logo

Lanskap terowongan angin FSUE "Krylov State Research Center" - terowongan angin subsonik tipe tertutup dengan area kerja tertutup ukuran besar. Ini digunakan untuk pengujian aerodinamis bangunan, struktur, stadion, jembatan bentang panjang, lanskap lanskap, platform pengeboran, dan objek lain dalam skala besar. Unit ini merupakan bagian dari Kompleks Terowongan Angin dari Negara Federal Kesatuan Perusahaan Krylov State Research Center [1] [2]. Terletak di St. Petersburg, Federasi Rusia. Saat ini, Landscape Wind Tunnel adalah satu-satunya instalasi khusus di Rusia yang memungkinkan untuk mempelajari model seperti jembatan bentang besar, lingkungan perkotaan dan lanskap dalam skala besar (1: 50 ÷ 75).

Konten

Terowongan angin lanskap digunakan untuk menentukan beban angin dan salju pada berbagai struktur yang unik, termasuk memperhitungkan bangunan dan medan sekitarnya.

Beberapa tahun terakhir di kota-kota besar Rusia telah terjadi konstruksi aktif objek peningkatan kerumitan: jembatan bentang besar, gedung pencakar langit, fasilitas olahraga unik, dan lain-lain. Untuk pembangunan struktur seperti itu, perlu secara ketat mempertimbangkan semua faktor lingkungan yang akan mempengaruhi struktur selama operasi mereka dan selama fase konstruksi.

Salah satu faktor terpenting adalah beban angin, yang untuk bangunan dengan ketinggian lebih dari 200 meter sepadan dengan beban dari gempa 9-titik. Beban angin juga datang ke depan untuk jembatan dengan bentang lebih dari 100 meter, dalam kasus seperti efek ketidakstabilan aerodinamis mulai memanifestasikan dirinya, yang menyebabkan osilasi jembatan yang berbahaya [3]. Untuk mendapatkan beban angin yang dapat diandalkan, di banyak negara, dalam pedoman desain, ada persyaratan untuk melakukan pengujian aerodinamis model bangunan dan jembatan di terowongan angin khusus, seperti Terowongan Angin Lanskap.

Terowongan lanskap angin penuh pertama (dengan bagian kerja yang tertutup sepanjang lebih dari 15 meter dan lebar lebih dari 8 meter) dibangun di pinggiran kota Kopenhagen pada awal 1980-an. Pada saat ini di Denmark, ada desain Jembatan Sabuk Besar, panjang 2.800 meter, yang hingga hari ini tetap menjadi salah satu pemimpin di sepanjang panjang rentang pusat 1.624 meter. Untuk benar memperhitungkan beban aerodinamis, perlu untuk membuat model jembatan pada skala yang cukup besar, dengan mempertimbangkan lanskap sekitarnya. Menjadi jelas bahwa untuk proyek yang unik seperti itu tidak cukup terowongan angin "standar" dengan lebar bagian kerja sekitar 4 meter. Ada kebutuhan untuk membangun tipe lansekap terowongan angin khusus yang unik. Dengan demikian, desain Jembatan Sabuk Besar memberi dorongan untuk penciptaan konfigurasi eksperimental baru [4].

Pada awal abad ke-21, terowongan angin lanskap-tipe dibangun di Universitas Politeknik Milan. Alasan utama untuk pembangunan adalah proyek jembatan melintasi Selat Messina, rentang tengahnya harus 3.300 meter [5]. Beban angin di jembatan panjang ini melebihi beban dari gempa 9-titik, sehingga terowongan angin lanskap-tipe diciptakan untuk memperhitungkannya dengan benar berdasarkan Universitas Politeknik Milan di samping kompleks yang sudah ada dari beberapa terowongan angin “tradisional” [6].

Karena meningkatnya permintaan untuk desain jembatan bentang besar dan bangunan ultra-tinggi di negara-negara maju di Asia Tenggara pada akhir 2000-an, Universitas Nasional Korea juga menciptakan terowongan angin tipe lanskap.

Di Rusia, sejak sekitar tahun 2005, mereka mulai menerapkan proyek ambisius untuk pembangunan gedung-gedung bertingkat tinggi. Pada saat ini di negara itu ada sejumlah besar terowongan angin untuk kebutuhan industri kedirgantaraan [7]. Pipa-pipa ini ditandai dengan kontur tertutup, bagian kerja yang terbuka pendek dan, karena kurangnya pemodelan lapisan batas atmosfer, tidak dapat digunakan untuk mempelajari objek arsitektur. Untuk studi jembatan bentang besar, gedung pencakar langit, stadion dan struktur unik lainnya, perlu untuk memastikan skala yang cukup besar dari model yang diteliti dan benar mensimulasikan lapisan batas atmosfer, yang hanya dapat dilakukan dalam terowongan angin Landscape khusus dengan bagian kerja tertutup memiliki panjang dan lebar yang signifikan minimal 10 meter. Hingga 2013, karena kurangnya terowongan angin khusus di Rusia, hampir semua jembatan unik dieksplorasi di pusat-pusat ilmiah asing di Denmark, Prancis, dll.

Spesialis dari Negara Federal Kesatuan Perusahaan "Krylovsky State Research Center" bersama-sama dengan JSC "Giprostroymost - St Petersburg" di bawah kepemimpinan Sergey Yuryevich Solovyov menyelesaikan desain dan konstruksi instalasi khusus pertama di Rusia - Pemandangan Terowongan Angin [8] [9]. Unit ini dibangun pada tahun 2013 dan dioperasikan di FSUE “Krylov State Research Center” di St. Petersburg, Federasi Rusia.

Sejak pembukaannya di Landscape Wind Tunnel, penelitian telah dilakukan untuk kebutuhan pembuatan kapal, konstruksi jembatan, serta konstruksi bertingkat tinggi. Di situlah serangkaian tes aerodinamis dari lengkungan jembatan Crimean dilakukan, baik pada tahap operasi dan pada semua tahap konstruksi jembatan, termasuk selama pengoperasian transportasi laut dari lengkungan ke lokasi instalasi pada dukungan fairway [10] [11] [12].

Pemodelan fisik yang benar dari aerodinamika objek lansekap (jembatan bentang panjang, gedung pencakar langit, fasilitas olahraga unik dan lainnya) membebankan sejumlah persyaratan pada skala dan keakuratan pembuatan model konstruksi dan lanskap / bangunan di sekitarnya, serta di terowongan angin, yang mereproduksi aliran angin [3] [13] [14]. Beberapa terowongan angin khusus di dunia memenuhi persyaratan ini, termasuk Terowongan Angin Lanskap dari Pusat Penelitian Negara Krylov FSUE. Fitur utama dari Terowongan Angin Lanskap adalah dimensi dari bagian dan peralatan kerjanya dengan peralatan teknologi dan pengukuran modern.

Panjang bagian yang berfungsi

Panjang bagian kerja LAT lebih dari 15 meter. Parameter ini memberikan kemungkinan pemodelan lapisan batas atmosfer, pertimbangan yang sangat penting ketika melakukan penelitian pada objek lansekap. Kecepatan angin dan turbulensinya sangat bergantung pada ketinggian di atas permukaan dan dalam melakukan penelitian perlu untuk benar memodelkan ketergantungan ini [15]. Pemodelan dari lapisan batas atmosfer di Terowongan Angin Lanskap adalah karena peningkatan alami, karena panjang bagian kerja dan penempatan kekasaran diskrit. Dengan demikian, memiliki cukup panjang bagian kerja terowongan angin, Anda dapat memilih karakteristik profil kecepatan angin dari wilayah angin di mana konstruksi struktur seharusnya.

Lebar bagian kerja

Lebar bagian yang bekerja LAT lebih dari 8 meter. Untuk memperhitungkan pengaruh bangunan sekitarnya pada pembentukan aliran angin di lingkungan perkotaan, perlu untuk mereproduksi bangunan sekitarnya dalam radius minimal 3H, di mana H adalah ketinggian objek yang diteliti [15]. Misalnya, jika ketinggian bangunan yang diteliti adalah H = 200 m, maka model bangunan di sekitarnya harus mencakup bangunan yang berada dalam radius 600 m. Saat membuat model pada skala 1: 200, dimensi bangunan di sekitarnya akan menjadi 6 m. Untuk mempelajari model seperti itu, lebar bagian kerja aerodinamis pipa harus setidaknya 8 meter untuk menghilangkan pengaruh dinding samping dari bagian yang berfungsi.

Ketinggian bagian yang berfungsi

Ketinggian bagian kerja LAT lebih dari 1,8 meter. Persyaratan untuk ketinggian bagian kerja dikaitkan dengan kendala fisik pada skala model untuk penelitian aerodinamis, idealnya harus dalam kisaran M 1: 100 ÷ 300 dan tidak melebihi 1: 500 bahkan untuk pencakar langit ultrahigh. Jika tidak, salah satu kriteria yang paling penting untuk pemodelan fisik, kriteria Reynolds, dapat dilanggar, yang, bersama dengan rincian model yang rendah, akan menyebabkan data pemuatan yang tidak dapat diandalkan. Fakta bahwa koefisien drag dan lift aerodinamis bergantung pada bilangan Reynolds secara luas diketahui [16].

Sistem kontrol iklim

Terowongan angin yang dirancang untuk mempelajari bangunan dan struktur memiliki loop tertutup dan bagian yang tertutup, sehingga udara di dalam terowongan angin tersebut diisolasi dari ruang sekitarnya. Untuk mempercepat aliran di dalam terowongan angin loop tertutup, sebagai aturan, gunakan penggemar dengan mesin yang terletak di bagian aliran saluran kembali [17], yang mengarah ke pemanasan bertahap aliran udara dalam studi. Perubahan suhu aliran udara oleh beberapa derajat dapat menyebabkan data eksperimen tidak dapat diandalkan, terutama ketika menggunakan model seperti elastis (karena perluasan elemen logam dari model). Untuk alasan ini, stan eksperimental dilengkapi dengan sistem kontrol iklim untuk suhu udara di bagian kerja, yang memungkinkan untuk menjaga suhu aliran bebas selama percobaan.

Putar model

Di lantai bagian kerja LAT ada meja putar dengan diameter 10 meter, yang bisa diputar ke segala sudut dengan akurasi rotasi 0,1 derajat. Model-model yang diteliti ditempatkan di atasnya, karena rotasi model relatif terhadap aliran, semua arah angin mungkin dimodelkan.

Perangkat koordinat

Di langit-langit instalasi ada perangkat tiga koordinat untuk menggerakkan probe pengukuran dan memindai aliran di sekitar model yang diteliti. Area perpindahan perangkat koordinat adalah 10 x 10 x 2 meter, akurasi pemosisian adalah 0,5 mm. Kehadiran perangkat koordinat sangat memperluas kemampuan dari pengaturan eksperimental. Misalnya, ketika melakukan penelitian tentang aerodinamika bangunan, salah satu poin utamanya adalah penentuan kenyamanan angin di level pejalan kaki. Untuk melakukan ini, model dilakukan pengukuran detail arah dan kecepatan angin di area pejalan kaki menggunakan sensor kecepatan. Untuk penentuan posisi yang akurat dan cepat antara bangunan, diperlukan perangkat tiga koordinat. Juga kehadiran perangkat ini penting untuk menentukan struktur aliran di atas lokasi pendaratan yang terletak di atap gedung atau di dek kapal.

Pemandangan Terowongan Angin

Pada Pameran Internasional VII-Forum "DorogaExpo - 2016", presentasi dari instalasi eksperimental baru dari Center Krylov - Terowongan Angin Lanskap berlangsung.

Uji aerodinamis dilakukan untuk menilai dampak angin pada struktur arsitektur yang kompleks. Penilaian yang dilakukan pada tahap desain memungkinkan pengenalan tepat waktu perubahan yang diperlukan dalam struktur struktur dan menghindari modifikasi mahal pada tahap akhir konstruksi atau pengoperasian benda-benda konstruksi.

Ada 5 pusat di dunia yang mampu melakukan tes aerodinamis objek arsitektur seperti bangunan, jembatan, dan stadion bertingkat tinggi.

Terowongan Angin Lanskap Krylov Center menerapkan praktik global terkemuka yang dikombinasikan dengan lebih dari 30 tahun pengalaman bekerja di laboratorium aerodinamiknya sendiri.

Terowongan angin lanskap Pusat Krylov adalah satu-satunya instalasi di Rusia yang memungkinkan untuk mensimulasikan karakteristik lapisan batas atmosfer wilayah angin dari konstruksi objek, yang secara signifikan meningkatkan akurasi penentuan beban angin.

Selain struktur arsitektur, kemampuan unik dari Terowongan Angin Lanskap dapat digunakan untuk mensimulasikan beban angin pada struktur lepas pantai dan kapal dengan teknologi helikopter.

Kestabilan aerodinamik jembatan bentang besar Teks dari artikel ilmiah dalam spesialisasi "Teknik Mesin"

Anotasi artikel ilmiah tentang teknik mesin, penulis karya ilmiah adalah S.Yu.

Ketika merancang jembatan bentang besar, perhatian khusus diberikan pada studi stabilitas aerodinamis mereka di bawah aksi angin. Studi-studi ini dilakukan dalam terowongan angin khusus. Artikel ini menjelaskan jenis utama ketidakstabilan aeroelastik struktur jembatan. Kriteria untuk penilaian awal dari kerentanan struktur jembatan untuk jenis tertentu dari getaran aeroelastik diberikan. Alat dasar yang digunakan dalam desain jembatan bentang besar tahan angin ditunjukkan.

Topik terkait karya ilmiah tentang teknik mesin, penulis karya ilmiah adalah S.Yu. Soloviev,

Stabilitas aerodinamis jembatan bentang panjang

Ini adalah trik bagi Anda untuk belajar tentang angin. Studi-studi ini diambil di terowongan aerodinamis khusus. Artikel ini mempertimbangkan jenis utama ketidakstabilan aeroelastik dari bridgework. Ketidakstabilan aeroelastik diuraikan. Instrumen dasar yang digunakan untuk merancang jembatan bentang panjang tahan angin terdaftar.

Teks karya ilmiah tentang topik "Stabilitas aerodinamis jembatan bentang besar"

Stabilitas aerodinamis jembatan bentang besar

Cand. Phys.-Mat. Ilmu, seorang anggota IABSE, Deputi. Kepala Departemen Hydroaerodynamics dari Perusahaan Negara Federal Kesatuan "Krylov State Research Center"

Ketika merancang jembatan bentang besar, perhatian khusus diberikan pada studi stabilitas aerodinamis mereka di bawah aksi angin. Telah diketahui bahwa jembatan dengan rentang lebih dari 100 m dapat terkena getaran aeroelastik dengan amplitudo besar dan bahkan kerusakan. Contoh fluktuasi besar yang tak dapat diterima adalah resonansi vorteks jembatan Volgograd, dan contoh kehancuran adalah jembatan Takomsky di AS. Hari ini, hampir semua jembatan bentang besar lulus uji aerodinamis, yang tujuannya adalah untuk menemukan dan menghilangkan efek negatif, sehingga kasus-kasus penghancuran jembatan di bawah aksi angin tidak terulang. Studi-studi tentang jembatan unik ini dilakukan dalam terowongan angin khusus. Mereka, berbeda dengan terowongan angin pesawat, memiliki bagian kerja yang tertutup dan mampu mensimulasikan lapisan permukaan atmosfer yang penting. Sebuah terowongan angin lanskap dibangun di Pusat Krylov untuk penelitian ini.

1. Stabilitas struktur aeroelastik dalam aliran angin

Berikut adalah alasan utama untuk getaran aeroelastik struktur jembatan dan elemen-elemennya dalam aliran angin:

• gaya aerodinamis variabel yang disebabkan oleh gangguan periodik dari vortik Karman;

• redaman aerodinamis negatif, yang mengarah ke osilasi diri;

• hubungan aerodinamis antara bentuk deformasi fleksibel dan torsi;

Artikel ini menyajikan pendekatan untuk menilai kecenderungan struktur ketidakstabilan aerodinamis. Fitur dari berbagai jenis getaran aeroelastik dipertimbangkan. Sebuah terowongan angin lanskap yang dibangun di Pusat Krylov untuk eksperimen model dijelaskan, hasilnya harus diperhitungkan ketika merancang struktur yang unik.

• perubahan periodik dalam nilai parameter sistem.

Getaran aeroelastik dicirikan oleh dua parameter utama: tingkat kritis terjadinya osilasi dan nilai amplitudo maksimum osilasi. Untuk penilaian awal dari kecenderungan struktur untuk satu atau jenis lain ketidakstabilan aerodinamis pada tahap awal desain, seseorang harus menggunakan pendekatan yang diberikan di bawah ini.

1.1. Berputar gairah

Eksitasi vorteks adalah osilasi yang muncul karena kebetulan frekuensi alami dari struktur dengan frekuensi kerusakan vortisitas Karman. Sebagai aturan, nilai kecepatan angin kritis untuk terjadinya eksitasi vorteks pada frekuensi alami pertama adalah dalam kisaran 10-20 m / s. Ini sering berulang kecepatan selama operasi. Pemuatan siklik dari eksitasi vorteks dan jumlah siklus pemuatan terkait mungkin penting untuk perhitungan desain.

Kecepatan angin kritis untuk terjadinya eksitasi vorteks dihitung oleh rumus

• frekuensi alami getaran torsional harus kurang dari dua kali lipat nilai frekuensi alami lentur pertama: n

Sertifikat Pendaftaran Media El. No. FS77-52970

Semua aerotubes di Moskow - alamat dan harga penerbangan 2018

Semua aerotubes di Moskow - alamat dan harga penerbangan 2018

Setiap tahun, ibu kota Rusia semakin menghadapi langit. Anda tidak dapat mengejutkan siapa pun yang memiliki lompatan parasut, penerbangan balon, dan glider gantung. Dan dengan daya tarik seperti itu ("simulator olahraga"), seperti terowongan angin, hanya sedikit orang yang akrab. Dalam ulasan kami “Aerotube in Moscow - alamat dan harga penerbangan” kami menyertakan semua data yang Anda butuhkan untuk memilih tempat. Mengingat bahwa ada beberapa kompleks aerodinamis bahkan di seluruh Rusia, kami memilih mereka yang berlokasi di Moskow dan Kawasan Moskow.

1. Aerodinamika Aerotube

Aerodinamika - aerotube ketujuh di Moskow. Terletak 10 menit dari stasiun metro Yugo-Zapadnaya, ini adalah salah satu kompleks aerodinamis paling modern di ibu kota: motor listrik terbaru dipasang di sini, berkat simulator jauh lebih tenang daripada "rekan-rekan" nya.

Anda dapat pergi ke kompleks dengan mobil (ada parkir gratis di depan gedung) atau dengan Chatelet gratis, yang membentang dari metro ke pipa udara pada interval tertentu (untuk lebih jelasnya, lihat di sini). Selanjutnya, pergi ke "kokpit" (sedemikian menarik dibuat grup masuk) dan naik ke lantai dua.

Harap dicatat bahwa Anda harus tiba 30 menit sebelum penerbangan. Kali ini akan cukup untuk mengganti pakaian, mendapatkan pelatihan dan menerima instruksi dari instruktur profesional. Jangan lupa siapkan kamera dan camcorder untuk menangkap momen-momen terang penerbangan.

Tempat ini sempurna untuk pesta anak-anak, acara perusahaan, acara perjamuan, serta pembentukan tim "dinamis". Yang Anda inginkan adalah semua yang Anda butuhkan.

Untuk liburan anak-anak

Bayi dan remaja akan senang! Selain terbang dalam aerotube, Anda dapat "terbang" dalam simulator udara atau "menumpang" di simulator mobil, menembak dasbor interaktif, atau mendapatkan emosi yang tak terlupakan dalam sebuah atraksi realitas virtual. Semua ini ada di satu tempat. Tim dari kompleks mengatur animasi anak-anak untuk setiap selera dan usia. Akrobat udara, wahana yang menyenangkan, dan restoran kami sendiri dengan menu untuk setiap anggaran.

Untuk pesta perusahaan, pembangunan tim atau perjamuan

47 Airship Restaurant, yang dapat menampung hingga 100 orang (perjamuan) atau 150 (prasmanan), akan memungkinkan Anda untuk mengatur acara dari berbagai tingkat dan skala. Secara terpisah, Anda dapat memesan kue asli dari penganan profesional, serta program acara yang menarik "Aeromagia". Tim Aerodinamika memiliki banyak pengalaman dalam mengatur acara semacam itu dan akan melakukan segalanya untuk membuat Anda puas.

Informasi singkat

  • Jenis: tertutup
  • Batasan: usia mulai 4 tahun, berat hingga 120 kg
  • Diameter: 2,5 meter
  • Tinggi: 7 meter
  • Laju alir: hingga 250 km / jam
  • Harga (usia 14+): dari 320r / mnt (min 60 menit, maks 20 orang)
  • Harga (hingga 14 tahun): mulai dari 270r / menit (min 60 menit, maks 20 orang)
  • Alamat: Moskow, 47 km dari Moscow Ring Road (sisi luar), pemilik. 7
  • Jadwal: 10:00 - 24:00 (setiap hari), penerbangan terakhir pada 23:30
  • Telepon: +7 (495) 991-61-88, +7 (499) 650-77-88
Baca lebih lanjut

Kejutkan kerabat Anda dengan sertifikat di aerotube!

  • masa berlaku sertifikat 8 bulan;
  • bungkus kado;
  • emosi sepanjang tahun;
  • pengiriman gratis di dalam Ring Road Moskow.
Pelajari lebih lanjut

2. Aero pipe Ai-Fly pada Kursk

Pada 2017, di wilayah kuartal bisnis "Arma", tidak jauh dari Gogol Center, sebuah aerotube baru muncul. Keenam di Moskow. Kompleks Ay-Fly terletak hanya 400 meter dari stasiun metro. Kurskaya mungkin adalah aerotube yang paling strategis di Moskow. Ada wilayah yang luas dan selalu ada tempat parkir gratis. Dia, dengan cara membayar - 100 rubel per jam.

Aerotube Ai-Fly sendiri terletak di udara terbuka, yang membuat Anda merasa seperti burung. Diperlukan untuk tiba 40 menit sebelum waktu yang ditentukan untuk berkenalan dengan instruktur, untuk melengkapi, menjalani pelatihan dan instruksi pra-penerbangan - ya, ya, semuanya serius! Anda dapat mengganti pakaian dan menunggu giliran di ruang yang diperlengkapi dengan hangat, mengawasi mereka yang sudah terbang. Yang utama, jangan lupa untuk mengisi baterai ponsel, kamera atau kamera dan tinggalkan semua barang-barang kecil di lemari.

Instruktur Ai-Fly merekomendasikan terbang 6 menit untuk pertama kalinya. Sebagai aturan, penerbangan dibagi menjadi 2-3 set 2-3 menit. Ini lebih dari cukup untuk pemula untuk mulai merasakan semua otot, jadi bagi orang yang jarang berolahraga, lebih baik mulai dengan penerbangan pendek. Tetapi setelah beberapa pelajaran dengan seorang pelatih, beberapa trik akrobatik akan diperoleh.

Mereka yang secara teratur melompat dengan parasut dan menghabiskan sebagian besar hidup mereka di udara akan menyukai kesempatan untuk menyusun unsur-unsur akrobatik udara sebagai bagian dari kursus AFF (Accelerated Free Fall) dan RW (Relative Work). Jangan lupa tentang sertifikat hadiah. Ini akan menjadi hadiah yang cerah dan mudah diingat. Sertifikat berlaku selama 1 tahun dan dapat digunakan kapan saja.

Informasi singkat

  • Ketik: terbuka
  • Batasan: usia dari 5 tahun, berat hingga 120-150 kg
  • Diameter: 2,2 meter
  • Tinggi: 6,5 meter
  • Laju alir: hingga 250 km / jam
  • Harga: 400 r / mnt (min 3 menit, maks 1 orang). 20% diskon pada hari ulang tahun (dua minggu sebelum dan sesudah ulang tahun)
  • Alamat: Moskow, stasiun metro Kurskaya, Nizhny Susalny Pereulok, 5, bld. 19, wilayah kuartal bisnis Arma
  • Jadwal: 10:00 - 22:00 (Sen-Matahari), penerbangan terakhir pada 21:30
  • Telepon: +7 (495) 133-10-34
Baca lebih lanjut

3. "Penerbangan Gratis" SRK di Planernaya

Pada tahun 2011, aerotube pertama ditugaskan di Moskow. Bangunan terpisah terletak di dekat pusat perbelanjaan dan rekreasi WAYPARK. Keuntungan utama tempat itu adalah bahwa pipa itu tertutup. Ini berarti udara disuplai di sana hangat, dari ruangan. Oleh karena itu, Anda dapat terbang ke sini sepanjang tahun dan tidak takut bahwa udara jalanan yang dingin akan membekukan telinga dan hidung Anda, dan wajah Anda akan menjadi merah dan bersisik selama seminggu lagi.

Proyek kompleks ini disiapkan oleh para insinyur Swiss dari perusahaan Bodyflying A.G., yang mengkhususkan diri dalam pembuatan pusat-pusat pelatihan untuk pasukan payung. Pada tahun 2011, tempat itu disertifikasi sebagai atraksi aerodinamis pertama. Dalam Aerotube on Glider, mekanisme sekrup besar dipasang di bawah kubah. Ini menarik udara melalui dasar mesh, dan dengan demikian menciptakan aliran udara, mencapai kecepatan 270 km / jam.

Untuk keselamatan di sini adalah staf instruktur dan insinyur. Selama penerbangan, semua yang terjadi melalui dinding transparan diamati oleh operator, yang mengatur laju aliran udara. Dengan pendatang baru untuk penerbangan, instruktur sudah pulih sehingga dia tidak terbang jauh. Dalam persiapan untuk penerbangan termasuk pemeriksaan wajib peralatan, instruksi dan pengujian semua gerakan di lapangan.

Peralatan termasuk overall khusus, sepatu dan helm. Dilarang keras untuk "melepas" dengan jepit rambut, ikat pinggang, gesper, paku keling dan elemen logam lainnya dalam pakaian, serta perhiasan. Semua aliran udara ini akan robek dan dapat merusak sekrup. Perwakilan dari rambut seks yang adil harus dikepang dengan kepang yang ketat, ekor atau tandan, agar tidak tersesat di dalamnya.

By the way, salah satu klub bowling terbaik di Moskow, Cosmic, terletak di Weipark. Di sini, setelah penerbangan, Anda dapat bersantai dan bermain bowling. Dan juga untuk Anda bekerja biliar, taman bermain anak-anak, mesin slot dan restoran yang bagus.

Informasi singkat

  • Jenis: tertutup
  • Batasan: usia dari 3 tahun, berat hingga 120 kg
  • Diameter: 4,1 meter
  • Tinggi: 7 meter
  • Laju alir: hingga 270km / jam
  • Harga: 633r / menit (min 15 menit, maks 3 orang) - 1150r / min (min 2 menit, maks 1 orang)
  • Alamat: Moskow, stasiun metro Planernaya, stasiun metro Mitino, sisi luar Jalan Lingkar Moskow, 71 km
  • Jadwal: 16:00 - 24:00 (Selasa-Jumat), 11:00 - 24:00 (Sabtu-Matahari)
  • Telepon: +7 (495) 225-23-23, +7 (985) 315-66-55
Baca lebih lanjut

4. Letharium di Krylatskoe

Kompleks ini terletak di Taman Lanskap Krylatsky Hills tidak jauh dari stasiun metro Krylatskoye. Pengunjung memiliki zona penerbangan, ruang ganti, zona klien, dan zona terpisah untuk liburan dan acara perusahaan. Terowongan angin terbuat dari bahan transparan, sehingga prosesnya dapat difilmkan pada kamera video atau kamera.

Hanya instruktur dan pilot sendiri yang diberi helm, terusan dan sepatu khusus selama persiapan dan pengarahan diperbolehkan di zona penerbangan. Untuk alasan perlindungan alat bantu dengar, disarankan untuk membawa penutup telinga, karena bunyi dari pisau baling-baling sangat kuat.

Akan mungkin untuk berkomunikasi dengan instruktur hanya dengan gerakan. Menurut peraturan keselamatan, teman, orang tua dan pilot lainnya harus berada di zona klien saat ini. Dari sana Anda dapat mengagumi segala sesuatu yang terjadi dan menghargai rahmat dan keindahan penerbangan.

Terbang dalam aerotube memungkinkan untuk merasakan seluruh spektrum kegembiraan dari jatuh bebas, seperti ketika melompat dengan parasut, hanya tanpa beban berlebih dan risiko cedera. Anak-anak dapat terbang dari 4 tahun dan orang dewasa yang tidak memiliki kontraindikasi medis yang terkait dengan penyakit jantung dan sistem saraf.

Di samping Letharium ada konstruksi "bola" yang menakjubkan. Ini dirancang untuk acara perusahaan, ulang tahun, pernikahan dan perayaan lainnya. Di sini sekelompok hingga 35 orang dapat bersantai dan bersenang-senang pada saat yang sama. Peralatan dan komunikasi memungkinkan Anda untuk mengatur bahkan konser musik live atau pesta klub kecil, mengundang beberapa DJ.

Di dekatnya adalah salah satu kafe yang tidak biasa di Moskow. Fitur utamanya adalah kubah tembus pandang, di mana sepanjang tahun menyenangkan dan selalu ada sesuatu untuk dimakan. Di sinilah pilot Letharium sering merayakan penerbangan pertama mereka.

Informasi singkat

  • Jenis: tertutup
  • Batasan: usia mulai 4 tahun, berat hingga 120 kg
  • Diameter: 2,5 meter
  • Tinggi: 6,5 meter
  • Laju alir: hingga 250 km / jam
  • Harga: 400 r / mnt (min 60 menit, maks 20 orang) - 1100 r / mnt (min 2 menit, maks 1 orang)
  • Alamat: Moskow, M. Krylatskoe, st. Krylatskaya d.5 / 1
  • Jadwal: 10:00 - 22:00 (Sen-Matahari)
  • Telepon: +7 (495) 241-63-41
Baca lebih lanjut

5. Bandara di Lublin

Atraksi (simulator olahraga) terletak di dekat Taman Kuzminki, dekat lapangan paintball. Sulit membayangkan, tetapi pipa terbuka di sini. Penerbangan gratis hanya dibatasi oleh dinding transparan "kaca" (yang disebut zona penerbangan), dan di sekitar pemandangan taman yang megah. Pada suatu hari yang cerah, terbang di ketinggian lantai keempat (seperti ketinggian di "kaca") di udara terbuka itu menakjubkan.

Anda dapat terbang di sini sepanjang tahun, bahkan di musim dingin jika suhu di luar belum turun di bawah -10 °. Dan itu tidak pasti dingin. Perlengkapan standar termasuk helm ketat, setelan jas dan sarung tangan. Yang paling penting adalah berpakaian sesuai dengan cuaca seolah-olah Anda akan berjalan selama satu jam di udara terbuka. Dan jangan lupakan sepatu itu. Itu harus dibawa bersamamu. Ini harus ketat, lebih baik pada renda-up dan cocok dengan kaki, sehingga Anda tidak harus mencari "sepatu" di seluruh distrik.

Persiapan untuk penerbangan dimulai dengan mengganti pakaian dan menginstruksikan semua yang direkam untuk satu jam berikutnya, jadi Anda harus datang terlebih dahulu dan selalu dengan janji. Setiap penerbangan ditemani oleh instruktur profesional. Dan aliran udara dipantau oleh operator. Ini tidak melakukan penerbangan grup dengan pendatang baru, sehingga mereka tidak menyebar dari kaca seperti pengusir hama.

Parachutist profesional dan skydivers sering berlatih di tenggorokan. Diameter "kaca" agak kecil untuk orang di atas rata-rata tinggi, tetapi cocok untuk mengajar pemula, bahkan yang tertinggi sekalipun. Di sini Anda dapat mengatur semua gerakan dan manuver yang diperlukan saat melompat. Biasanya, 10 menit pelatihan dalam "kaca" setara dengan 5-7 skydiving.

Ambil beberapa teman dengan kamera dan kamera yang bagus sehingga mereka dapat menangkap penerbangan. Dan jangan gabungkan dengan hiburan lainnya. Emosi dari jatuh bebas tidak dapat dibandingkan.

Informasi singkat

  • Ketik: terbuka
  • Batasan: usia mulai 4 tahun
  • Diameter: 2,5 - 3,1 meter
  • Tinggi: 7 meter
  • Laju alir: hingga 250 km / jam
  • Harga: 250r / min (min 60 menit, maks 12 orang) - 600r / min (min 2 menit, maks 1 orang)
  • Alamat: Moskow, M. Lyublino, st. Distrik, vl.3
  • Jadwal: 10:00 - 22:00 (Sen-Matahari)
  • Telepon: +7 (495) 971-19-19, +7 (495) 795-12-12
Baca lebih lanjut

6. Zona Bebas di jalan raya Simferopol

Pusat aerodinamis terbesar di dunia, yang analognya tidak ada. Ini mempekerjakan dua saluran udara profesional - 11 meter dan 15 meter, dirancang dan diproduksi oleh Amerika memegang SkyVenture, yang sekarang menempati posisi terdepan dalam penciptaan terowongan angin.

Laju aliran udara mencapai 270km / jam. Keamanan di sini dijamin tidak hanya oleh operator yang tajam, tetapi juga oleh otomatisasi. Adegan yang menyenangkan dan tak terlupakan dari penerbangan luar biasa di ketinggian lantai 5 disediakan. Dan yang terpenting, semuanya aman.

Secara formal, Anda tidak bisa mengatakan bahwa kompleks itu terletak di Moskow. Namun, ia dimasukkan dalam review kami tentang Aero Pipe di Moskow - alamat dan harga penerbangan, mengingat bahwa pipa aero lainnya lebih jauh dari Moskow - St Petersburg, Samara, Krasnodar, Tyumen dan Irkutsk.

Perlengkapan standar di sini termasuk helm, overall, kacamata, penutup telinga. Di dalam dan di terowongan angin itu sendiri hangat, tidak perlu untuk menghangatkan tambahan, bahkan di musim dingin. Bahkan penerbangan grup dimungkinkan di sini, tetapi hanya untuk para profesional. Pemula diperbolehkan terbang hanya dengan instruktur.

Freezone yang kompleks memiliki kesempatan unik untuk mewujudkan impian seorang anak - untuk terbang dengan pahlawan super favorit Anda. Instruktur berubah menjadi kostum khusus Spider-Man, Super-Man atau Sinterklas. Dan kecuali setelah ini, orang tua tidak akan menjadi penyihir yang telah memanggil Spiderman yang sebenarnya ke pesta ulang tahun?

Informasi singkat

  • Jenis: 2 tertutup
  • Batasan: usia dari 4 tahun, berat hingga 150 kg
  • Diameter: 3,7 meter, 5 meter
  • Tinggi: 11 meter, 15 meter
  • Laju alir: hingga 270km / jam
  • Harga: 550r / min (min 60 menit, maks 10 orang) - 1250r / min (min 2 menit, maks 1 orang)
  • Alamat: wilayah Moskow, distrik Chekhov, 59 km dari jalan raya Simferopol (jalan raya M2 Moskow-Krimea, 39 km dari Moskow Ring Road)
  • Jadwal: 10:00 - 22:00 (Sen-Matahari)
  • Telepon: +7 (495) 180-00-18
Baca lebih lanjut

7. SAYA BISA TERBANG di pusat perbelanjaan Aviapark

Aerotube I CAN FLY terletak di pusat perbelanjaan besar Aviapark, di sebelah stasiun metro CSKA yang baru. Anda bisa terbang sepanjang tahun, selama suhu di atas -10 derajat. Setiap penerbangan termasuk peralatan (helm, kacamata, overall, sepatu), briefing pra-penerbangan dan penerbangan itu sendiri di terowongan angin dengan instruktur yang memantau keamanan dengan hati-hati. Harap dicatat bahwa semua kegiatan (instruksi, peralatan, penerbangan) akan memakan waktu 40-60 menit.

I CAN FLY memiliki sekolahnya sendiri, di mana siapa saja (dari 4 tahun) akan dapat belajar penerbangan profesional (lepas landas dan jatuh, membuat putaran porosnya dan sejumlah hal lainnya). Kursus awal terdiri dari 8 kelas dan biaya 12 000 gosok. Setelah lulus, Anda harus lulus ujian, setelah itu Anda akan menerima sertifikat.

Informasi singkat

  • Ketik: terbuka
  • Batasan: dari 4 tahun, berat hingga 120 kg
  • Diameter: 2,5 meter
  • Tinggi: 6,5 meter
  • Laju alir: hingga 270km / jam
  • Harga (usia 14+): dari 300r / mnt (min 60 menit, maks 12 orang)
  • Harga (hingga 14 tahun): dari 250r / min (min 60 menit, maks 12 orang)
  • Alamat: Moskow, Khodynsky Boulevard, 4, lantai 2 tempat parkir dari pusat perbelanjaan Aviapark (stasiun metro CSKA, 990m)
  • Jam buka: 11.00 - 22.00 (Selasa-Jumat), 10.00 - 22.00 (Sabtu-Minggu), tutup-tutup
  • Telepon: +7 (495) 508-20-18
Baca lebih lanjut

Apa yang dimaksud dengan lari bebas dalam aerotube?

Aerotube pertama di ibukota hanya muncul pada tahun 2011, tetapi manusia selalu ingin terbang dan selama berabad-abad menciptakan lebih banyak metode penerbangan baru. Parasut, paraglider, gantole gantung dan sayap telah menaklukkan dunia.

Untuk waktu yang lama, studi tentang perilaku tubuh selama penerbangan berlangsung hanya dalam kondisi nyata. Sejauh ini pada musim panas 1964, seorang pria tidak memasuki terowongan angin yang dimaksudkan untuk menguji pesawat. Dan... terbang!

"Terbang", dalam arti sebenarnya dari kata itu. Untuk mengangkat tiupan "angin" dewasa dengan kecepatan 130 km / jam. Anda dapat mengontrol penerbangan dengan tangan dan kaki Anda. Mengubah posisinya relatif ke horisontal, seseorang naik atau turun. Bergerak naik dengan kecepatan hingga 300 km / jam, aliran udara memungkinkan tubuh manusia untuk "menggantung" pada ketinggian hampir 10 meter dari tanah (level 3 lantai).

Selama 40 tahun, penerbangan di aerotube itu bersifat murni eksperimental dan dilakukan di pangkalan militer rahasia. Popularitas skydiving yang semakin meningkat telah menjadikan mereka simulator yang sangat baik, dan sekarang naik (simulator olahraga). Dan teknologi ini telah tersedia untuk berbagai macam orang. Mulai saat ini mulailah era penerbangan gratis untuk semua.

Keuntungan utama dari aerotrub di Moskow adalah bahwa setiap orang dapat terbang, bahkan seorang anak kecil. Tidak ada batasan untuk terbang, seperti usia, berat badan, persiapan fisik dan sejumlah penyakit. Sekarang Anda bisa merasa seperti burung. Yang terburuk adalah bahwa seseorang tidak dapat lagi hidup tanpa sensasi terbang, dan 90% dari mereka yang terbang ingin turun dari tanah lagi dan lagi.

Cara berpakaian dan apa yang harus diambil dalam penerbangan di terowongan angin

Tidak perlu bersiap untuk terbang di aerotube bagaimanapun juga. Satu-satunya hal yang layak disebut adalah makanan - tidak cukup, terutama untuk orang dengan aparat vestibular yang lemah. Posisi tubuh di bawah pengaruh aliran udara dapat berubah dan dapat terjadi bahwa Anda menggantung terbalik. Pergantian acara ini tidak bisa berdiri setiap perut.

Hal utama ketika memilih peralatan adalah bahwa semua hal secara ketat dan tegas tertuju pada tubuh, terutama helm, kacamata, sepatu bot dan sarung tangan. Ketika aliran udara pada kecepatan 250 km / jam untuk memukul helm atau sepatu bot, gunung yang lemah tidak akan berdiri. Jika Anda berniat untuk terbang di sepatu Anda, maka harus pada renda yang kuat. Velcro membuka kancing selama 10 detik dan pergi secara independen untuk menaklukkan langit. Hal yang sama berlaku untuk helm, sarung tangan dan kacamata.

Perhatikan aerotrub layanan pencarian baru di Moskow. Di sini Anda dapat membeli sertifikat hadiah untuk liburan

Perhiasan, terutama pada leher, paku keling logam, bros, gesper, tali dan jepit rambut dilarang. Kekuatan angin mampu mematahkan semua ini, jika karena alasan tertentu mereka melompat keluar dari jumpsuit. Lebih baik mengepang dan menghapus rambut terlebih dahulu, jika tidak gaya rambut setelah penerbangan akan sangat ekstrim.

Riwayat Penerbangan Olahraga

Di dunia, kompetisi parasut telah diadakan untuk waktu yang lama, program yang mencakup kompetisi pada akurasi pendaratan, swoops, freestyle, pembangunan kembali di terjun bebas, akrobat kelompok, lalat, dll. Federasi Penerbangan Internasional menetapkan aturan dan mengatur penjurian. Banyak profesional dan amatir mencurahkan seluruh waktu dan tenaga mereka untuk pelatihan agar dapat menang dan menjadi yang terbaik.

Teknik penerbangan dalam "kaca" belum secara resmi merupakan jenis olahraga penerbangan. Namun, kompetisi internasional untuk menari di pipa angin telah berlangsung selama tiga tahun. Dan mereka tidak kurang berwarna, dan terkadang lebih menarik. Terkadang apa yang terjadi di zona penerbangan seperti pengeditan komputer.

Pada tahun 2016, pemenang Wind Games, yang diadakan di Spanyol, adalah Leonid Volkov Rusia, yang tampil dalam gaya bebas artistik. Tidak mungkin untuk percaya, tetapi ia melakukan semua trik tanpa asuransi dan hanya berkat aliran udara yang bergerak dengan kecepatan luar biasa.

Anda mungkin tertarik dengan taman air di Moskow dan karting.

Angkatan Laut menggunakan teknologi unik dalam desain kapal perang

MOSKOW, 2 Juni - Berita RIA. Ketika merancang kapal perang generasi baru, Angkatan Laut berencana untuk menggunakan teknologi uji unik, khususnya, terowongan angin lanskap, air dalam dan cekungan es, kata seorang wakil dari Departemen Informasi dan Komunikasi Massal dari Departemen Pertahanan untuk Angkatan Laut, Kapten Peringkat Pertama Igor Dygalo.

"Secara khusus, terowongan angin lanskap unik (LAT) yang dikembangkan oleh Pusat Krylov akan digunakan untuk pengujian aerodinamis dari prototipe skala kapal perang yang menjanjikan. Uji aerodinamis memungkinkan kita untuk menentukan beban angin dan stabilitas aeroelastik kapal yang menjanjikan dan objek infrastruktur individu berdasarkan armada" katanya.

"Ini adalah satu-satunya instalasi di Rusia yang memungkinkan untuk mensimulasikan lapisan batas atmosfer dan pada saat yang sama menguji model dalam skala besar dengan detail yang baik, yang secara signifikan meningkatkan akurasi penentuan beban angin," kata Dygalo.

Selain itu, model dari hampir semua kelas kapal perang yang menjanjikan akan diuji di cekungan air dalam terbesar di dunia, Pusat Krylov. Cekungan ini terdiri dari dua bagian 600 dan 670 meter panjang dan dimaksudkan untuk melaksanakan pengujian penarik dan self-propelled model permukaan dan bawah laut kapal dalam kondisi air dalam, serta untuk menguji baling-baling dan sistem propulsi terisolasi.

Jendela observasi besar dipasang di baskom, memungkinkan observasi dan video dan fotografi dari bawah.

Dalam terowongan angin lanskap, di cekungan laut dalam dan es, tes kapal dan kapal yang dirancang untuk Angkatan Laut sudah dilakukan.

Versi 5.1.11 beta. Untuk menghubungi editor atau melaporkan kesalahan apa pun, gunakan formulir umpan balik.

© 2018 MIA "Russia Today"

Edisi jaringan RIA Novosti terdaftar di Layanan Federal untuk Pengawasan dalam Lingkup Telekomunikasi, Teknologi Informasi, dan Komunikasi Massa (Roskomnadzor) pada 8 April 2014. Sertifikat Pendaftaran El number FS77-57640

Pendiri: Federal State Unitary Enterprise "Badan Informasi Internasional" Russia Today "(IIA" Russia Today ").

Pemimpin Redaksi: Anisimov A.S.

Alamat email kantor editorial: [email protected]

Editor Telepon: 7 (495) 645-6601

Sumber ini berisi materi 18+

Registrasi pengguna di layanan RIA Club di situs web Ria.Ru dan otorisasi di situs lain dari grup media Russia Today menggunakan akun atau akun pengguna di jejaring sosial menandakan penerimaan terhadap aturan-aturan ini.

Pengguna melakukan tindakannya untuk tidak melanggar undang-undang Federasi Rusia saat ini.

Pengguna setuju untuk berbicara dengan hormat kepada peserta lain dalam diskusi, pembaca dan orang yang muncul dalam materi.

Komentar hanya dipublikasikan dalam bahasa-bahasa di mana konten utama dari materi di mana pengguna memposting komentar disajikan.

Pada situs web kelompok media MIA "Russia Today", komentar dapat diedit, termasuk yang awal. Ini berarti bahwa moderator memeriksa kepatuhan komentar dengan aturan ini setelah komentar itu diterbitkan oleh penulis dan menjadi tersedia untuk pengguna lain, serta sebelum komentar itu tersedia untuk pengguna lain.

Komentar pengguna akan dihapus jika:

  • tidak sesuai dengan tema halaman;
  • mempromosikan kebencian, diskriminasi atas dasar ras, etnis, seksual, agama, sosial, melanggar hak-hak minoritas;
  • melanggar hak anak di bawah umur, menyebabkan mereka membahayakan dalam bentuk apa pun;
  • berisi ide-ide dari ekstremis dan sifat teroris, panggilan untuk perubahan kekerasan dalam tatanan konstitusional Federasi Rusia;
  • mengandung penghinaan, ancaman terhadap pengguna lain, individu atau organisasi tertentu, merendahkan kehormatan dan martabat atau merusak reputasi bisnis mereka;
  • mengandung penghinaan atau pesan yang mengekspresikan penghinaan untuk MIA Rusia hari ini atau karyawan agensi;
  • melanggar privasi, mendistribusikan data pribadi pihak ketiga tanpa persetujuan mereka, mengungkapkan rahasia korespondensi;
  • berisi referensi untuk adegan kekerasan, perlakuan kejam terhadap hewan;
  • berisi informasi tentang metode bunuh diri, menghasut bunuh diri;
  • mengejar tujuan komersial, mengandung iklan yang tidak pantas, iklan politik ilegal atau tautan ke sumber daya jaringan lain yang mengandung informasi semacam itu;
  • memiliki konten cabul, mengandung bahasa cabul dan turunannya, serta petunjuk tentang penggunaan unit leksikal yang termasuk dalam definisi ini;
  • berisi spam, mengiklankan distribusi spam, layanan pengiriman surat massa, dan sumber daya untuk menghasilkan uang di Internet;
  • mengiklankan penggunaan obat narkotika / psikotropika, berisi informasi tentang pembuatan dan penggunaannya;
  • mengandung tautan ke virus dan malware;
  • Ini adalah bagian dari kampanye di mana ada banyak komentar dengan konten yang identik atau serupa ("flash mob");
  • penulis menyalahartikan penulisan sejumlah besar pesan dengan konten rendah, atau arti teks sulit atau tidak mungkin untuk ditangkap ("banjir");
  • penulis melanggar netiquette dengan menampilkan bentuk-bentuk perilaku agresif, mengejek dan kasar ("trolling");
  • penulis menunjukkan tidak menghormati bahasa Rusia, teks ditulis dalam bahasa Rusia menggunakan abjad Latin, diketik seluruhnya atau sebagian besar dalam huruf besar atau tidak dibagi menjadi kalimat.

Harap tulis dengan benar - komentar yang mengabaikan aturan dan norma bahasa Rusia dapat diblokir terlepas dari kontennya.

Administrasi berhak, tanpa peringatan, untuk memblokir pengguna mengakses halaman jika terjadi pelanggaran sistematis atau satu kali pelanggaran berat terhadap aturan komentar oleh peserta.

Pengguna dapat memulai pemulihan aksesnya dengan menulis email ke [email protected]

Surat itu harus menunjukkan:

  • Tema - Kembalikan Akses
  • Login pengguna
  • Penjelasan alasan tindakan yang melanggar aturan di atas dan mengakibatkan pemblokiran.

Jika moderator merasa mungkin untuk memulihkan akses, ini akan dilakukan.

Dalam kasus pelanggaran aturan berulang dan pemblokiran berulang, akses ke pengguna tidak dapat dipulihkan, pemblokiran dalam kasus ini selesai.

Rencana bisnis atraksi "terowongan angin"

Terowongan angin - sebuah atraksi yang membutuhkan investasi besar, tetapi iklan yang kompeten dapat membayarnya dalam 3-6 bulan. Aerotube masih dianggap hal baru, jadi seorang pengusaha memiliki peluang untuk mendapatkan permintaan yang terburu-buru.

1. Ringkasan proyek "Terowongan Angin"

Tujuan dari rencana bisnis ini adalah untuk membuka "Wind tunnel" atraksi untuk mengimplementasikan berbagai layanan di bidang hiburan dan rekreasi ekstrim di kota dengan populasi lebih dari 1 juta orang. Pertumbuhan permintaan untuk terbang dalam aerotube difasilitasi oleh kecenderungan memperluas industri hiburan dan mempopulerkan aktif, jenis rekreasi ekstrim. Terowongan angin vertikal adalah simulator jatuh bebas. Karena kipas yang kuat dan udara mesin di pipa berakselerasi hingga 200 km / jam, yang memungkinkan seseorang untuk mengalami sensasi yang hampir sama dengan para penerjun payung. Aerotube bukan hanya alternatif yang aman untuk skydiving, tetapi juga sebagai simulator skydiving.

Target audiens dari terowongan angin adalah populasi muda kota yang lebih memilih kegiatan di luar ruangan dan bentuk-bentuk hiburan ekstrem. Target audiens dapat dibagi menjadi tiga kelompok: amatir, klien perusahaan, profesional. Sesuai dengan ini, aerotube dapat digunakan sebagai daya tarik, sebagai platform untuk acara perusahaan, dan juga sebagai simulator untuk atlet profesional.

Untuk melaksanakan proyek, sebuah petak disewa di wilayah pusat perbelanjaan, yang terletak di sebelah tempat parkir mobil. Luas totalnya adalah 30 meter persegi. m Volume investasi awal adalah 3,867,000 rubel. Biaya investasi diarahkan untuk perolehan peralatan, promosi iklan perusahaan dan pembentukan dana modal kerja sebelum rilis proyek untuk pengembalian. Bagian utama dari investasi yang diperlukan jatuh pada pembelian peralatan, yang bagiannya adalah 89,2%. Untuk melaksanakan proyek akan menggunakan dana sendiri. Perhitungan finansial memperhitungkan semua pendapatan dan pengeluaran proyek, horizon perencanaan adalah 5 tahun. Payback period proyek "Wind tunnel" adalah 9 bulan. Mencapai rencana penjualan direncanakan untuk bulan ke-9 kerja. Pengembalian penjualan pada tahun pertama operasi adalah 46,5%. Pada saat yang sama, penjualan memiliki musim yang jelas: penjualan maksimum direncanakan dari Mei hingga Oktober.

Tabel 1. Indikator kinerja utama dari proyek

Payback period (PP), bulan

Periode pengembalian diskon (DPP), bulan

Nilai sekarang bersih (NPV), gosok.

Pengembalian investasi (ARR),%

Tingkat pengembalian internal (IRR),%

Keuntungan utama dari bisnis penerbangan terowongan angin adalah popularitas area ini dalam industri hiburan, tingkat keuntungan dan profitabilitas yang tinggi, dan persaingan yang rendah di segmen ini. Namun, perlu memperhitungkan kesulitan yang mungkin dihadapi oleh seorang pengusaha: sejumlah besar investasi awal, biaya iklan dan promosi yang tinggi, dan musim penjualan. Praktik menunjukkan bahwa jenis hiburan ini dapat menjadi bisnis yang sangat menguntungkan, membawa keuntungan tahunan sebesar 6 juta rubel. Di beberapa proyek yang diwujudkan, mungkin untuk menutup investasi dalam 3-6 bulan.

2. Deskripsi industri dan perusahaan

Dalam beberapa tahun terakhir, industri hiburan telah berkembang secara dinamis, menawarkan konsumen berbagai kegiatan rekreasi. Popularitas diperoleh dengan olahraga dan jenis rekreasi ekstrim: kiting, lompat tali, papan luncur salju, dan sebagainya. Gairah untuk hiburan ekstrim menjadi meluas dan mungkin menarik bagi banyak pemirsa. Tujuan dari arah bisnis ini adalah untuk memastikan ketersediaan maksimum hiburan ekstrim untuk semua orang. Extreme, dapat diakses oleh semua orang - ini adalah konsep modern dari industri hiburan. Dari sudut pandang ini, pilihan yang sangat baik adalah terowongan angin. Pertama, daya tarik cocok dengan setiap area rekreasi; kedua, aman; ketiga, ini memungkinkan pengunjung untuk mendapatkan pengalaman yang tak terlupakan seperti pengalaman para penerjun payung. Keuntungan yang tak terbantahkan dari atraksi ini sebagai bisnis adalah prevalensi yang relatif rendah, yang memungkinkan memulai dalam kondisi persaingan rendah.

Terowongan angin adalah simulator hiburan jatuh bebas. Desain ini, di mana karena baling-baling dan mesin diesel berkekuatan super, aliran angin yang kuat tercipta, yang melesat vertikal ke atas dengan kecepatan hingga 250 km / jam dan menciptakan kondisi jatuh bebas. Hasilnya adalah analog yang benar-benar aman dari lompatan parasut. Popularitas komersial terowongan angin hanya ditemukan 15 tahun lalu, di akhir tahun 90an, ketika tren pertumbuhan lompatan parasut dimulai. Terowongan angin disajikan tidak hanya sebagai alternatif yang aman untuk terjun payung, tetapi juga sebagai simulator untuk penerjun payung.

Saat ini, permintaan untuk terbang di terowongan angin terus bertambah, yang membuat bisnis pengorganisasian penerbangan di terowongan angin cukup populer. Terowongan angin harus dibuka di kota dengan populasi lebih dari 1 juta orang, karena harga 1 kunjungan ke daya tarik bervariasi antara 400-600 rubel. Namun, ada beberapa kasus ketika proyek serupa berhasil dilaksanakan di kota-kota dengan populasi lebih dari 700 ribu orang. Hal utama adalah kampanye iklan yang terorganisir dengan baik yang dapat menarik sejumlah besar pengunjung.

Kekurangan dari bisnis terowongan angin:

  • sejumlah besar investasi awal, karena biaya instalasi aerodinamis adalah dari 1 juta rubel. hingga 30 juta rubel;

biaya tinggi untuk iklan dan promosi. Terowongan angin masih merupakan jenis hiburan yang relatif baru, oleh karena itu, untuk menarik jumlah pengunjung yang cukup, perlu untuk mengatur kampanye iklan yang kuat;

musiman penjualan di area terbuka;

kesulitan tertentu dalam organisasi bisnis yang terkait dengan perolehan dan pemasangan peralatan, koordinasi dan pelaksanaan dokumentasi yang diperlukan, serta mencari personel yang berkualifikasi.

Namun, dengan kesulitan yang jelas, terowongan angin sebagai arah bisnis memiliki kelebihannya:

waktu pengembalian modal 3-6 bulan (di hadapan kampanye iklan yang kompeten);

variabilitas penggunaan aerotube: jika perlu, dapat diangkut, disewakan, menyediakan peralatan untuk pembuatan film video, mengatur pelatihan untuk penerjun pemula, melakukan acara perusahaan dan penerbangan individu;

bisnis fashion, dengan mempertimbangkan tren perkembangan pasar hiburan;

variabilitas situs untuk penempatan: terowongan angin dapat dipasang di jalan, di gedung terpisah atau di pusat perbelanjaan. Ada juga model ponsel yang memungkinkan pemasangan dipindahkan secara bebas;

persaingan rendah dan pasar yang relatif bebas.

Waralaba dan Pemasok

Dengan demikian, kita dapat berbicara tentang daya tarik investasi dari bisnis ini. Pembukaan atraksi "terowongan angin" akan memungkinkan untuk memperhitungkan tren industri hiburan modern dan menempati ceruk gratis.

3. Deskripsi layanan dari atraksi "terowongan angin"

Terowongan angin adalah daya tarik ekstrim, menirukan penerbangan gratis, yang memungkinkan pengunjung untuk mendapatkan perasaan tak terlupakan dari lompatan parasut. Penerbangan itu sendiri, sebagai suatu peraturan, berlangsung 3-5 menit dan terjadi pada ketinggian hingga 10 meter. Menurut para ahli, seperti melayang di udara bukan merupakan bahaya bagi kesehatan manusia, sehingga secara teknis dapat berada di aerotube untuk waktu yang tidak terbatas. Namun, para pemula didorong untuk memulai dengan penerbangan pendek yang berlangsung tidak lebih dari 6 menit.

Tetap dalam objek wisata dapat dibagi menjadi tiga tahap:

Pelatihan teori. Sebelum penerbangan, perlu untuk menginstruksikan pengunjung dan mengganti pakaiannya ke peralatan khusus;

Pelatihan Untuk keselamatan pengunjung sebelum penerbangan, disarankan untuk melakukan pemanasan dan uji coba penerbangan selama beberapa detik. Ini diperlukan untuk mempersiapkan tubuh manusia untuk beban dan kondisi aerotube, serta untuk menghindari situasi tak terduga;

Penerbangan utama, yang terjadi di bawah pengawasan seorang instruktur.

Penting juga untuk dicatat bahwa kemungkinan memberikan pertolongan pertama untuk penyakit gerakan atau kehilangan kesadaran oleh pengunjung adalah kewajiban untuk daya tarik. Sebagai aturan, instruktur sendiri dapat menangani ini.

Terowongan angin memiliki kapasitas beban terbatas. Ada berbagai desain, beberapa di antaranya memungkinkan Anda untuk mengangkat sekelompok orang. Namun, peralatan tersebut jauh lebih mahal. Rencana bisnis ini mencakup pemasangan untuk 1 pengunjung dan instruktur. Untuk penerbangan, pengunjung diperbolehkan menimbang dari 25 hingga 120 kg. Oleh karena itu, diinginkan untuk memiliki skala kamar mandi di samping atraksi untuk mengendalikan momen ini. Biaya 1 menit penerbangan adalah 500 rubel, yang merupakan harga pasar rata-rata di segmen ini. Untuk kenyamanan pengunjung, ada 5 tarif berbeda (tabel 2).

Tabel 2. Tarif tarik "terowongan angin"

Waktu penerbangan - 2 menit (diskon 10%)

Waktu penerbangan - 5 menit

Waktu penerbangan - 10 menit (diskon 20%

Waktu penerbangan - 30 menit, sekelompok hingga 8 orang

Waktu penerbangan - 60 menit, tanpa instruktur

Ketentuan layanan tambahan juga disediakan:

pemotretan foto dan video;

penjualan sertifikat hadiah dari denominasi apa saja;

sewa acara.

Algoritma untuk menyediakan layanan pada tarik "Wind tunnel":

Klien melalui telepon dicatat pada penerbangan. Di belakangnya memesan waktu tertentu.

Pengunjung harus muncul setengah jam sebelum waktu yang ditentukan untuk diinstruksikan dan untuk memakai peralatan.

Sebelum penerbangan, instruktur harus memeriksa berat klien, jika perlu, dan menjalankan uji terbang selama beberapa detik untuk memastikan bahwa penerbangan aman.

Pengunjung, bersama dengan instruktur, menghabiskan waktu penerbangan yang dibayarkan.

Dengan garis waktu ini, jumlah rata-rata menit yang terjual per hari adalah 100.

4. Penjualan dan pemasaran

Target audiens dari terowongan angin adalah populasi muda kota yang lebih memilih kegiatan di luar ruangan dan bentuk-bentuk hiburan ekstrem. Secara lebih rinci, target audiens objek wisata dapat diwakili sebagai tiga kelompok besar:

Pecinta - orang yang menganggap daya tarik sebagai semacam hiburan;

Klien korporat - sekelompok orang yang menyewa kincir angin selama acara perusahaan;

Profesional - penerjun dan atlet yang menggunakan aerotube sebagai simulator.

Dengan demikian, para penonton dari atraksi "terowongan angin" cukup beragam dan banyak. Karena fakta bahwa jenis hiburan ini agak spesifik, Anda harus menggunakan seperangkat metode periklanan tertentu untuk mempromosikannya. Daya tarik Tabung Aerodinamis perlu diiklankan, karena merupakan jenis hiburan yang relatif baru, yang menempatkan tugas utama bagi pemasar dalam memberi tahu konsumen potensial tentang manfaat terbang dalam aerotube.

Promosi atraksi "terowongan angin":

promosi dalam jaringan melalui situs dan kelompok dalam jejaring sosial (kontes repost, komentar, dll.);

distribusi iklan cetak di tempat-tempat di mana audiens target potensial berkumpul: pusat perbelanjaan, jalan-jalan pusat, dekat hostel, lembaga pendidikan, ruang kebugaran dan klub olahraga, di sekitar situs dengan hiburan serupa (karting, paintball, dll.);

penyediaan konten: laporan foto, laporan video, informasi yang berguna dan menarik;

penempatan iklan (di lift gedung tempat tinggal, pusat kebugaran, kolam renang, gumpalan es, dll.);

melakukan penerbangan demonstrasi, berbagai kelas master dan promosi yang ditujukan untuk meningkatkan loyalitas dan keterlibatan penonton. Acara pemasaran, melakukan pengundian untuk kunjungan gratis ke atraksi.

Rencana bisnis ini mengasumsikan promosi aktif terowongan angin, yang menyiratkan anggaran iklan tertentu. Daftar rencana kegiatan promosi dan biaya pelaksanaannya disajikan pada Tabel 3. Sesuai dengan perhitungan, direncanakan untuk menghabiskan 82.000 rubel untuk mempromosikan terowongan angin.

Tabel 3. Anggaran iklan terowongan angin

Membuat situs web Anda sendiri

Situs ini harus mencerminkan deskripsi dan manfaat dari terbang dalam aerotube, tarif, laporan foto dan laporan video, kontak dan alamat, serta dapat memesan waktu kunjungan online.

Penempatan iklan

Untuk tujuan ini, direncanakan untuk menggunakan platform berikut untuk iklan: kolam renang, klub kebugaran, bioskop.

Iklan siaran

Biaya untuk jenis iklan ini termasuk biaya untuk merekam dan mengedit video, serta menyiarkan video pada monitor dari aqua park (atau institusi serupa). Sebuah roller dengan durasi 30 detik dengan 1 putaran setiap 10 menit akan dikenakan biaya dari 10.000 rubel per bulan.

Distribusi Iklan Cetak

Untuk tujuan ini, perlu untuk membuat materi iklan (selebaran / buklet) dan mendistribusikannya di tempat-tempat di mana audiens target terkonsentrasi. Biaya termasuk pembuatan dan pencetakan selebaran, serta gaji promotor. Kemungkinan distribusi selebaran dengan kupon diskon.

Strategi pemasaran aktif memungkinkan Anda untuk menutup biaya terowongan angin selama beberapa bulan, meskipun biasanya membutuhkan setidaknya 1 tahun. Kombinasi dari semua kegiatan di atas akan meningkatkan loyalitas pengunjung dan memberikan rata-rata tingkat penjualan bulanan 3.000 menit penerbangan. Berdasarkan harga untuk mengunjungi aerotrub, kami akan menghitung pendapatan yang direncanakan: 3000 * 500 = 1 500 000 (rubel). Dengan demikian, perkiraan pendapatan bulanan terowongan angin adalah 1.500.000 rubel.

5. Rencana produksi

Membuka organisasi penerbangan Anda sendiri di tarik "Wind tunnel" melibatkan langkah-langkah berikut:

1. Pemilihan lokasi dan tempat. Lokasi terowongan angin tidak begitu penting. Ini tidak memerlukan lalu lintas pejalan kaki yang tinggi, karena kunjungan ke atraksi tidak spontan, tetapi direncanakan sebelumnya. Anda juga harus memilih jenis platform untuk aerotrub - apakah itu akan di dalam atau di luar ruangan. Setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangan: keuntungan utama dari area terbuka adalah biaya sewa yang rendah, tetapi dalam kasus ini, penjualan akan memiliki musim dan ketergantungan yang nyata pada kondisi cuaca. Ruang dalam ruangan memungkinkan Anda mengatur pekerjaan sepanjang tahun dari daya tarik, tetapi sewa dari area seperti itu akan lebih mahal. Selain itu, pemasangan aerotruba di dalam ruangan dipersulit oleh karakteristik bangunan dan kurangnya mobilitas struktural.

Ketika memilih lokasi, Anda juga harus mempertimbangkan apakah Anda merencanakan atraksi tetap atau seluler. Jika Anda berencana untuk bepergian ke situs yang berbeda, maka akomodasi di area terbuka direkomendasikan - ini akan memfasilitasi proses pembongkaran dan transportasi. Pilihan ideal adalah area tertutup dengan kemungkinan transportasi yang nyaman dari instalasi aerodinamis. Seperti situs dapat berfungsi sebagai lantai pertama dari pusat perbelanjaan dengan keberangkatan yang nyaman, dalam penyimpanan dan tempat industri serupa. Adalah mungkin untuk menempatkan terowongan angin di negara tersebut, di mana sewa kurang, dan di pusat olahraga, menawarkan mereka kerjasama atau menyetujui sewa yang cukup besar.

Suatu kondisi yang penting adalah bahwa tidak disarankan untuk menempatkan pipa-pipa udara di dekat bangunan tempat tinggal, karena peralatan menciptakan banyak kebisingan dan getaran. Mengabaikan faktor-faktor ini akan menyebabkan kebutuhan akan biaya tambahan untuk insulasi kebisingan. Untuk ruangan itu sendiri (situs) untuk penempatan daya tarik persyaratan khusus tidak berlaku. 20-25 sq.m. akan cukup untuk pemasangan aerotube. Hal ini dimungkinkan untuk menempatkan peralatan di daerah ini, untuk ruang ganti dan tempat teknis 10 sq.m. Persyaratan penting adalah ketersediaan listrik, terutama jika peralatan berjalan di atasnya. Baru-baru ini, bagaimanapun, preferensi telah diberikan kepada terowongan angin yang mengkonsumsi bahan bakar diesel. Oleh karena itu, sebelum memilih ruang atau platform untuk menempatkan daya tarik, Anda harus tahu dengan jelas peralatan apa yang akan digunakan.

Proyek ini melibatkan penggunaan peralatan diesel. Jenis situs - terbuka. Untuk melakukan ini, sewa plot di wilayah pusat perbelanjaan, yang terletak di sebelah tempat parkir mobil. Area plot adalah 30 sq.m., di mana instalasi aerodinamis, ruang ganti dan kabin operator berada. Harga sewa akan menjadi sekitar 50.000 rubel / bulan. Karena lokasinya yang jauh dari bangunan tempat tinggal, dimungkinkan untuk menghindari biaya isolasi kebisingan (nilainya bervariasi dari 300-700 ribu rubel.).

Waralaba dan Pemasok

2. Pembelian peralatan. Akuisisi peralatan adalah hal yang paling penting dalam rencana bisnis, karena profitabilitas seluruh bisnis tergantung pada kualitas dan kapasitasnya. Saat ini pasar menawarkan berbagai modifikasi terowongan angin, yang berbeda dalam hal daya, diameter, ketinggian, kemudahan instalasi, jenis bahan bakar yang dikonsumsi, biaya perawatan dan karakteristik lainnya. Ketika memilih peralatan, karakteristik utama untuk proyek tertentu harus diidentifikasi. Misalnya, jika Anda berencana untuk menggunakan terowongan angin sebagai simulator untuk penerjun payung, Anda akan membutuhkan peralatan yang lebih kuat dan mahal (profesional). Jika aerotube dianggap hanya sebagai daya tarik, maka Anda dapat memilih peralatan yang lebih sederhana.

Anda juga harus memperhatikan berapa banyak “bahan bakar” yang digunakan oleh peralatan, karena instalasi aerodinamis memerlukan banyak daya, biaya untuk "bahan bakar" merupakan bagian penting dari biaya. Saat ini ada aerotube yang berjalan di listrik atau solar. Konsumsi listrik rata-rata adalah sekitar 350 kW / jam (itu semua tergantung pada berat orang yang perlu diangkat ke udara). Berdasarkan tarif rata-rata listrik, jam kerja instalasi aerodinamis akan menelan biaya sekitar 1.200 rubel. Jika kita memperkirakan konsumsi generator diesel, maka dalam mode standar, instalasi menghabiskan sekitar 50 liter bahan bakar per jam. Dengan harga rata-rata solar 32 rubel per liter, biaya 1 jam kerja aerotrub akan menjadi sekitar 1.600 rubel. Seperti dapat dilihat dari perbandingan, instalasi listrik lebih murah daripada yang diesel. Namun, harus dipahami bahwa peralatan listrik membutuhkan daya tinggi, yang tidak dapat disediakan oleh setiap situs.

Selanjutnya, kami mempertimbangkan peralatan itu sendiri, yang biayanya bervariasi dari 1 juta rubel (ringan, versi seluler) hingga 30 juta (peralatan profesional). Anda dapat membeli peralatan baru atau digunakan. Di Internet, ada banyak penawaran serupa yang menjual peralatan dengan penurunan harga. Ini memungkinkan Anda untuk menghemat uang, tetapi bisa penuh dengan ancaman tertentu seperti masalah perawatan, kerusakan yang sering terjadi, pemakaian cepat, dll. Motor kipas habis dipakai, rata-rata, setelah 3 ribu jam operasinya. Indikator ini harus dipertimbangkan jika kita mempertimbangkan pilihan untuk membeli peralatan yang digunakan.

Untuk organisasi objek wisata akan cukup tinggi aerotrub 4-5 meter dan diameter 2,2-3 meter. Anda juga harus melengkapi daya tarik dengan jaring pelindung, yang tidak akan memungkinkan jatuh dari zona mengambang, dan dengan tikar jika terjatuh. Pemilik bisnis tidak harus masuk ke semua rincian instalasi, saat ini ada banyak proposal di pasar untuk mengatur saluran udara turnkey. Beberapa perusahaan menawarkan tidak hanya satu set peralatan lengkap, tetapi juga pengiriman, pemasangan, koneksi dan layanan.

Adapun produsen, peralatan dari berbagai negara ada di pasar:

sebuah perusahaan domestik dari Voronezh menghasilkan peralatan senilai sekitar 4 juta rubel;

Opsi paling anggaran adalah perangkat Cina. Kualitas mereka pada tingkat yang tepat, dan biayanya lebih rendah daripada analog. Untuk 3 juta Anda dapat membeli peralatan yang kuat dan berkualitas tinggi;

Republik Ceko dan Jerman dianggap sebagai pemimpin di pasar produksi aerotube, namun, biaya peralatan mereka jauh lebih tinggi: dari 6-7 juta;

Perangkat buatan Belarusia dijual dengan harga mulai 3,5 juta.

Top