Perusahaan GorTransAvto sangat mementingkan persyaratan hukum untuk operator. Daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang adalah daftar dokumen yang diperlukan bagi pengemudi untuk memiliki penerbangan apa pun. Perusahaan kami memiliki lisensi negara untuk pengangkutan penumpang, serta Pemberitahuan hak untuk melaksanakan transportasi berdasarkan pesanan. Dengan demikian, negara menegaskan bahwa karyawan perusahaan kami menjalani pelatihan profesional secara teratur dan memiliki tingkat kualifikasi yang diperlukan.
Namun, daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang bukan satu-satunya persyaratan hukum. Setiap bus kami memenuhi persyaratan untuk mengangkut anak-anak. Semua kendaraan dilengkapi dengan:
Semua pengemudi menjalani pemeriksaan wajib oleh profesional medis sebelum dan sesudah penerbangan. Kami siap memberikan lisensi kepada perusahaan yang melakukan pemeriksaan medis rutin terhadap karyawan kami berdasarkan permintaan. Bus dan minibus menjalani perawatan rutin dan pemeriksaan kontrol oleh Chief Mechanic sebelum berangkat untuk mengangkut penumpang. Tombol alarm, yang ditentukan oleh Orde Kementerian Transportasi Rusia N285 pada 31 Juli 2012, dipasang di semua bus GorTransAvto.
Perusahaan GorTransAvto beroperasi sepenuhnya sesuai dengan semua aturan dan peraturan perundang-undangan saat ini mengenai lalu lintas penumpang. Daftar dokumen untuk pengangkutan penumpang meliputi:
(*) - Sesuai dengan undang-undang tentang lalu lintas penumpang, daftar penumpang, yang disusun dalam bentuk bebas dan disertifikasi oleh segel organisasi, harus diberikan kepada pengemudi sebelum naik bus.
Dalam upaya untuk memberikan layanan berkualitas tertinggi kepada semua pelanggan, kami tidak terbatas pada aturan yang ditentukan oleh negara. Kami juga melakukan serangkaian pekerjaan pencegahan tambahan untuk mempertahankan keadaan armada dan memenuhi syarat pengemudi pada tingkat yang luar biasa.
Pada bus pribadi (bukan IP) saya ingin membawa kelompok turis di antarkota, yang dokumennya mungkin memerlukan polisi lalu lintas
Sesuai dengan klausul 24 HUKUM FEDERAL TENTANG PERIJINAN JENIS AKTIVITAS INDIVIDU Diadopsi pada 22 April 2011 dan masuk ke dalam kekuatan hukum pada tanggal 27 April 2011, kegiatan berikut tunduk pada perizinan: "transportasi penumpang oleh kendaraan yang diperlengkapi untuk lebih dari delapan orang (untuk kecuali dalam kasus jika kegiatan yang ditentukan dilakukan atas perintah atau untuk memastikan kebutuhan sendiri dari badan hukum atau pengusaha perorangan).
Dari uraian di atas, Anda, selain dokumen biasa untuk pengemudi (sertifikat hak untuk mengontrol T / C, sertifikat pendaftaran T / C, dll.) Akan memerlukan lisensi (izin).
Tanyakan kepada pengacara kami pertanyaan - itu jauh lebih cepat daripada menemukan solusi.
Apa itu transportasi khusus dan apa yang harus menjadi langkah awal dari perusahaan yang memutuskan untuk memulai bisnis ini? Apakah dia perlu mendapatkan lisensi atau apakah cukup sekarang untuk mengirim pemberitahuan ke Rostransnadzor? Dalam artikel ini Anda akan menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dan mencari tahu dokumen apa yang harus selalu bersama Anda dari sopir bus khusus, apa yang diperiksa polisi lalu lintas, dan apa yang akan dimiliki oleh inspektur lalu lintas, mendapatkan informasi berguna lainnya.
Ini adalah pertanyaan pertama yang muncul ketika Anda ingin "memasuki bisnis." Jawabannya, sekilas, sederhana dan jelas - bahwa orang akan selalu melakukan dan untuk apa yang selalu mereka bayar. Mereka akan makan (produksi dan penjualan makanan), pakaian (perdagangan pakaian dan alas kaki dari berbagai segmen harga), mati (layanan pemakaman). Dan tentu saja, naik. Jadi, transportasi penumpang terlihat cukup menarik untuk kegiatan bisnis.
Namun, harus diingat bahwa ini adalah pasar dengan persaingan yang sangat tinggi. Ini telah lama "ditimbun" oleh perusahaan transportasi jalan negara, kota dan swasta. Oleh karena itu, pada lalu lintas reguler dan taksi, pengusaha perorangan awal tidak perlu banyak bersinar. Terutama setelah berlakunya pada bulan Juli 2015 dari Undang-Undang Federal No. 220 "Pada organisasi transportasi reguler penumpang dan bagasi melalui jalan darat dan transportasi listrik perkotaan di Federasi Rusia". [1] Tetap menjadi "lalu lintas khusus" khusus. Berbeda dengan layanan reguler dan taksi, transportasi khusus dilakukan di bawah kontrak dan satu kali pesanan dari organisasi dan publik.
Lalu lintas penumpang dibagi menjadi reguler, yang melibatkan pergerakan bus sesuai jadwal, satu kali kebiasaan, ketika bus dipesan khusus untuk pengangkutan sekelompok orang, serta transportasi penumpang dengan taksi penumpang.
Pada saat yang sama, untuk transportasi reguler, lisensi diperlukan, yang berarti bahwa pengangkut harus memiliki basis perbaikan, dilengkapi dengan parkir untuk bus, mengatur pemeriksaan perjalanan pra-perjalanan dan pasca-perjalanan pengemudi, pemantauan pra-perjalanan kondisi teknis kendaraan dan pemeliharaan rutin, dan menginstruksikan pengemudi untuk keselamatan di jalan dan memantau kepatuhan pengemudi dengan pekerjaan dan istirahat.
Persyaratan ini dilisensikan. Ketaatan mereka dipantau oleh Dinas Federal untuk Pengawasan di Bidang Transportasi (Rostransnadzor), dan pelanggar tunduk pada tanggung jawab administratif yang ketat hingga penangguhan dan penghentian lisensi.
Untuk transportasi khusus, Anda tidak perlu memperoleh lisensi, karena pada tahun 2009 prosedur pemberitahuan diperkenalkan untuk melakukan kegiatan bisnis untuk mengangkut penumpang dengan bus (transportasi khusus), dan lisensi dibatalkan untuk jenis kegiatan ini (Peraturan Pemerintah RF No. 584 tanggal 16 Juli 2009 prosedur pemberitahuan untuk dimulainya jenis kegiatan wirausaha tertentu ”[2]).
Bagaimana cara memberitahu pihak berwenang bahwa Anda telah memulai bisnis - transportasi khusus?
Diperlukan untuk mengkompilasi dan mengirim (dalam rangkap dua) ke Kantor Pengawasan Jalan Raya Negara (secara langsung atau melalui pos tercatat dengan daftar lampiran dan tanda terima kembali, atau dalam bentuk dokumen elektronik yang ditandatangani oleh tanda tangan digital elektronik pemohon) pemberitahuan yang dibuat dalam formulir yang ditentukan (informasi tentang penyediaan layanan publik tersedia di situs resmi Rostransnadzor (www.rostransnadzor.ru).
Akan diperlukan untuk menentukan 1) lengkap dan disingkat, termasuk nama perusahaan (jika tersedia) dari badan hukum, bentuk organisasi dan hukumnya, nama keluarga, nama depan dan patronymik pengusaha individu; 2) alamat pos dari suatu badan hukum, cabang-cabangnya dan kantor perwakilannya, tempat-tempat pelaksanaan aktual dari jenis-jenis kegiatan yang dinyatakan, tempat-tempat pelaksanaan aktual dari jenis-jenis kegiatan yang dinyatakan oleh seorang pengusaha perorangan; 3) nomor registrasi negara bagian utama dari badan hukum atau nomor registrasi negara bagian utama dari catatan pendaftaran negara dari pengusaha perorangan; 4) nomor identifikasi wajib pajak, tanggal pendaftaran badan hukum atau pengusaha perorangan dengan otoritas pajak; 5) jenis kegiatan, jenis pekerjaan (layanan) dilakukan sebagai bagian dari aktivitas, yang permulaannya dilaporkan dalam Pemberitahuan.
Selain itu, tipe, merek, model kendaraan; tahun rilis; kapasitas penumpang / kapasitas pembawa (untuk pengangkutan barang); pelat registrasi negara bagian kendaraan; nomor identifikasi (VIN); kepemilikan kendaraan (properti; tanggal kedaluwarsa perjanjian sewa atau perjanjian sewa atau surat kuasa); ketersediaan perangkat untuk merekam tenaga kerja dan istirahat pengemudi (takograf); adanya kontrak asuransi wajib pertanggungjawaban perdata dari operator (OSAGO).
Notifikasi dimasukkan dalam daftar pemberitahuan. Layanan publik ini harus diberikan kepada Pemohon pada hari aplikasi.
Kurangnya perizinan, bagaimanapun, tidak berarti bahwa transportasi kustom dapat dilakukan oleh operator dengan kebijakannya sendiri. Transportasi tersebut harus diatur sesuai dengan "Aturan untuk mengangkut penumpang dan bagasi dengan transportasi darat dan listrik kota" (Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 14 Februari 2009 No. 112). [3]
Menurut bagian 3 dari Aturan, pengangkutan penumpang dan bagasi atas permintaan dilakukan oleh kendaraan yang disediakan atas dasar perjanjian pencarteran, yang ketentuannya ditentukan oleh kesepakatan para pihak sesuai dengan pasal 27 UU Federal No. 259:
Bus harus selalu: asuransi OSAGO, sertifikat pendaftaran kendaraan, waybill untuk perjalanan, lampiran kontrak pada aturan perilaku penumpang di bus (di bawah kontrak pelanggan bertanggung jawab untuk membiasakan penumpang dengan aturan-aturan ini dan untuk ketaatan mereka).
Takograf memiliki hak untuk memeriksa hanya karyawan inspeksi transportasi.
Untuk setiap penumpang dari jarak jauh berikut harus dikeluarkan asuransi.
Dalam hal pemeriksaan oleh polisi lalu lintas, Anda perlu menunjukkan surat izin mengemudi, surat jalan dengan cap yang melewati dokter dan mekanik, asuransi, kartu diagnostik bus, dokumen untuk bus.
Ini jelas tidak semuanya. Organisasi transportasi penumpang merupakan proses yang rumit, beragam, dan bertanggung jawab. Dan dalam pelaksanaan kegiatan ini akan membuka banyak nuansa. Namun langkah-langkah di atas akan memungkinkan Anda untuk memahami di mana untuk memulai.
Lalu lintas penumpang adalah transportasi orang dengan bus atau mobil. Hanya orang (fisik dan hukum) yang memiliki lisensi untuk jenis transportasi ini dapat dilibatkan dalam kegiatan tersebut. Perizinan adalah salah satu langkah utama untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas penumpang komersial.
Lisensi untuk pengangkutan penumpang adalah dokumen pemerintah yang secara resmi mengizinkan pengangkutan orang ke badan hukum dan perorangan. Ini dikeluarkan oleh otoritas khusus. Tidak hanya lalu lintas penumpang domestik, tetapi juga penumpang internasional.
Lisensi untuk jenis layanan ini dapat secara signifikan memperluas ruang lingkup perusahaan dan membuatnya lebih populer di kalangan pelanggan potensial. Untuk mendapatkan manfaat komersial mencari pedagang swasta dan perusahaan besar. Perizinan diperlukan untuk implementasi rencana komersial global.
Mengapa saya perlu lisensi
Pentingnya mendapatkan lisensi adalah karena fakta bahwa itu adalah dokumen pendukung aspek-aspek tertentu dari kegiatan individu dan badan hukum. Kehadiran dokumen pemerintah ini menunjukkan bahwa:
Hanya lisensi yang dapat membuktikan kesesuaian profesional bisnis dan individu.
Dokumen ini dikeluarkan secara wajib hanya untuk transportasi internal penumpang, jika jumlahnya tidak melebihi delapan orang. Lisensi dikeluarkan dengan adanya transportasi atau sewanya sendiri.
Secara hukum, dokumen tersebut dapat diperoleh hanya untuk masa lima tahun dalam Layanan Federal untuk Pengawasan Transportasi. Setelah periode yang ditentukan, perizinan harus diperpanjang.
Tetapi dokumen tidak diperlukan jika perusahaan terlibat dalam pengangkutan penumpang untuk kebutuhan mereka sendiri. Ini mengacu pada pengiriman pekerja ke tempat kerja. Juga, Anda tidak perlu lisensi untuk transportasi domestik penumpang dalam jumlah tujuh orang atau kurang.
Layanan untuk memesan, menyewa dan menyewakan kendaraan bersama dengan pengemudi tentu membutuhkan penerbitan dokumen negara khusus. Jika layanan yang sama diberikan tanpa partisipasi pengemudi, maka Anda tidak perlu melisensikan aktivitas semacam itu.
Untuk mendapatkan lisensi untuk memastikan legalitas lalu lintas penumpang, Anda harus mengumpulkan dokumen yang diperlukan dan menyerahkannya ke badan teritorial Rostransnadzor.
Isu-isu dokumen terpisah untuk transportasi:
Lisensi dikeluarkan 30-45 hari setelah pengajuan resmi aplikasi.
Dalam beberapa kasus, organisasi atau individu dapat ditolak lisensi:
Jika Anda melanggar aturan untuk pengangkutan penumpang, pengemudi dapat dimintai pertanggungjawaban secara administratif Beberapa operator mencoba untuk menghindari hukum dan melakukan kegiatan mereka tanpa memperoleh lisensi. Ini juga dapat dihukum dengan pertanggungjawaban administratif.
Jika perlu untuk mendapatkan dokumen untuk izin lalu lintas internasional, pengemudi harus memiliki pengalaman kerja tiga tahun di rute internal. Dengan lisensi seperti itu, dokumen tambahan untuk izin pengiriman domestik tidak lagi diperlukan.
Sebelum mengumpulkan dokumen, disarankan untuk mengklarifikasi daftar di portal resmi Layanan Federal untuk Pengawasan Transportasi.
Untuk mendapatkan lisensi akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:
Pengemudi akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:
Mendapatkan lisensi tidak akan berfungsi tanpa penyerahan dokumen informasi tentang tempat di mana pemeliharaan dan perbaikan kendaraan dilakukan:
Jika lisensi diperlukan untuk transportasi internasional, Anda perlu mendapatkan dokumen tambahan dari inspeksi transportasi yang akan mengkonfirmasi akses ke penerbangan internasional.
Operator memiliki persyaratan tertentu:
Untuk memulai, Anda harus membayar biaya negara dalam jumlah enam ribu rubel. Jika Anda hanya perlu memperbarui lisensi, biayanya tidak akan melebihi 2.600 rubel. Ketika memperpanjang jumlahnya adalah 600 rubel. Anda harus melampirkan bukti pembayaran ke paket dokumen umum.
Beberapa pengusaha individu, badan hukum dan individu berusaha untuk menghindari hukum dan tidak mendapatkan lisensi. Tetapi hasilnya sangat menyedihkan. Denda dan tanggung jawab administratif tidak sebanding dengan menghabiskan enam ribu rubel.
Untuk mengangkut lalu lintas penumpang, penalti dikenakan:
Kendaraan "Tidak berlisensi" tunduk pada penyitaan wajib. Karena ketidakpatuhan terhadap undang-undang, aktivitas perusahaan dapat ditangguhkan selama tiga bulan. Tanggung jawab dapat diperkuat hingga yang kriminal.
Layanan transportasi penumpang dalam taksi merupakan kategori terpisah dari layanan transportasi untuk pelaksanaan yang harus diberikan lisensi. Ini dikeluarkan oleh pemerintah kota dalam waktu 30 hari sejak tanggal permohonan.
Adapun fitur dari prosedur, mereka bergantung pada afiliasi regional. Di antara persyaratan umum adalah:
Jika mobil adalah kendaraan pribadi Anda, Anda akan membutuhkan dokumen-dokumen berikut:
Jika mobil adalah milik organisasi, Anda akan membutuhkan:
Penyerahan semua dokumen dalam bentuk elektronik adalah mungkin. Izin taksi dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan untuk jangka waktu lima tahun.
Pendaftaran lisensi untuk satu driver akan dikenakan biaya pemilik perusahaan dalam dua ribu rubel.
Transportasi anak-anak di bus pribadi. Dokumen apa yang diperlukan untuk polisi lalu lintas jika mereka berhenti?
Roman, Perjalanan bus wisata untuk anak-anak diatur pada rute hingga 12 jam dengan satu pengemudi dan hingga 16 jam dengan dua pengemudi.
Tur terpandu diatur dengan durasi yang lebih lama
penggunaan wajib dua pengemudi, dalam hal ini saat mengatur perjalanan
Menyediakan kondisi untuk rekreasi (di hotel, berkemah, dll.)
pengemudi dan penumpang setidaknya 8 jam setelah 16 jam pergerakan.
Transportasi anak-anak selama perjalanan dan perjalanan wisata dilakukan dalam terang
waktu hari Pergerakan bus pada periode dari jam 23.00 hingga 5.00 tidak diizinkan.
Transportasi perjalanan wisata anak-anak usia prasekolah tidak dianjurkan.
Jika Pelanggan adalah institusi anak-anak, perjalanan wisata dan
satu kali transportasi anak-anak, sebagai suatu peraturan, diatur hanya jika ada yang tertulis
izin dari organisasi induk.
Bawalah anak-anak lewat jalan darat (kecuali jalan-jalan dan
turis) jika Anda berada di jalan tidak lebih dari empat jam dan dalam kasus kapan
Tidak mungkin mengatur pengiriman anak dengan sarana transportasi lain.
8. Dalam kasus perjalanan tidak teratur (satu kali) ke daerah pinggiran kota atau di
komunikasi jarak jauh Pelanggan memiliki hak untuk menuntut bus pada malam itu
perjalanan itu disajikan untuk pemeriksaan kondisi teknis yang luar biasa di polisi lalu lintas.
Persyaratan dasar untuk pengorganisasian transportasi anak-anak
1. Untuk mengatur transportasi anak-anak, Pelanggan harus mengadakan perjanjian dengan Kontraktor.
Pada saat yang sama, Kontraktor wajib memiliki lisensi untuk jenis kegiatan ini dan
kartu lisensi untuk kendaraan yang dioperasikan, kecuali
kasus jika kegiatan yang ditentukan dilakukan untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri.
Pengalihan lisensi atau kartu lisensi ke operator lain dilarang.
2. Jika entitas ekonomi, termasuk lembaga anak-anak, memiliki miliknya sendiri
(Sendiri) bus (s), maka persyaratan semua
dokumen pengaturan yang berkaitan dengan keamanan transportasi. Dalam kasus
kurangnya peluang seperti itu bis harus didasarkan dan dilayani oleh
Kontraktor, yang memiliki kemampuan untuk memastikan bahwa semua diperlukan
persyaratan keamanan transportasi.
3. Driver yang memiliki tiga tahun dan terus menerus
lebih banyak pengalaman pada kategori kendaraan mobil "D" dan tidak
memiliki lebih dari tiga tahun terakhir, pelanggaran aturan jalan saat ini
4. Transportasi kelompok anak-anak yang terorganisir tunduk pada wajib
dikawal selama seluruh perjalanan untuk setiap kendaraan dewasa
menyertai, dan jika jumlah anak yang diangkut lebih dari dua puluh dua
menyertai. Sebelum perjalanan, para pengiring melewati briefing khusus.
bersama dengan sopir, yang dilakukan oleh perwakilan resmi dari Kontraktor atau
sebagai pengecualian, kepala Pelanggan atas dasar Metodis ini
rekomendasi.Pelanggan bertanggung jawab atas keamanan mengangkut anak-anak di bagian yang berkaitan dengan itu.
5. Sebuah kolom mobil dengan anak-anak ke tujuan disertai dengan mobil.
ambulans. Jika jumlah bus kurang dari tiga, Anda harus memiliki
seorang profesional medis yang berkualitas di setiap bus.
6. Kondisi teknis bus Kontraktor harus memenuhi persyaratan utama
ketentuan untuk penerimaan kendaraan untuk operasi. Sopir harus ada di
pass yang berlaku saat ini pada pemeriksaan teknis negara
7. Bus harus dilengkapi:
- dua alat pemadam api yang mudah dipindahkan dengan kapasitas minimal dua liter masing-masing (satu - dalam
kabin pengemudi, yang lain di kompartemen penumpang bus);
- tanda kuning persegi dengan perbatasan merah
(sisi persegi - tidak kurang dari 250 mm, lebar pembatas - 1/10 dari sisi kotak), dengan warna hitam
penggambaran tanda jalan 1.21 "Anak-anak" simbol untuk dipasang
depan dan belakang bus;
- dua kotak pertolongan pertama (mobil);
- dua setir roda;
- segitiga peringatan;
- ketika mengikuti di kolom - plat informasi yang menunjukkan lokasi bus masuk
kolom, yang dipasang di kaca depan bus ke kanan ke arah perjalanan;
- bus dengan lebih dari 20 kursi yang dibuat setelah 01/01/98 dan digunakan di
perjalanan wisata harus dilengkapi dengan tachograf - kontrol
perangkat untuk perekaman berkelanjutan dari jarak yang ditempuh dan kecepatan gerakan,
waktu kerja dan sisa pengemudi. Dalam hal ini, pemilik kendaraan
harus mematuhi persyaratan Peraturan untuk penggunaan tachograf di mobil
transportasi di Federasi Rusia, disetujui oleh Orde Kementerian Transportasi Rusia
8. Kelas bus harus sesuai dengan jenis transportasi anak-anak. Masing-masing
bus sebelum pergi ke jalur harus melewati pemeriksaan kondisi teknis dan
peralatan sesuai dengan persyaratan Aturan jalan.
9. Ketika meninggalkan garis ke tempat pendaratan, pengemudi harus memeriksa kondisi secara pribadi
10. Sebuah kolom mobil dengan anak-anak disertai oleh mobil polisi lalu lintas khusus,
bergerak di depan kolom. Jika jumlah bus di konvoi lebih dari
10 unit, polisi lalu lintas juga mengalokasikan mobil, menutup kolom.
Ketika mengangkut kelompok anak-anak dengan satu atau dua bus, pengawalan
mobil polisi lalu lintas khusus tidak diperlukan.
Menemani konvoi bus dalam pengangkutan kelompok anak-anak
dilakukan dari tempat pembentukan ke tujuan akhir.
11. Dalam hal transportasi massal anak-anak, kepala Kontraktor harus menunjuk:
- dari jumlah driver yang disetujui untuk pengangkutan anak - pengemudi senior;
- dari kalangan spesialis karyawan Kontraktor - kolom otomotif senior.
Sopir senior biasanya mengendarai bus terakhir dari konvoi.
12. Sebelum mengangkut kelompok anak-anak yang terorganisir, Kontraktor
dalam hubungannya dengan pelanggan selambat-lambatnya tiga hari sebelum tanggal mulai transportasi yang dijadwalkan
tunduk pada departemen yang relevan dari pemberitahuan resmi polisi lalu lintas
Transportasi yang direncanakan dengan indikasi:
- tanggal dan rute pergerakan;
- jadwal gerakan yang memenuhi persyaratan rezim kerja dan sisa pengemudi,
termasuk penentuan waktu berlalunya titik kontrol rute,
berhenti dan beristirahat ditempat yang dilengkapi sesuai dengan persyaratan sanitasi
- skema rute pergerakan dan manuver dengan penunjukan daerah berbahaya di atasnya,
pos polisi lalu lintas, poin bantuan medis, rumah sakit, dll.;
- konfirmasi alokasi dukungan medis;
- merek dan nomor negara dari bus (s), nama-nama pengemudi yang
akan mengangkut anak-anak dengan daftar anak-anak dan mereka
menyertai, disetujui oleh departemen pendidikan teritorial.
13. Pelanggan berkewajiban menyediakan kelompok anak-anak yang terorganisir dalam perjalanan.
lebih dari tiga jam, set makanan (ransum kering) dengan
koordinasi jangkauan mereka dengan kantor regional Rospotrebnadzor
subyek Federasi Rusia dengan cara yang ditentukan, serta untuk menyediakan selama gerakan
kepatuhan terhadap rezim minum sesuai dengan sanitasi saat ini
14. Moda operasi pengemudi bus harus menyediakan setelah tiga jam pertama.
Mengemudi terus menerus
untuk istirahat dari mengendarai mobil setidaknya selama 15 menit. In
jeda selanjutnya dari durasi tersebut disediakan tidak lebih dari
setiap dua jam. Dalam hal ketika waktu untuk memberikan istirahat khusus
bertepatan dengan waktu untuk menyediakan istirahat untuk istirahat dan makan, khusus
tidak ada istirahat disediakan. Saat mengendarai dua pengemudi di satu bus, mereka
ubah tidak kurang dari tiga jam.
15. Sebelum dimulainya transportasi massal anak-anak ke kamp kesehatan berdasarkan pesanan
kepala Kontraktor ditunjuk sebagai komisi khusus yang melakukan
survei awal akses jalan ke kamp kesehatan dan, berdasarkan kondisi jalan, menentukan kemungkinan mengangkut anak-anak di
kamp rekreasi dan tempat rekreasi khusus, yang dikompilasi
16. Ketika mengatur transportasi reguler anak-anak yang terkait dengan pendidikan
proses (misalnya, ke sekolah dan kembali), perlu untuk menyetujui rute dan
jadwal bus dengan polisi lalu lintas.
Persyaratan Pengiriman
1. Sopir bus yang diijinkan untuk mengangkut anak-anak harus memiliki durasi
antara sisa sisanya sebelum perjalanan setidaknya 12 jam, serta menjalani instruksi.
Orang yang berwenang dari Kontraktor harus membuat catatan tentang
melewati instruksi khusus pengemudi.
2. Sopir yang mengangkut gerbong harus mengikuti instruksi dari penatua
jika mereka tidak bertentangan dengan Aturan Pengangkutan Penumpang, Aturan Jalan
gerakan, tidak terkait dengan mengubah rute bus.
3. Transportasi mobil untuk kelompok anak-anak dengan bus dalam periode hari mulai pukul 23.00 hingga 05.00
jam, serta dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai (kabut, hujan salju, hujan, dll.)
dilarang. Dalam periode hari mulai pukul 23.00 hingga 05.00, sebagai pengecualian, diperbolehkan
transportasi anak-anak ke dan dari stasiun kereta api dan bandara, serta di
keterlambatan transit ke tempat istirahat terdekat (semalam).
4. Anak-anak diangkut dengan bus hanya dengan lampu depan yang dicelupkan.
Transportasi anak dilarang saat kondisi jalan atau meteorologi
menimbulkan risiko keamanan untuk transportasi.
5. Kecepatan bus dipilih oleh pengemudi tergantung di jalan,
kondisi meteorologi dan lainnya, tetapi tidak boleh melebihi 60 km / jam.
6. Sebelum bus meninggalkan penerbangan, pengemudi (saat mengemudi di kolom, senior
kolom) harus secara pribadi memverifikasi bahwa jumlah anak yang keluar
menyertai jumlah kursi (untuk duduk), tanpa adanya benda dan
inventaris di lorong, di area penyimpanan, dalam penyertaan lampu sorot rendah.
Jendela di dalam bus saat mengemudi harus ditutup. Di atas rak bisa
menjadi barang pribadi ringan.
7. Di jalan halte bus (bus) hanya dapat dilakukan
situs khusus, dan dalam ketiadaan mereka, di luar jalan, untuk mengecualikan
tiba-tiba keluar dari anak (anak-anak) di jalan.
8. Ketika bus harus berhenti karena kerusakan teknis,
pengemudi harus menghentikan bus agar tidak mengganggu pergerakan orang lain
kendaraan, nyalakan alarm, dan dalam ketiadaan atau
malfungsi - menempatkan segitiga peringatan di belakang bus pada jarak tidak
kurang dari 15 meter dari bus di desa dan 30 meter - di luar desa.
Yang pertama turun dari bus adalah yang senior dan, terletak di depan bus,
mengawasi pendaratan anak-anak. Dalam kasus seorang anak dalam perjalanan menuju luka, timbulnya tiba-tiba
penyakit, pendarahan, pingsan, dll., pengemudi bus harus segera mengambil
langkah-langkah untuk membawa anak ke fasilitas medis terdekat (fasilitas, rumah sakit) untuk
memberikan perawatan medis yang berkualitas kepada anak.
10. Seorang sopir bus dilarang ketika mengangkut anak-anak:
- ikuti dengan kecepatan lebih dari 60 km / jam;
- mengubah rute;
- transportasi di kabin bus tempat anak-anak berada, kargo apa pun, koper atau
inventaris, kecuali tas tangan dan barang-barang pribadi anak-anak;
- tinggalkan bus atau tinggalkan tempat duduk Anda jika ada anak-anak di dalam bus;
- ketika menyalip konvoi mobil, menyalip kendaraan di depan;
- tinggalkan bus ketika ada anak-anak di bus, termasuk saat naik dan turun
- untuk memindahkan bus secara terbalik;
- tinggalkan tempat Anda atau tinggalkan kendaraan, jika mereka belum mengambil tindakan,
menghalangi pergerakan atau penggunaan kendaraan secara spontan
dia dengan tidak adanya pengemudi.
11. Dalam perjalanan pengemudi wajib mengikuti aturan jalan dengan ketat,
bergerak dengan lancar, jaga jarak antara kendaraan di depan
berarti, tanpa perlu secara drastis memperlambat, mengambil tindakan pencegahan,
memperhatikan lingkungan.
12. Setibanya di titik turun anak-anak dari bus, pengemudi harus memeriksa salon
bus. Ketika barang-barang pribadi anak-anak ditemukan di kabin, mereka harus diserahkan kepada petugas mereka
13. Jika ada komentar (kekurangan) pada organisasi jalan
lalu lintas, kondisi jalan, jalan, perlintasan kereta api,
penyeberangan feri, pengaturan mereka mengancam keselamatan jalan,
pengemudi berkewajiban untuk menginformasikan kepada petugas operator Kontraktor
Hari ini kita akan mempertimbangkan dokumen apa yang harus dimiliki pengemudi agar dia tidak mengalami situasi yang tidak menyenangkan.
Menurut pasal 2.1.1 dari peraturan lalu lintas, pengemudi kendaraan mekanik berkewajiban untuk membawa dokumen berikut kepadanya atas permintaan petugas polisi:
Yah, tentu saja, seperti biasa, bahwa di dalam undang-undang, bahwa di SDA, banyak yang bijaksana telah ditulis, sepertinya ditulis dalam bahasa Rusia, tetapi tetap tidak benar-benar Anda dapat memahaminya untuk pertama kalinya. Jadi saya mengusulkan untuk menguraikan paragraf ini ke bagian akhir dan bahasa yang biasa. Jadi, secara sederhana, pengemudi harus bersamanya:
Ini adalah seluruh dokumen standar yang harus Anda miliki jika Anda bepergian dengan mobil dari rumah ke kantor atau ke bisnis dan pulang lagi dan tidak terlibat dalam aktivitas komersial apa pun di mobil Anda. Dengan itu, selama 2 tahun terakhir, dokumen menjadi lebih sedikit sebanyak 2, sekarang Anda tidak perlu menunjukkan sertifikat inspeksi teknis (sekarang ini adalah kartu diagnostik dan Anda memerlukannya hanya untuk mengeluarkan kebijakan OSAGO) dan surat kuasa, Anda tidak dapat membawa kedua dokumen ini bersama Anda.
Sekarang saya ingin mengatakan apa yang terjadi dengan pengemudi yang lalai, apakah Anda tahu tidak adanya 2 dokumen, mobil Anda dapat pergi ke tempat parkir? Jika Anda tahu itu dilakukan dengan baik, dan jika tidak, maka baca terus, jawabannya ada di bagian akhir artikel! Dan sekarang sedikit lebih banyak tentang dokumen, apa, misalnya, polisi lalu lintas mungkin memerlukan hanya untuk mengejar Anda, tetapi karena kami telah memutuskan, Anda harus membawa 3 dokumen standar dengan Anda jika Anda tidak terlibat dalam aktivitas apa pun di mobil Anda lisensi atau izin yang diperlukan.
Apa itu waybill dan bagaimana itu berbeda dari kekuatan pengacara?
Waybill dikeluarkan secara eksklusif untuk karyawan yang mengendarai mobil perusahaan, dan perusahaan memiliki status badan hukum. Perbedaan antara waybill dan kuasa adalah bahwa sesuai dengan cara pengemudi tidak menjadi pemilik mobil dan dalam hal pertanggungjawaban sipil kecelakaan adalah semata-mata perusahaan. Tetapi badan hukum juga dapat mengeluarkan surat kuasa, misalnya, untuk penggunaan mobil oleh seorang karyawan untuk keperluan pribadi dan di luar jam kerja.
Beberapa orang bertanya-tanya apakah perlu untuk membawa paspor seorang warga negara Federasi Rusia bersamamu? Kami sedang membaca paragraf 2.1.1 dari peraturan lalu lintas dan dengan hati-hati mencoba untuk menemukan ada persyaratan untuk mentransfer paspor seorang warga negara Federasi Rusia untuk memeriksa, tidak menemukannya? Benar, dia tidak ada di sana, jadi kami menyimpulkan bahwa tidak perlu membawa paspor dengan Anda, apalagi menunjukkannya kepada polisi lalu lintas, tetapi lebih baik memilikinya bersama Anda. Untuk setiap petugas pemadam kebakaran!
Apakah pengemudi membutuhkan surat kuasa sekarang?
Secara umum, surat kuasa telah dihapus dari paragraf 2.1.1 dari peraturan lalu lintas, yaitu, Anda tidak dapat menyajikannya kepada inspektur polisi lalu lintas, tetapi tidak ada yang telah menghapusnya dari hukum, sehingga Anda secara resmi memerlukan surat kuasa, karena jika terjadi kecelakaan dalam sertifikat kecelakaan atau europrotocol, kotak tersebut diisi, dokumen apa yang Anda kendalikan kendaraan untuk dan dalam kasus seperti itu diperlukan surat kuasa sehingga tidak ada masalah.
Dan sekarang, seperti yang dijanjikan, saya akan menjawab pertanyaan itu!
Tanpa dua dokumen apa mobil Anda dapat dijemput di tempat parkir?
Jika Anda lupa VU dan dokumen pendaftaran untuk mobil, maka itu dianggap sebagai pelanggaran berat dan tanggung jawab akan datang di bawah Bagian 1 dari Pasal 12.3 dari Kode Administrasi dari Kode Administrasi Federasi Rusia. Tanggung jawab untuk bagian artikel ini muncul sesuai dengan Pasal 27.13 dari Kode Administrasi Federasi Rusia dan sebagai hasilnya, kendaraan dapat ditahan. Ini bukan masalah untuk melupakan polis asuransi CTP di rumah, Anda bisa setuju dengan inspektur, atau Anda akan diberikan denda, jika Anda lupa kebijakan di rumah, hukumannya akan 500 rubel, tetapi jika Anda tidak memilikinya pada prinsipnya, hukumannya akan 800 rubel.
Tentu saja, jika Anda lupa dokumen VU dan pendaftaran, bukan fakta bahwa mobil Anda akan dibawa ke mobil penalti saat ini juga, Anda dapat setuju dengan inspektur, dan jika Anda tidak berhasil, maka Anda pasti akan mengambilnya. Jadi, periksa sebelum Anda pergi semua dokumen!
Saya harap artikel ini bermanfaat bagi Anda, Anda belajar bahwa sesuatu yang baru dan tidak menghabiskan waktu, tetapi menghabiskannya dengan bermanfaat. Ketahuilah hak Anda, semoga Anda beruntung di jalan!
Pengangkutan penumpang dengan minibus adalah layanan yang populer, yang disediakan oleh banyak perusahaan transportasi di seluruh negeri.
Rute reguler diatur dalam kota, pinggiran kota, antarkota, serta transportasi untuk memesan.
Karena transportasi ini sangat populer, ada baiknya untuk mempertimbangkan aturan dasar untuk operasi transportasi, serta dokumen yang diperlukan.
Selain menggunakan minibus sebagai transportasi umum perkotaan, juga dimungkinkan untuk menyewa kendaraan seperti itu dengan driver untuk penggunaan pribadi.
Transportasi penumpang oleh minibus dicirikan oleh cakupan yang luas dan diperlukan untuk operasi sehari-hari dan satu kali pengiriman warga ke tujuan mereka.
Transportasi semacam itu berguna jika perlu untuk mengirim karyawan ke tempat kerja, anak-anak ke sekolah. Seringkali minibus digunakan untuk mengangkut orang di pesta pernikahan dan perayaan lainnya, ketika mengatur perjalanan untuk kelompok turis.
Dan karena jenis transportasi ini sangat populer, ada baiknya mencari tahu apa itu, ketika perusahaan transportasi memiliki hak untuk menyediakan layanan transportasi dan apa yang diperlukan untuk itu.
Mari kita cari tahu persyaratan mana yang ditetapkan oleh dokumen legislatif dan sertifikat mana yang harus disediakan untuk memperoleh sertifikat izin.
Sebuah minibus (bus kelas kecil) disebut transportasi motor, yang memiliki panjang hingga 5 meter, dan dirancang untuk pengangkutan penumpang. Kendaraan semacam itu tidak memiliki lebih dari 8 - 10 kursi, tidak mempertimbangkan pengemudi.
Terkadang minibus dianggap bukan hanya mobil yang sangat kecil, tetapi juga bus kecil, minivan. Perbedaan dari yang pertama - panjang, dari yang kedua - jumlah ruang penumpang.
Di Internet Anda dapat melihat banyak pengumuman tentang penyediaan layanan transportasi di minibus dengan jumlah kursi hingga 20.
Kendaraan seperti minibus optimal dalam banyak kasus.
Keuntungan dari mobil ini:
Tapi ada kekurangannya. Misalnya, minibus umum yang melakukan perjalanan di sepanjang rute perkotaan sering penuh sesak dan sulit untuk masuk pada jam sibuk.
Dan pengemudi dilarang membawa penumpang berdiri, karena mobil seperti itu tidak dirancang untuk ini. Kalau tidak, para pengendara risiko mendapatkan penalti karena melanggar norma-norma yang ditetapkan.
Jika kita membandingkan pro dan kontra, kelebihan pertama. Jadi kita tidak akan memikirkan masalah yang bermasalah.
Organisasi lalu lintas penumpang reguler harus dipandu oleh Undang-undang Federal No. 220, yang diadopsi oleh Pemerintah Federasi Rusia pada 13 Juli 2018.
Dokumen normatif seperti mengatur hubungan, seratus yang terhubung dengan persetujuan dan pembatalan rute, penerimaan perusahaan dan pengusaha perorangan untuk transportasi, penggunaan objek infrastruktur transportasi.
Rute transportasi reguler antarkota disetujui oleh otoritas federal yang berwenang atas dasar proposal dari orang yang ia rencanakan untuk melaksanakan transportasi tersebut. Selama seminggu perusahaan akan menerima sertifikat yang diperlukan.
Rute kota transportasi reguler dalam batas-batas satu wilayah teritorial didirikan oleh layanan resmi pemerintah daerah setempat di distrik ini.
Rute rencana kota di Moskow, St. Petersburg, Sevastopol dan rute antar kota dalam mata pelajaran Rusia didirikan oleh pemerintah daerah.
Jika operator melanggar aturan pengangkutan, tanggung jawab itu muncul sesuai dengan Seni. 12.23 dari Kode Administrasi Federasi Rusia. Biasanya denda diberlakukan, yang jumlahnya cukup besar.
Negara bagian Rusia secara ketat mengontrol aktivitas para penumpang. Oleh karena itu, operator diwajibkan untuk mendapatkan lisensi yang memungkinkan untuk menyediakan layanan transportasi kepada warga.
Dipercaya bahwa menyederhanakan pekerjaan perusahaan transportasi akan meningkatkan keselamatan lalu lintas pada kendaraan komersial.
Lisensi dapat dikeluarkan hanya untuk perusahaan dengan status badan hukum dan pengusaha perorangan jika kualifikasi transportasi dan karyawan mereka memenuhi persyaratan keselamatan yang ditetapkan.
Masalah memungkinkan Rostransnadzor.
Tapi ada satu "Tapi" - lisensi bernilai hanya untuk operator yang transpornya memiliki lebih dari 8 kursi untuk penumpang. Untuk semua minibus lainnya, lisensi seperti itu diperlukan.
Jika layanan taksi disediakan, dapatkan izin lain.
Sertifikat tersebut disediakan untuk mendapatkan lisensi:
Baca tentang dasar-dasar transportasi penumpang di sini.
Daftar dokumen yang harus diserahkan perusahaan:
Dokumen yang tersisa sama dengan untuk pengusaha perorangan.
Dalam hal transportasi penumpang biasa dilakukan, perusahaan transportasi yang menyediakan layanan akan bertanggung jawab dalam kasus ini:
Dan agar tidak menimbulkan tanggung jawab, perlu mematuhi semua persyaratan yang ditetapkan untuk transportasi penumpang.
Untuk mengendalikan minibus, pengemudi harus memiliki pengalaman 3 tahun dan kategori hak yang sesuai. Pastikan untuk mengatur istirahat pekerja, jika durasi perjalanan lebih dari 12 jam. Sopir diperintahkan sebelum keberangkatan.
Sebelum penerbangan, pengendara harus memastikan bahwa kendaraan dalam kondisi baik, periksa apakah pintu keluar darurat berfungsi. Tidak diperbolehkan menempatkan benda asing di lorong.
Jika direncanakan untuk mengangkut anak-anak, bahkan persyaratan yang lebih ketat ditetapkan untuk pengemudi. Misalnya, dia dilarang meninggalkan mobil jika ada pria di dalamnya. Jangan buka jendela. Dalam kasus kecelakaan, pengendara berkewajiban untuk segera mengantarkan anak ke fasilitas medis.
Minibus tidak disarankan untuk digunakan untuk perjalanan jauh (lebih dari 500 km). Bagaimanapun, pengemudi harus memiliki setidaknya 8 jam istirahat per hari, dan dalam transportasi seperti itu sulit untuk memastikannya, karena kapasitas kecil tidak memungkinkan mengambil driver lain.
Untuk transportasi di pinggiran kota dan jarak jauh dengan minibus, setiap kursi harus dilengkapi dengan sabuk pengaman. Transportasi antarkota lewat minibus dapat dilakukan dengan persyaratan yang lebih ketat dari para pengemudi.
Jika kita berbicara tentang transportasi penumpang yang tidak teratur, ketika mobil diberikan atas permintaan klien, biaya layanan dihitung secara individual dalam setiap kasus. Tarif ditetapkan oleh perusahaan transportasi itu sendiri.
Ketika melakukan transportasi reguler pada rute antar wilayah, tarif ditetapkan oleh orang yang berwenang dari badan federal yang mengeluarkan lisensi.
Tarif untuk transportasi dalam pemukiman pedesaan (tidak lebih dari 2-3), yang terletak di satu wilayah kotamadya, didirikan oleh badan pemerintah daerah kabupaten kota. Ini mengacu pada daerah-daerah yang mencakup permukiman masing-masing.
Untuk memastikan ketersediaan layanan transportasi bagi warga negara, otoritas regional dan lokal yang berwenang menetapkan rute antar kota yang berdekatan, antar kota, untuk transportasi penumpang reguler. Ini menggunakan tarif yang diatur.
Kami menyajikan tabel perkiraan tarif untuk transportasi penumpang dengan minibus di beberapa wilayah Rusia (penyewaan kendaraan).
Pertimbangkan biaya transportasi penumpang dengan minibus di Moskow dan distrik teritorial lainnya: