportasi GLONASS dan tachograf.
    • Kendaraan harus secara teknis sehat.
    • Jenis dana harus sesuai dengan jenis transportasi.
    • Kehadiran tempat yang dilengkapi khusus untuk pelaksanaan layanan dan pemeriksaan teknis transportasi.

    Berapa biaya lisensi?

    Untuk memulai, Anda harus membayar biaya negara dalam jumlah enam ribu rubel. Jika Anda hanya perlu memperbarui lisensi, biayanya tidak akan melebihi 2.600 rubel. Ketika memperpanjang jumlahnya adalah 600 rubel. Anda harus melampirkan bukti pembayaran ke paket dokumen umum.

    Beberapa pengusaha individu, badan hukum dan individu berusaha untuk menghindari hukum dan tidak mendapatkan lisensi. Tetapi hasilnya sangat menyedihkan. Denda dan tanggung jawab administratif tidak sebanding dengan menghabiskan enam ribu rubel.

    Untuk mengangkut lalu lintas penumpang, penalti dikenakan:

    • Bagi warga dan pejabat dalam jumlah 50 ribu rubel.
    • Untuk pengusaha individu - hingga seratus ribu rubel.
    • Untuk badan hukum - hingga 400 ribu rubel denda.

    Kendaraan "Tidak berlisensi" tunduk pada penyitaan wajib. Karena ketidakpatuhan terhadap undang-undang, aktivitas perusahaan dapat ditangguhkan selama tiga bulan. Tanggung jawab dapat diperkuat hingga yang kriminal.

    Mendapatkan izin taksi

    Layanan transportasi penumpang dalam taksi merupakan kategori terpisah dari layanan transportasi untuk pelaksanaan yang harus diberikan lisensi. Ini dikeluarkan oleh pemerintah kota dalam waktu 30 hari sejak tanggal permohonan.

    Adapun fitur dari prosedur, mereka bergantung pada afiliasi regional. Di antara persyaratan umum adalah:

    • Pengalaman mengemudi pengemudi taksi harus melebihi tiga tahun;
    • Untuk penyediaan layanan, diperbolehkan hanya menggunakan mobil dengan "checkers", tanda oranye terang dan sebuah taksimeter;
    • Pastikan untuk melewati MOT setiap enam bulan.

    Jika mobil adalah kendaraan pribadi Anda, Anda akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:

    • Salinan sertifikat pendaftaran SP atau LLC;
    • Asli dan copy sertifikat registrasi pajak;
    • Asli dan salinan sertifikat kendaraan;
    • Salinan pesanan ke CEO.

    Jika mobil adalah milik organisasi, Anda akan membutuhkan:

    • Salinan surat kuasa umum untuk hak membuang mobil;
    • Sertifikat penerimaan;
    • Perjanjian sewa kendaraan;
    • Perjanjian sewa mobil dan salinannya (jika tersedia).

    Penyerahan semua dokumen dalam bentuk elektronik adalah mungkin. Izin taksi dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan untuk jangka waktu lima tahun.

    Pendaftaran lisensi untuk satu driver akan dikenakan biaya pemilik perusahaan dalam dua ribu rubel.

    Dokumen apa yang diperlukan untuk polisi lalu lintas jika mereka berhenti?

    Transportasi anak-anak di bus pribadi. Dokumen apa yang diperlukan untuk polisi lalu lintas jika mereka berhenti?

    1 jawaban atas pertanyaan dari 9111.ru pengacara

    Roman, Perjalanan bus wisata untuk anak-anak diatur pada rute hingga 12 jam dengan satu pengemudi dan hingga 16 jam dengan dua pengemudi.

    Tur terpandu diatur dengan durasi yang lebih lama

    penggunaan wajib dua pengemudi, dalam hal ini saat mengatur perjalanan

    Menyediakan kondisi untuk rekreasi (di hotel, berkemah, dll.)

    pengemudi dan penumpang setidaknya 8 jam setelah 16 jam pergerakan.

    Transportasi anak-anak selama perjalanan dan perjalanan wisata dilakukan dalam terang

    waktu hari Pergerakan bus pada periode dari jam 23.00 hingga 5.00 tidak diizinkan.

    Transportasi perjalanan wisata anak-anak usia prasekolah tidak dianjurkan.

    Jika Pelanggan adalah institusi anak-anak, perjalanan wisata dan

    satu kali transportasi anak-anak, sebagai suatu peraturan, diatur hanya jika ada yang tertulis

    izin dari organisasi induk.

    Bawalah anak-anak lewat jalan darat (kecuali jalan-jalan dan

    turis) jika Anda berada di jalan tidak lebih dari empat jam dan dalam kasus kapan

    Tidak mungkin mengatur pengiriman anak dengan sarana transportasi lain.

    8. Dalam kasus perjalanan tidak teratur (satu kali) ke daerah pinggiran kota atau di

    komunikasi jarak jauh Pelanggan memiliki hak untuk menuntut bus pada malam itu

    perjalanan itu disajikan untuk pemeriksaan kondisi teknis yang luar biasa di polisi lalu lintas.

    Persyaratan dasar untuk pengorganisasian transportasi anak-anak

    1. Untuk mengatur transportasi anak-anak, Pelanggan harus mengadakan perjanjian dengan Kontraktor.

    Pada saat yang sama, Kontraktor wajib memiliki lisensi untuk jenis kegiatan ini dan

    kartu lisensi untuk kendaraan yang dioperasikan, kecuali

    kasus jika kegiatan yang ditentukan dilakukan untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri.

    Pengalihan lisensi atau kartu lisensi ke operator lain dilarang.

    2. Jika entitas ekonomi, termasuk lembaga anak-anak, memiliki miliknya sendiri

    (Sendiri) bus (s), maka persyaratan semua

    dokumen pengaturan yang berkaitan dengan keamanan transportasi. Dalam kasus

    kurangnya peluang seperti itu bis harus didasarkan dan dilayani oleh

    Kontraktor, yang memiliki kemampuan untuk memastikan bahwa semua diperlukan

    persyaratan keamanan transportasi.

    3. Driver yang memiliki tiga tahun dan terus menerus

    lebih banyak pengalaman pada kategori kendaraan mobil "D" dan tidak

    memiliki lebih dari tiga tahun terakhir, pelanggaran aturan jalan saat ini

    4. Transportasi kelompok anak-anak yang terorganisir tunduk pada wajib

    dikawal selama seluruh perjalanan untuk setiap kendaraan dewasa

    menyertai, dan jika jumlah anak yang diangkut lebih dari dua puluh dua

    menyertai. Sebelum perjalanan, para pengiring melewati briefing khusus.

    bersama dengan sopir, yang dilakukan oleh perwakilan resmi dari Kontraktor atau

    sebagai pengecualian, kepala Pelanggan atas dasar Metodis ini

    rekomendasi.Pelanggan bertanggung jawab atas keamanan mengangkut anak-anak di bagian yang berkaitan dengan itu.

    5. Sebuah kolom mobil dengan anak-anak ke tujuan disertai dengan mobil.

    ambulans. Jika jumlah bus kurang dari tiga, Anda harus memiliki

    seorang profesional medis yang berkualitas di setiap bus.

    6. Kondisi teknis bus Kontraktor harus memenuhi persyaratan utama

    ketentuan untuk penerimaan kendaraan untuk operasi. Sopir harus ada di

    pass yang berlaku saat ini pada pemeriksaan teknis negara

    7. Bus harus dilengkapi:

    - dua alat pemadam api yang mudah dipindahkan dengan kapasitas minimal dua liter masing-masing (satu - dalam

    kabin pengemudi, yang lain di kompartemen penumpang bus);

    - tanda kuning persegi dengan perbatasan merah

    (sisi persegi - tidak kurang dari 250 mm, lebar pembatas - 1/10 dari sisi kotak), dengan warna hitam

    penggambaran tanda jalan 1.21 "Anak-anak" simbol untuk dipasang

    depan dan belakang bus;

    - dua kotak pertolongan pertama (mobil);

    - dua setir roda;

    - segitiga peringatan;

    - ketika mengikuti di kolom - plat informasi yang menunjukkan lokasi bus masuk

    kolom, yang dipasang di kaca depan bus ke kanan ke arah perjalanan;

    - bus dengan lebih dari 20 kursi yang dibuat setelah 01/01/98 dan digunakan di

    perjalanan wisata harus dilengkapi dengan tachograf - kontrol

    perangkat untuk perekaman berkelanjutan dari jarak yang ditempuh dan kecepatan gerakan,

    waktu kerja dan sisa pengemudi. Dalam hal ini, pemilik kendaraan

    harus mematuhi persyaratan Peraturan untuk penggunaan tachograf di mobil

    transportasi di Federasi Rusia, disetujui oleh Orde Kementerian Transportasi Rusia

    8. Kelas bus harus sesuai dengan jenis transportasi anak-anak. Masing-masing

    bus sebelum pergi ke jalur harus melewati pemeriksaan kondisi teknis dan

    peralatan sesuai dengan persyaratan Aturan jalan.

    9. Ketika meninggalkan garis ke tempat pendaratan, pengemudi harus memeriksa kondisi secara pribadi

    10. Sebuah kolom mobil dengan anak-anak disertai oleh mobil polisi lalu lintas khusus,

    bergerak di depan kolom. Jika jumlah bus di konvoi lebih dari

    10 unit, polisi lalu lintas juga mengalokasikan mobil, menutup kolom.

    Ketika mengangkut kelompok anak-anak dengan satu atau dua bus, pengawalan

    mobil polisi lalu lintas khusus tidak diperlukan.

    Menemani konvoi bus dalam pengangkutan kelompok anak-anak

    dilakukan dari tempat pembentukan ke tujuan akhir.

    11. Dalam hal transportasi massal anak-anak, kepala Kontraktor harus menunjuk:

    - dari jumlah driver yang disetujui untuk pengangkutan anak - pengemudi senior;

    - dari kalangan spesialis karyawan Kontraktor - kolom otomotif senior.

    Sopir senior biasanya mengendarai bus terakhir dari konvoi.

    12. Sebelum mengangkut kelompok anak-anak yang terorganisir, Kontraktor

    dalam hubungannya dengan pelanggan selambat-lambatnya tiga hari sebelum tanggal mulai transportasi yang dijadwalkan

    tunduk pada departemen yang relevan dari pemberitahuan resmi polisi lalu lintas

    Transportasi yang direncanakan dengan indikasi:

    - tanggal dan rute pergerakan;

    - jadwal gerakan yang memenuhi persyaratan rezim kerja dan sisa pengemudi,

    termasuk penentuan waktu berlalunya titik kontrol rute,

    berhenti dan beristirahat ditempat yang dilengkapi sesuai dengan persyaratan sanitasi

    - skema rute pergerakan dan manuver dengan penunjukan daerah berbahaya di atasnya,

    pos polisi lalu lintas, poin bantuan medis, rumah sakit, dll.;

    - konfirmasi alokasi dukungan medis;

    - merek dan nomor negara dari bus (s), nama-nama pengemudi yang

    akan mengangkut anak-anak dengan daftar anak-anak dan mereka

    menyertai, disetujui oleh departemen pendidikan teritorial.

    13. Pelanggan berkewajiban menyediakan kelompok anak-anak yang terorganisir dalam perjalanan.

    lebih dari tiga jam, set makanan (ransum kering) dengan

    koordinasi jangkauan mereka dengan kantor regional Rospotrebnadzor

    subyek Federasi Rusia dengan cara yang ditentukan, serta untuk menyediakan selama gerakan

    kepatuhan terhadap rezim minum sesuai dengan sanitasi saat ini

    14. Moda operasi pengemudi bus harus menyediakan setelah tiga jam pertama.

    Mengemudi terus menerus

    untuk istirahat dari mengendarai mobil setidaknya selama 15 menit. In

    jeda selanjutnya dari durasi tersebut disediakan tidak lebih dari

    setiap dua jam. Dalam hal ketika waktu untuk memberikan istirahat khusus

    bertepatan dengan waktu untuk menyediakan istirahat untuk istirahat dan makan, khusus

    tidak ada istirahat disediakan. Saat mengendarai dua pengemudi di satu bus, mereka

    ubah tidak kurang dari tiga jam.

    15. Sebelum dimulainya transportasi massal anak-anak ke kamp kesehatan berdasarkan pesanan

    kepala Kontraktor ditunjuk sebagai komisi khusus yang melakukan

    survei awal akses jalan ke kamp kesehatan dan, berdasarkan kondisi jalan, menentukan kemungkinan mengangkut anak-anak di

    kamp rekreasi dan tempat rekreasi khusus, yang dikompilasi

    16. Ketika mengatur transportasi reguler anak-anak yang terkait dengan pendidikan

    proses (misalnya, ke sekolah dan kembali), perlu untuk menyetujui rute dan

    jadwal bus dengan polisi lalu lintas.

    Persyaratan Pengiriman

    1. Sopir bus yang diijinkan untuk mengangkut anak-anak harus memiliki durasi

    antara sisa sisanya sebelum perjalanan setidaknya 12 jam, serta menjalani instruksi.

    Orang yang berwenang dari Kontraktor harus membuat catatan tentang

    melewati instruksi khusus pengemudi.

    2. Sopir yang mengangkut gerbong harus mengikuti instruksi dari penatua

    jika mereka tidak bertentangan dengan Aturan Pengangkutan Penumpang, Aturan Jalan

    gerakan, tidak terkait dengan mengubah rute bus.

    3. Transportasi mobil untuk kelompok anak-anak dengan bus dalam periode hari mulai pukul 23.00 hingga 05.00

    jam, serta dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai (kabut, hujan salju, hujan, dll.)

    dilarang. Dalam periode hari mulai pukul 23.00 hingga 05.00, sebagai pengecualian, diperbolehkan

    transportasi anak-anak ke dan dari stasiun kereta api dan bandara, serta di

    keterlambatan transit ke tempat istirahat terdekat (semalam).

    4. Anak-anak diangkut dengan bus hanya dengan lampu depan yang dicelupkan.

    Transportasi anak dilarang saat kondisi jalan atau meteorologi

    menimbulkan risiko keamanan untuk transportasi.

    5. Kecepatan bus dipilih oleh pengemudi tergantung di jalan,

    kondisi meteorologi dan lainnya, tetapi tidak boleh melebihi 60 km / jam.

    6. Sebelum bus meninggalkan penerbangan, pengemudi (saat mengemudi di kolom, senior

    kolom) harus secara pribadi memverifikasi bahwa jumlah anak yang keluar

    menyertai jumlah kursi (untuk duduk), tanpa adanya benda dan

    inventaris di lorong, di area penyimpanan, dalam penyertaan lampu sorot rendah.

    Jendela di dalam bus saat mengemudi harus ditutup. Di atas rak bisa

    menjadi barang pribadi ringan.

    7. Di jalan halte bus (bus) hanya dapat dilakukan

    situs khusus, dan dalam ketiadaan mereka, di luar jalan, untuk mengecualikan

    tiba-tiba keluar dari anak (anak-anak) di jalan.

    8. Ketika bus harus berhenti karena kerusakan teknis,

    pengemudi harus menghentikan bus agar tidak mengganggu pergerakan orang lain

    kendaraan, nyalakan alarm, dan dalam ketiadaan atau

    malfungsi - menempatkan segitiga peringatan di belakang bus pada jarak tidak

    kurang dari 15 meter dari bus di desa dan 30 meter - di luar desa.

    Yang pertama turun dari bus adalah yang senior dan, terletak di depan bus,

    mengawasi pendaratan anak-anak. Dalam kasus seorang anak dalam perjalanan menuju luka, timbulnya tiba-tiba

    penyakit, pendarahan, pingsan, dll., pengemudi bus harus segera mengambil

    langkah-langkah untuk membawa anak ke fasilitas medis terdekat (fasilitas, rumah sakit) untuk

    memberikan perawatan medis yang berkualitas kepada anak.

    10. Seorang sopir bus dilarang ketika mengangkut anak-anak:

    - ikuti dengan kecepatan lebih dari 60 km / jam;

    - mengubah rute;

    - transportasi di kabin bus tempat anak-anak berada, kargo apa pun, koper atau

    inventaris, kecuali tas tangan dan barang-barang pribadi anak-anak;

    - tinggalkan bus atau tinggalkan tempat duduk Anda jika ada anak-anak di dalam bus;

    - ketika menyalip konvoi mobil, menyalip kendaraan di depan;

    - tinggalkan bus ketika ada anak-anak di bus, termasuk saat naik dan turun

    - untuk memindahkan bus secara terbalik;

    - tinggalkan tempat Anda atau tinggalkan kendaraan, jika mereka belum mengambil tindakan,

    menghalangi pergerakan atau penggunaan kendaraan secara spontan

    dia dengan tidak adanya pengemudi.

    11. Dalam perjalanan pengemudi wajib mengikuti aturan jalan dengan ketat,

    bergerak dengan lancar, jaga jarak antara kendaraan di depan

    berarti, tanpa perlu secara drastis memperlambat, mengambil tindakan pencegahan,

    memperhatikan lingkungan.

    12. Setibanya di titik turun anak-anak dari bus, pengemudi harus memeriksa salon

    bus. Ketika barang-barang pribadi anak-anak ditemukan di kabin, mereka harus diserahkan kepada petugas mereka

    13. Jika ada komentar (kekurangan) pada organisasi jalan

    lalu lintas, kondisi jalan, jalan, perlintasan kereta api,

    penyeberangan feri, pengaturan mereka mengancam keselamatan jalan,

    pengemudi berkewajiban untuk menginformasikan kepada petugas operator Kontraktor

    Dokumen apa yang harus dimiliki seorang pengemudi?

    Hari ini kita akan mempertimbangkan dokumen apa yang harus dimiliki pengemudi agar dia tidak mengalami situasi yang tidak menyenangkan.

    Menurut pasal 2.1.1 dari peraturan lalu lintas, pengemudi kendaraan mekanik berkewajiban untuk membawa dokumen berikut kepadanya atas permintaan petugas polisi:

    • SIM, dan jika tidak, maka izin sementara untuk mengendalikan kendaraan dari kategori yang relevan;
    • Dokumen pendaftaran untuk kendaraan ini, dan jika ada trailer, maka dokumen yang sama untuk itu;
    • Dalam kasus yang diatur oleh hukum, pengemudi harus menunjukkan izin untuk membawa penumpang dan jasa taksi penumpang bagasi, waybill, kartu lisensi dan dokumen untuk kargo yang diangkut, dan jika kargo besar sedang diangkut, baik berat atau berbahaya, pengemudi harus memberikan dokumen yang memberikan hak kepadanya transportasi barang-barang ini;
    • Polis asuransi wajib asuransi sipil (MTPL) dari pemilik kendaraan dalam kasus ketika tanggung jawab untuk asuransi kewajiban perdatanya ditetapkan oleh undang-undang federal. Dalam kasus-kasus yang secara tersurat diberikan oleh undang-undang saat ini, memiliki kartu lisensi, waybill, dan dokumen pengiriman untuk diperiksa oleh pegawai Dinas Federal untuk Pengawasan Transportasi;

    Yah, tentu saja, seperti biasa, bahwa di dalam undang-undang, bahwa di SDA, banyak yang bijaksana telah ditulis, sepertinya ditulis dalam bahasa Rusia, tetapi tetap tidak benar-benar Anda dapat memahaminya untuk pertama kalinya. Jadi saya mengusulkan untuk menguraikan paragraf ini ke bagian akhir dan bahasa yang biasa. Jadi, secara sederhana, pengemudi harus bersamanya:

    1. Mengemudi lisensi dari kategori yang relevan;
    2. Sertifikat pendaftaran kendaraan;
    3. Kebijakan MTPL;

    Ini adalah seluruh dokumen standar yang harus Anda miliki jika Anda bepergian dengan mobil dari rumah ke kantor atau ke bisnis dan pulang lagi dan tidak terlibat dalam aktivitas komersial apa pun di mobil Anda. Dengan itu, selama 2 tahun terakhir, dokumen menjadi lebih sedikit sebanyak 2, sekarang Anda tidak perlu menunjukkan sertifikat inspeksi teknis (sekarang ini adalah kartu diagnostik dan Anda memerlukannya hanya untuk mengeluarkan kebijakan OSAGO) dan surat kuasa, Anda tidak dapat membawa kedua dokumen ini bersama Anda.

    Sekarang saya ingin mengatakan apa yang terjadi dengan pengemudi yang lalai, apakah Anda tahu tidak adanya 2 dokumen, mobil Anda dapat pergi ke tempat parkir? Jika Anda tahu itu dilakukan dengan baik, dan jika tidak, maka baca terus, jawabannya ada di bagian akhir artikel! Dan sekarang sedikit lebih banyak tentang dokumen, apa, misalnya, polisi lalu lintas mungkin memerlukan hanya untuk mengejar Anda, tetapi karena kami telah memutuskan, Anda harus membawa 3 dokumen standar dengan Anda jika Anda tidak terlibat dalam aktivitas apa pun di mobil Anda lisensi atau izin yang diperlukan.

    Apa itu waybill dan bagaimana itu berbeda dari kekuatan pengacara?

    Waybill dikeluarkan secara eksklusif untuk karyawan yang mengendarai mobil perusahaan, dan perusahaan memiliki status badan hukum. Perbedaan antara waybill dan kuasa adalah bahwa sesuai dengan cara pengemudi tidak menjadi pemilik mobil dan dalam hal pertanggungjawaban sipil kecelakaan adalah semata-mata perusahaan. Tetapi badan hukum juga dapat mengeluarkan surat kuasa, misalnya, untuk penggunaan mobil oleh seorang karyawan untuk keperluan pribadi dan di luar jam kerja.

    Beberapa orang bertanya-tanya apakah perlu untuk membawa paspor seorang warga negara Federasi Rusia bersamamu? Kami sedang membaca paragraf 2.1.1 dari peraturan lalu lintas dan dengan hati-hati mencoba untuk menemukan ada persyaratan untuk mentransfer paspor seorang warga negara Federasi Rusia untuk memeriksa, tidak menemukannya? Benar, dia tidak ada di sana, jadi kami menyimpulkan bahwa tidak perlu membawa paspor dengan Anda, apalagi menunjukkannya kepada polisi lalu lintas, tetapi lebih baik memilikinya bersama Anda. Untuk setiap petugas pemadam kebakaran!

    Apakah pengemudi membutuhkan surat kuasa sekarang?

    Secara umum, surat kuasa telah dihapus dari paragraf 2.1.1 dari peraturan lalu lintas, yaitu, Anda tidak dapat menyajikannya kepada inspektur polisi lalu lintas, tetapi tidak ada yang telah menghapusnya dari hukum, sehingga Anda secara resmi memerlukan surat kuasa, karena jika terjadi kecelakaan dalam sertifikat kecelakaan atau europrotocol, kotak tersebut diisi, dokumen apa yang Anda kendalikan kendaraan untuk dan dalam kasus seperti itu diperlukan surat kuasa sehingga tidak ada masalah.

    Dan sekarang, seperti yang dijanjikan, saya akan menjawab pertanyaan itu!

    Tanpa dua dokumen apa mobil Anda dapat dijemput di tempat parkir?

    Jika Anda lupa VU dan dokumen pendaftaran untuk mobil, maka itu dianggap sebagai pelanggaran berat dan tanggung jawab akan datang di bawah Bagian 1 dari Pasal 12.3 dari Kode Administrasi dari Kode Administrasi Federasi Rusia. Tanggung jawab untuk bagian artikel ini muncul sesuai dengan Pasal 27.13 dari Kode Administrasi Federasi Rusia dan sebagai hasilnya, kendaraan dapat ditahan. Ini bukan masalah untuk melupakan polis asuransi CTP di rumah, Anda bisa setuju dengan inspektur, atau Anda akan diberikan denda, jika Anda lupa kebijakan di rumah, hukumannya akan 500 rubel, tetapi jika Anda tidak memilikinya pada prinsipnya, hukumannya akan 800 rubel.

    Tentu saja, jika Anda lupa dokumen VU dan pendaftaran, bukan fakta bahwa mobil Anda akan dibawa ke mobil penalti saat ini juga, Anda dapat setuju dengan inspektur, dan jika Anda tidak berhasil, maka Anda pasti akan mengambilnya. Jadi, periksa sebelum Anda pergi semua dokumen!

    Saya harap artikel ini bermanfaat bagi Anda, Anda belajar bahwa sesuatu yang baru dan tidak menghabiskan waktu, tetapi menghabiskannya dengan bermanfaat. Ketahuilah hak Anda, semoga Anda beruntung di jalan!

    Transportasi orang di minibus

    Pengangkutan penumpang dengan minibus adalah layanan yang populer, yang disediakan oleh banyak perusahaan transportasi di seluruh negeri.

    Rute reguler diatur dalam kota, pinggiran kota, antarkota, serta transportasi untuk memesan.

    Karena transportasi ini sangat populer, ada baiknya untuk mempertimbangkan aturan dasar untuk operasi transportasi, serta dokumen yang diperlukan.

    Selain menggunakan minibus sebagai transportasi umum perkotaan, juga dimungkinkan untuk menyewa kendaraan seperti itu dengan driver untuk penggunaan pribadi.

    Transportasi penumpang oleh minibus dicirikan oleh cakupan yang luas dan diperlukan untuk operasi sehari-hari dan satu kali pengiriman warga ke tujuan mereka.

    Transportasi semacam itu berguna jika perlu untuk mengirim karyawan ke tempat kerja, anak-anak ke sekolah. Seringkali minibus digunakan untuk mengangkut orang di pesta pernikahan dan perayaan lainnya, ketika mengatur perjalanan untuk kelompok turis.

    Dan karena jenis transportasi ini sangat populer, ada baiknya mencari tahu apa itu, ketika perusahaan transportasi memiliki hak untuk menyediakan layanan transportasi dan apa yang diperlukan untuk itu.

    Mari kita cari tahu persyaratan mana yang ditetapkan oleh dokumen legislatif dan sertifikat mana yang harus disediakan untuk memperoleh sertifikat izin.

    Transportasi apa yang dianggap sebagai minibus

    Sebuah minibus (bus kelas kecil) disebut transportasi motor, yang memiliki panjang hingga 5 meter, dan dirancang untuk pengangkutan penumpang. Kendaraan semacam itu tidak memiliki lebih dari 8 - 10 kursi, tidak mempertimbangkan pengemudi.

    Terkadang minibus dianggap bukan hanya mobil yang sangat kecil, tetapi juga bus kecil, minivan. Perbedaan dari yang pertama - panjang, dari yang kedua - jumlah ruang penumpang.

    Di Internet Anda dapat melihat banyak pengumuman tentang penyediaan layanan transportasi di minibus dengan jumlah kursi hingga 20.

    Kendaraan seperti minibus optimal dalam banyak kasus.

    Keuntungan dari mobil ini:

    • dapat digunakan untuk mengirim orang atau kargo;
    • karena ukurannya yang kecil, ideal untuk rute kota;
    • dicirikan oleh kenyamanan tinggi;
    • dapat mendorong kemacetan lebih cepat;
    • Banyak model memiliki mesin gas, yang berarti penghematan bahan bakar dimungkinkan.

    Tapi ada kekurangannya. Misalnya, minibus umum yang melakukan perjalanan di sepanjang rute perkotaan sering penuh sesak dan sulit untuk masuk pada jam sibuk.

    Dan pengemudi dilarang membawa penumpang berdiri, karena mobil seperti itu tidak dirancang untuk ini. Kalau tidak, para pengendara risiko mendapatkan penalti karena melanggar norma-norma yang ditetapkan.

    Jika kita membandingkan pro dan kontra, kelebihan pertama. Jadi kita tidak akan memikirkan masalah yang bermasalah.

    Refleksi dalam legislasi

    Organisasi lalu lintas penumpang reguler harus dipandu oleh Undang-undang Federal No. 220, yang diadopsi oleh Pemerintah Federasi Rusia pada 13 Juli 2018.

    Dokumen normatif seperti mengatur hubungan, seratus yang terhubung dengan persetujuan dan pembatalan rute, penerimaan perusahaan dan pengusaha perorangan untuk transportasi, penggunaan objek infrastruktur transportasi.

    Rute transportasi reguler antarkota disetujui oleh otoritas federal yang berwenang atas dasar proposal dari orang yang ia rencanakan untuk melaksanakan transportasi tersebut. Selama seminggu perusahaan akan menerima sertifikat yang diperlukan.

    Rute kota transportasi reguler dalam batas-batas satu wilayah teritorial didirikan oleh layanan resmi pemerintah daerah setempat di distrik ini.

    Rute rencana kota di Moskow, St. Petersburg, Sevastopol dan rute antar kota dalam mata pelajaran Rusia didirikan oleh pemerintah daerah.

    Jika operator melanggar aturan pengangkutan, tanggung jawab itu muncul sesuai dengan Seni. 12.23 dari Kode Administrasi Federasi Rusia. Biasanya denda diberlakukan, yang jumlahnya cukup besar.

    Apa yang perlu Anda keluarkan dari izin

    Negara bagian Rusia secara ketat mengontrol aktivitas para penumpang. Oleh karena itu, operator diwajibkan untuk mendapatkan lisensi yang memungkinkan untuk menyediakan layanan transportasi kepada warga.

    Dipercaya bahwa menyederhanakan pekerjaan perusahaan transportasi akan meningkatkan keselamatan lalu lintas pada kendaraan komersial.

    Lisensi dapat dikeluarkan hanya untuk perusahaan dengan status badan hukum dan pengusaha perorangan jika kualifikasi transportasi dan karyawan mereka memenuhi persyaratan keselamatan yang ditetapkan.

    Masalah memungkinkan Rostransnadzor.

    Tapi ada satu "Tapi" - lisensi bernilai hanya untuk operator yang transpornya memiliki lebih dari 8 kursi untuk penumpang. Untuk semua minibus lainnya, lisensi seperti itu diperlukan.

    Jika layanan taksi disediakan, dapatkan izin lain.

    Jika minibus pribadi

    Sertifikat tersebut disediakan untuk mendapatkan lisensi:

    1. Pernyataan
    2. Dokumen judul untuk diangkut.
    3. Bukti seseorang sebagai pengusaha perorangan.
    4. Ekstrak dari Daftar Negara Pengusaha Perorangan.
    5. Dokumentasi tentang karyawan yang menanggapi keselamatan penumpang.
    6. Salinan gelar medis atau kontrak dengan institusi medis yang akan melakukan pemeriksaan medis pra-perjalanan.
    7. Kontrak dengan pengemudi.
    8. Sertifikat medis
    9. Dokumen yang menegaskan keberadaan pengalaman pengemudi.
    10. Mengemudi lisensi dari kategori yang sesuai.
    11. Dokumentasi pada mobil (paspor kendaraan, perjanjian sewa, sewa).
    12. Kontrak dengan stasiun servis untuk pemeliharaan atau dokumen yang menegaskan kemungkinan untuk menyiapkan kendaraan.
    13. Kupon inspeksi atau kartu diagnostik.
    14. Perjanjian Sewa Mobil Parkir.
    15. Salinan CTP - asuransi kewajiban pihak ketiga wajib, yang dibeli untuk setiap mobil.
    16. Tanda terima pembayaran biaya.

    Baca tentang dasar-dasar transportasi penumpang di sini.

    Badan hukum

    Daftar dokumen yang harus diserahkan perusahaan:

    1. Pernyataan, yang mencerminkan detail dan kontak perusahaan.
    2. Piagam perusahaan.
    3. Contoh kontrak atau keputusan dari peserta LLC.
    4. Sertifikat Perubahan.
    5. Sertifikat TIN.
    6. BIN
    7. Contoh keputusan atau urutan penunjukan direktur umum.
    8. Kode statistik.

    Dokumen yang tersisa sama dengan untuk pengusaha perorangan.

    Aturan transportasi penumpang di minibus

    Dalam hal transportasi penumpang biasa dilakukan, perusahaan transportasi yang menyediakan layanan akan bertanggung jawab dalam kasus ini:

    • jika jadwal rute hilang atau tidak terpenuhi;
    • jika mereka tidak memenuhi pemberhentian kendaraan dengan standar yang diterima;
    • jika tidak ada rincian kontak, peta rute;
    • jika tidak diberikan pemberitahuan perubahan jadwal atau rute secara tepat waktu;
    • jika orang diangkut tanpa tiket.

    Dan agar tidak menimbulkan tanggung jawab, perlu mematuhi semua persyaratan yang ditetapkan untuk transportasi penumpang.

    Untuk mengendalikan minibus, pengemudi harus memiliki pengalaman 3 tahun dan kategori hak yang sesuai. Pastikan untuk mengatur istirahat pekerja, jika durasi perjalanan lebih dari 12 jam. Sopir diperintahkan sebelum keberangkatan.

    Sebelum penerbangan, pengendara harus memastikan bahwa kendaraan dalam kondisi baik, periksa apakah pintu keluar darurat berfungsi. Tidak diperbolehkan menempatkan benda asing di lorong.

    Jika direncanakan untuk mengangkut anak-anak, bahkan persyaratan yang lebih ketat ditetapkan untuk pengemudi. Misalnya, dia dilarang meninggalkan mobil jika ada pria di dalamnya. Jangan buka jendela. Dalam kasus kecelakaan, pengendara berkewajiban untuk segera mengantarkan anak ke fasilitas medis.

    Minibus tidak disarankan untuk digunakan untuk perjalanan jauh (lebih dari 500 km). Bagaimanapun, pengemudi harus memiliki setidaknya 8 jam istirahat per hari, dan dalam transportasi seperti itu sulit untuk memastikannya, karena kapasitas kecil tidak memungkinkan mengambil driver lain.

    Untuk transportasi di pinggiran kota dan jarak jauh dengan minibus, setiap kursi harus dilengkapi dengan sabuk pengaman. Transportasi antarkota lewat minibus dapat dilakukan dengan persyaratan yang lebih ketat dari para pengemudi.

    Siapa yang menentukan harga

    Jika kita berbicara tentang transportasi penumpang yang tidak teratur, ketika mobil diberikan atas permintaan klien, biaya layanan dihitung secara individual dalam setiap kasus. Tarif ditetapkan oleh perusahaan transportasi itu sendiri.

    Ketika melakukan transportasi reguler pada rute antar wilayah, tarif ditetapkan oleh orang yang berwenang dari badan federal yang mengeluarkan lisensi.

    Tarif untuk transportasi dalam pemukiman pedesaan (tidak lebih dari 2-3), yang terletak di satu wilayah kotamadya, didirikan oleh badan pemerintah daerah kabupaten kota. Ini mengacu pada daerah-daerah yang mencakup permukiman masing-masing.

    Untuk memastikan ketersediaan layanan transportasi bagi warga negara, otoritas regional dan lokal yang berwenang menetapkan rute antar kota yang berdekatan, antar kota, untuk transportasi penumpang reguler. Ini menggunakan tarif yang diatur.

    Biaya di Rusia

    Kami menyajikan tabel perkiraan tarif untuk transportasi penumpang dengan minibus di beberapa wilayah Rusia (penyewaan kendaraan).

    Pertimbangkan biaya transportasi penumpang dengan minibus di Moskow dan distrik teritorial lainnya:

    Top