logo

Halo teman-teman! Dalam posting hari ini, saya akan memberi tahu Anda sedikit cerita tentang menghasilkan uang untuk perbaikan garasi mobil dan mengajukan pertanyaan untuk jawaban yang benar, di mana tiga orang pertama yang menjawab dengan benar akan menerima kursus gratis "Menjadi tuan jual kembali."

Bahwa saya memiliki topik garasi kecil, saya tulis sebelumnya. Secara umum, semua yang lebih rendah, ini adalah buah dari fantasi sakit saya - ini adalah fiksi.

Mengapa saya melukis semuanya tanpa rasa takut?

Alasannya sepele - dalam hal pemeriksaan, bukan untuk membuktikan bahwa saya mengatur semua ini - saya hanya menyewa garasi, tetapi mereka melakukan semuanya - dan menghadapinya. (Dan secara formal).

Bagaimana cara kerja bengkel garasi?

Saya memiliki beberapa halaman palsu, dari mana saya memberikan pengumuman tentang perbaikan tubuh dan pengecatan dalam kelompok-kelompok lokal seperti "pasar loak".

Lalu saya bernegosiasi dengan klien dan bersamanya saya pergi ke garasi untuk memeriksa mobil.

Harga ditetapkan oleh pelukis, dengan mempertimbangkan minat saya untuk menyewa dan listrik).

Selanjutnya, klien diberikan daftar bahan untuk pembelian dan mendiskusikan hari dimulainya pekerjaan.

Klien membawa bahan dan meninggalkan mobil.

Orang-orangnya sedang memperbaiki - mereka melukis, merebus, kupas.

Mereka menunjukkan pekerjaan kepada klien dan mengambil uang.

Hitung dengan saya.

Mengapa skema kerja seperti itu? Ya, semuanya sederhana jika Anda bodoh melewati garasi dengan peralatan lebih dari 10-15 tr. Saya tidak dapat membantu mereka dengan mendatangkan klien dan mengetahui berapa banyak mereka benar-benar dibayar sedikit lebih banyak =)

Keuntungan utamanya adalah saya dapat membuat mobil saya dengan harga sangat lezat!

Bagaimana saya bisa menabung dengan menjadi ketua koperasi garasi?

Saya pikir itu jelas untuk semua yang Anda harus membayar untuk utilitas. Dalam kasus koperasi garasi, ketua harus membayar.

Saya membayar bulanan di muka (karena lampu baru saja dimatikan). Di bulan dengan pemanasan garazhniki nazhigali di bawah 1000 kW - banyak! Dan setiap bulan, saya membayar ketua di muka untuk listrik ini dari tarif 5 rubel per kW.

Sebagai hasilnya, toli dari rasa iri, toli dari bahaya, mereka mengumpulkan pertemuan dengan tujuan untuk melepaskan saya dari listrik dan umumnya mendorong saya keluar dari koperasi (yang saya bukan milik karena itu membangun)....

Seperti yang Anda mengerti, pada pertemuan yang seharusnya menyelesaikan masalah memutuskan saya dari listrik, saya menggunakan keterampilan saya, mengubah subjek pertemuan dan menjadi ketua...

Sebagai hasilnya, saya mendapat catatan akuntansi tenaga listrik, kunci saklar dan sakit kepala untuk mengumpulkan biaya dari pemilik garasi.

Yang lucu dalam cerita ini adalah bahwa total tagihan untuk lampu di garasi tidak melebihi 5 tr yang sama. karena seluruh koperasi menghasilkan rata-rata 1300-1600 kW dengan laju 3,3 R / kW!

Tapi saya membayar setelah fakta, dan pemilik garasi yang tersisa juga membayar saya di muka, tetapi sudah di 3.3, karena saya tidak bisa menjual email. energi menurut hukum!

Ie Setiap bulan saya memberi ketua 2 tr. (Dia tidak suka apa yang saya tidak tahu).....

Pertanyaannya adalah jawaban yang benar, yang akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan kursus gratis dan menjadi master penjualan kembali dalam 3 jam!

Teman, lihat, saya mengambil orang untuk bekerja di garasi, membawa mereka pelanggan, membayar listrik dan pajak, i.e. bekerja dengan baik dan mendapat uangnya...

Tetapi masyarakat menghadiahiku untuk pekerjaan yang baik - aku mulai merencanakan, dan sebagai hasilnya, aku harus menjadi ketua koperasi dan mulai mengumpulkan uang untuk listrik, menyimpan catatan dan membayar tagihan biasa - bukan petunjuk...

Pertanyaan - Apa yang Anda pikir sebagai hadiah untuk pekerjaan yang dilakukan dengan baik?

Lebih banyak tips tidak akan menjadi petunjuk, sehingga sulit untuk tidak menjawab...

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan untuk memperbaiki garasi orang lain?

Singkatnya, itu sudah cukup - Anda tidak akan mati kelaparan, tetapi kaviar tidak cukup! Jika Anda bekerja dengan tangan Anda sendiri, maka akan ada lebih banyak, tetapi ini pekerjaan yang sulit, kotor dan berbahaya - lebih mudah untuk dijual!

Lirik.....

Prasejarah itu panjang, berlumpur dan tidak begitu jelas. dan siapa yang tertarik. Saat ini, saya punya 3 garasi terdekat (mungkin sebentar lagi akan ada 4) Dua di antaranya berdiri dari dinding ke dinding, dan di musim panas kami akan menghancurkannya dan membuat satu kotak 60 kotak dan garasi lain di seberang jalan.

Satu garasi digunakan untuk pekerjaan satu untuk gudang suku cadang dan satu lagi sedang dibongkar untuk pembangunan kembali.

Tahun lalu, sekelompok orang muda terpilih yang membantu seorang pekerja poker untuk 300 rubel sehari! (ya mereka bukan 18 dan itu adalah pilihan mereka - entah untuk gendut atau bekerja).

Siapa pun yang berpikir bahwa itu tidak cukup adalah pekerjaan mereka dan tidak layak, mereka belajar dan terus-menerus memotong. Selain itu, saya percaya bahwa ini adalah pilihan sadar mereka, karena tidak ada yang memaksa mereka, dan dari workwear mereka hanya menerima 4 respirator-lobus per hari! Tentu saja, secara resmi tidak ada satupun yang dihias dan dalam hal ini mereka hanya membantu dengan kenalan. (Ya, maafkan saya, para pembaca yang terhormat, saya tidak malu untuk menulis bahwa mereka tidak dihias seolah-olah semuanya dilakukan secara resmi, dalam kasus tema garasi, lebih mudah untuk tidak melakukan apa pun karena pemotongan Dana Pensiun akan segera membuat seluruh garasi Temka tidak menguntungkan!)

Ya, ini adalah negara kami - sehingga orang bekerja dan memiliki sepotong roti mereka sendiri. Tapi dari sudut pandang negara, itu buruk bahwa mereka tidak membayar biaya yang terlalu tinggi dan membiarkan mereka pergi ke bursa untuk mendapatkan manfaat yang lebih baik. By the way, di Tur Bawah, setelah stasiun pembangkit lama ditutup, tidak ada lowongan tersisa di pusat pekerjaan!

Secara umum, saya percaya bahwa usaha mikro harus dibebaskan dari semua pajak sesuai dengan aturan Pareto, anggaran untuk mereka adalah 0, dan wasir dengan administrasi lengkap, atau jika mereka hanya ingin mendapatkan semacam paten, mereka membeli dan bekerja selama setahun (termasuk untuk frf). Pensiun untuk orang-orang ini, dan saya masih tidak akan - jadi mengapa membayar...

Jadi kalkulasi:

Garasi 3 pcs. 2 dari mereka biasa, yang disiapkan untuk lukisan, terlihat seperti ini:

Satu garasi seperti itu di daerah saya biayanya sekitar 300 tr. (lantai cairan panas-terisolasi, pemanasan, ekstrak, 380v)

Dua garasi lainnya tidak ada harganya (60 tr. Harga beli).

Peralatan:

  • Hidrolik untuk pelurusan tubuh - 20 tr.
  • Perangkat semi-otomatis dan silinder dengan asam - 25 tr
  • Spotter dan reverse hammer - 7 tr.
  • Kompresor - 12 tr.
  • Senjata semprot - 10 tr. (hanya 3 konsol TRIX terpencil, VOYLET untuk akrilik dan SATA 3000 untuk logam)
  • Bulgarians 2 lembar - 8 tr
  • Mesin gerinda (bulat dan datar) - 9 tr.
  • Polisher - 5 tr.
  • Winch - 4 tr.
  • Batu gerinda - 4 tr.
  • Yew - 5 tr.
  • Propane heat gun untuk mempercepat pengeringan - 10 tr.
  • Hood, rak dan pemanas, saya tidak berpikir (karena tanpa ini Anda bisa melakukannya).

Total investasi diperlukan untuk 500 tr. tetapi semua ini, jika diinginkan, bisa disewa untuk 10-15 tr. per bulan...

Dalam contoh khusus ini, pria membuat 3-6 mobil untuk lukisan penuh per bulan + 10-15 bagian.

Untuk mobil penuh diambil dari 30 tr. (rata-rata 40) + materi; untuk item diambil dari 3 tr.

Total pendapatan 200-250 tr. yang sedikit lebih dari seperempat datang kepada saya (tetapi depresiasi peralatan dan perbaikan garasi dari pemakaian normal dan air mata dilakukan dengan biaya saya). Jadi tidak begitu cantik.

Jika Anda memformalkan semua ini maka:

  • seorang akuntan harus dipekerjakan untuk menyimpan catatan - 5 tr.
  • Perlu membeli KKM
  • Anda perlu membayar asuransi sosial dana pensiun, dll. untuk semua pekerja - 30 persen dari uang yang diberikan kepada mereka.
  • Perlu membayar pajak penghasilan pribadi - 13%
  • Hal ini diperlukan untuk membayar pajak atas penghasilan pada sistem perpajakan yang disederhanakan - 6 atau 15 persen (dikurangi biaya)

Lihat dengan jentikan pergelangan tangan, negara mendapat lebih dari setengah dari uang yang diperoleh.... Tapi saya tidak menganggap semua pajak dan biaya...

Nah, pajak terendah di Rusia? Yang terlucu adalah bahwa orang yang membuat cuaca benar-benar membayar sangat 13 persen, dan dengan pekerja keras yang jujur ​​mereka melawan pajak cukai, bea dan PPN sebesar 70 persen.....

Tidak! Saya tidak berarti mendorong Anda untuk tidak membayar pajak - ini bukan lelucon... Ini adalah kejahatan di negara manapun.... Hanya saja kompromi yang masuk akal telah dibuat - saya telah mengamankan diri saya sendiri (saya tidak dapat secara resmi mencari-cari kesalahan saya), tetapi suami yang bermartabat akan memiliki pertanyaan dengan saya... Jadi maafkan aku, tapi di sini tanpa nama dan foto orang asli.....

Namun - saya langsung akrab dengan orang yang membuat hari seperti saya selama sebulan seperti ini - dia membayar pajak sebagai persentase bahkan kurang dari saya...

Bagaimana sekarang.

  • Saya membayar pajak properti.....
  • Saya membayar pajak dengan mengajukan 3NDFL

Semua tanggung jawab, dalam hal ini, akan berada pada siapa yang secara langsung mengatur masalah ini, tetapi pada pemeriksaan pertama. Seperti yang Anda mengerti, maksimum untuk bisnis ilegal akan dikeluarkan karena jumlah orang-orang itu lucu, dan semuanya akan ditutup-tutupi (baik, atau hanya mobil dijual kembali yang akan dibuat).

Contoh kualitas lapisan dalam lukisan garasi:

Setelah membaca artikel, saya ingin Anda menarik kesimpulan berikut:

  • Anda dapat menghasilkan uang untuk perbaikan garasi
  • Pajak menghabiskan sebagian besar laba dari usaha kecil.
  • Pekerja keras yang jujur ​​membayar lebih banyak pajak.
  • Untuk bekerja seseorang sangat sering menerima hadiah yang sangat tidak terduga!

Pada ini saya memiliki segalanya hari ini, berlangganan ke blog dan jangan sakit!

P.S. Teman-teman karena foto kesehatan yang buruk untuk artikel itu diketik dari arsip... secara khusus untuk pergi dan melakukannya, saya tidak dapat hari ini....

Artikel terkait

Bagaimana cara menghasilkan uang di OSAGO?
Bagaimana cara memeriksa pemasok?
Bagaimana saya mengurangi biaya copywriting 4 kali dan tidak kalah dalam kualitas? + hasil perayapan...

Tampaknya bagi saya bahwa seseorang mendapatkan kepercayaan pada dirinya sendiri untuk pekerjaan yang dilakukan dengan baik, dan tanggung jawab mengalir darinya.

Dengan bantuan kepercayaan dan tanggung jawab (yang dapat Anda gunakan secara kompeten) peluang baru muncul.Jika saya mengerti dengan benar, Anda memiliki semacam kekuatan kecil atas koperasi.

bahkan lebih banyak pekerjaan adalah jawaban saya.

)))) logis. jika kamu bisa bekerja lebih banyak

Di sini, dari sudut pandang saya, penulis mengajukan pertanyaan tentang apa yang diharapkan dari bangsa ini, dan bukan apa yang diterimanya pada akhirnya. Sergey bilang dia punya kekuatan, tapi apa itu? tidak terlalu akrab dengan topik ini, tetapi tetap bergabung dengan koperasi memberikan bonus ketika membangun garasi baru, sehingga dimungkinkan untuk membangun ruang tambahan dengan persetujuan dari peserta lain, jika diperlukan.
Untuk orang-orang sendiri ada kesempatan untuk membeli di tangan suku cadang yang diperlukan, lukisan, pemasangan ban, jika ada. Selain itu, Anda dapat menyewa garasi sendiri atau mungkin ada beberapa ide lain, kebanyakan dari mereka memiliki semua sampah.
Nah, jika kita mempertimbangkan bahwa dalam hal hubungan antar manusia, bantuan dalam membayar terang, jujur ​​saja - berapa banyak itu berakhir, membayar begitu banyak, saya juga tidak mau membayar dari kantong saya sendiri. Oleh karena itu, imbalannya bisa menjadi pemahaman - sikap manusia, meskipun jika ada sesuatu yang berbeda, mungkin beberapa barang lainnya, tulis jawabannya.

Saya percaya bahwa imbalan kerja adalah kesenangan dari hasil kerja. Ie Saya seorang pria muda, saya sendiri, saya membawa...

Ide bisnis dari awal

Perbaikan tubuh dan pengecatan mobil - bisnis yang terbukti

zlobin1976 "Jan 26, 2018 11:16

Ruang untuk workshop dan lukisan

Tuan, gaji

Peralatan

Harga untuk perbaikan dan pengecatan:

Menarik pelanggan

Hasil

Perbaikan tubuh dan pengecatan mobil - bisnis yang terbukti

Dasha-Vasilek »27 Januari 2018, 18:28

Dasha-Vasilek »27 Januari 2018, 18:56

Dasha-Vasilek »Jan 27, 2018 20:49

zlobin1976 "20 Feb 2018, 07:14

Tamu »27 April 2018, 20:57

Michael I ”21 Mei 2018, 11:41

Michael I ”21 Mei 2018, 11:54

kostintrade999 »Jul 12, 2018, 22:57

ArthurCS ›Blog› Layanan mobil sebagai ilusi bisnis dan kenyataan.

Banyak orang bertanya kepada saya mengapa saya tidak ingin membuka layanan saya sendiri dan bekerja untuk diri saya sendiri, dan bukan untuk "paman"?
Jawabannya adalah, karena tidak mungkin bekerja untuk diri sendiri di negara kita, yang disebut Moskow.
Saya tidak membuat reservasi: Moskow tampaknya menjadi negara terpisah karena pengenalan hukum dan pemerasan yang lebih ketat mengenai federal.
Saya tidak tahu bagaimana hal-hal terjadi di tempat lain, jadi lakukan koreksi untuk diri sendiri mengenai apa yang saya uraikan di sini.
Jadi, siapa pun yang Anda anggap diri Anda berada di Moskow, Anda tidak akan bekerja untuk diri sendiri, tetapi untuk menyewa kamar, harganya bervariasi dari 400 hingga 900 rubel. untuk 1 sq.m. per bulan.
Di garasi Anda sendiri, Anda tidak akan diizinkan bekerja untuk waktu yang lama, itu tidak legal dan tidak mungkin untuk melegitimasi, kepemilikan Anda adalah dengan cara apa pun dengan hak burung dan Anda akan dihancurkan, itu hanya masalah waktu. Dengan demikian, mereka yang percaya bahwa itu dibudidayakan di bidang hukum mereka akan membantu Anda untuk memanen dari tempat tidur Anda.
Versi lain dari kemungkinan perkembangan peristiwa, Anda baru saja dibakar. Belum tentu keluar dari kedengkian. Sekarang ceruk garasi sedang dikuasai secara intensif oleh Tajik baik sebagai tempat kerja dan sebagai tempat tinggal, dan tidak semua dari mereka tahu bahwa bensin asetilena dapat menyalakan bensin. Jika garasi Anda dekat... baik, periksa kulit Anda sendiri.

Juga tidak mungkin untuk membangun basis pribadi hukum Anda sendiri untuk waktu yang lama, di mana pun tanah yang dibeli, akan diperlukan untuk tujuan lain dan kompensasi tidak akan mencakup investasi Anda bahkan dari jarak jauh.

Kami berasumsi bahwa ditangani dengan ruangan? Mari melangkah lebih jauh...
Banyak dari Anda ingat laporan saya tentang membangun pusat layanan mobil di gedung yang sebelumnya digunakan sebagai gudang - yaitu, baik listrik maupun pneumatik...
Jadi, adalah baik untuk melengkapi 500 meter persegi untuk perbaikan tubuh dan mekanik untuk sekitar 3.000.000 rubel. Tanpa perbaikan ruangan dan chic lainnya. Dalam hal ini, sewa tempat tersebut akan menelan biaya sekitar 220-250 ribu per bulan.
Jangan menyanjung diri sendiri untuk liburan sewa - Anda akan diberi 10-15 hari dan Anda akan cukup beruntung jika selama ini Anda berhasil membuang sampah dari tempat yang disediakan untuk Anda.
Misalkan seseorang memberi Anda 3 lemon ini (pinjaman bank untuk kasus semacam itu hanya bisa dianggap bunuh diri!). Untuk mengubahnya menjadi peralatan yang dipasang, dibutuhkan waktu satu bulan (hampir fantastis!) Untuk dua. Di hadapan tim yang bisa dikerjakan.
Sekalipun demikian, Anda akan memasuki periode kesempatan untuk bekerja dengan 300-500 ribu utang.
Kembali ke tiga lemon... Jika mereka bukan milik Anda, maka Anda harus membayarnya.
10% per tahun akan diberikan di bank, jadi mereka akan menginginkan lebih banyak. Anggaplah 20%. Ini adalah 600 ribu per tahun, 50 ribu per bulan untuk sewa Anda atau 2 25 bulan sewa per tahun.
Bahkan jika Anda tidak menarik pembayaran kembali dari jumlah pokok, dan tanpa ini ada semua prasyarat keuangan untuk mati. Jika Anda bekerja dengan baik, maka perlahan...
Perlu juga dicatat bahwa perjanjian sewa adalah selama 11 bulan, setelah itu Anda ditawarkan 20% lebih mahal dan kemana Anda akan pergi? Sebuah ruang lukisan yang layak dengan instalasi dan ventilasi akan naik ke Anda setidaknya 600 ribu, dan menjualnya lebih mahal dari 200 tidak mungkin.
Jadi Anda akan meningkatkan sewa sampai Anda pergi, meninggalkan pemilik properti itu untuk hutang.
Seberapa baik untuk membangun dari goresan sesuatu di wilayah orang lain, menarik kesimpulan Anda sendiri.

Pilihan lain adalah menyewa dengan peralatan yang ada.
Keuntungannya adalah lokasi dan dinding dan lantai lebih rapi, kerugiannya lebih kecil ukurannya. Namun di sisi lain, tim telah berkembang hanya di bawah ruangan ini dan tidak lagi perlu mengambil parade alkoholik ketika memilih staf.

4 hari yang lalu saya memulai kisah saya tentang wilayah baru kami di Krimsky Val 10.

Ya, pusat layanan mobil terletak di Crimean Bridge sendiri, di seberang pintu masuk Taman Budaya dan Hiburan, dari bagian dalam jembatan

Pagi berikutnya, seorang teman menelepon saya:
"Saya membaca drive di sini bahwa Anda pindah. Kamera Anda sedang berjalan, dan saya punya teman yang dapat melakukan semua profilaksis dengan murah."
Phoned, tiba di hari yang sama dan melihat semuanya. Kami sepakat bahwa segera setelah kami memulai pnevmoline, mereka akan datang dan melakukan segalanya.
Kompresor membeli b y, 7.5 kW, sama seperti yang kami miliki, pada 1200 l mnt. Saya sedikit memperbaikinya dan sudah meluncurkannya.
Pelukis terus membersihkan dinding ruangan. Cat sisa dicuci dengan pelarut, kemudian dilewatkan oleh mesin tik dan akan dicat dengan tikar putih. Ini akan menjadi keren, karena kameranya sendiri bagus.

Saya memutuskan untuk berubah menjadi rak

Di antara kekurangannya adalah lengan dengan obor untuk pipa las berdiameter besar, sulit mendorong nosel ke tempat sempit. Namun, lengan euro dan Anda dapat mengubah, 2500 rubel.
Alfetta, well, kita ditakdirkan untuk membawanya sepanjang waktu di belakang kita.

Terima kasih kepada semua orang yang baik terhadap situasi kita.
Sejujurnya, saya tidak akan memutuskan tempat bodoh seperti itu, tetapi saya bukan pemilik bisnis, saya bagian dari tim dan melemparkannya pada saat yang sulit, sementara itu setidaknya ada beberapa cadangan makanan.

Permintaan perbaikan bodi mobil

Permintaan untuk perbaikan bodi mobil selalu, tetapi segera bisnis ini akan menjadi lebih menarik. Mulai tahun depan, Undang-Undang tentang Asuransi Wajib Kepemilikan Kendaraan Bermotor akan mulai berlaku, dan pusat layanan akan memiliki pelanggan yang bereputasi permanen - perusahaan asuransi. Ada sesuatu yang perlu dipikirkan.

Menurut polisi lalu lintas Federasi Rusia, tahun lalu jumlah kecelakaan mobil besar di negara itu meningkat sebesar 4,3% dan sebesar 164,4 ribu (statistik kurang diam tentang kecelakaan kurang signifikan - hanya diketahui bahwa ada urutan besarnya lebih banyak). Kerusakan akibat kecelakaan ini, menurut Kementerian Transportasi, mencapai 200 miliar rubel, yaitu, $ 6 miliar Hampir sepertiga dari jumlah ini - sekitar $ 1,7 miliar - berasal dari kerusakan akibat kerusakan kendaraan.

Sebagian besar uang yang diperoleh perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pemulihan mobil yang rusak (dalam bahasa umum - "timah"). Dan ini bukan semua pendapatan dari organisasi jasa. Mereka masih terlibat dalam perbaikan tubuh mobil-mobil yang cedera dalam kecelakaan kecil, data yang tidak termasuk dalam statistik resmi, serta mereka yang membutuhkan perbaikan tubuh bukan karena alasan kecelakaan.

Tidak ada keraguan bahwa pasar "timah" di masa depan hanya akan tumbuh. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa mulai tahun depan, undang-undang tentang asuransi kewajiban asuransi pihak ketiga wajib diberlakukan. Dan ini berarti bahwa jumlah mobil yang mengalami perbaikan tubuh tidak terlihat meningkat, tetapi di pusat layanan penuh. Dan pusat itu sendiri akan menambah banyak pekerjaan dan uang.

Defisit formal
Seberapa besar proposal, yang dirancang untuk memenuhi permintaan "timah"? Tidak ada jawaban yang dapat diandalkan untuk pertanyaan ini di seluruh negeri. Beberapa data kuantitatif, dan bahkan itu bukan yang paling lengkap, hanya ada untuk Moskow - kami akan memulai dari mereka.

Jadi, jumlah stasiun layanan metropolitan - tentu saja, legal, yang dapat menerima pendaftaran resmi - bervariasi, menurut pemerintah Moskow, dalam kisaran 2,2-2,6 ribu. Pada saat yang sama, kepala departemen transportasi dan komunikasi kantor walikota Moskow, Alexander Belyaev, negara-negara maju, percaya bahwa Moskow membutuhkan sekitar 10 ribu layanan otomatis. Ternyata mereka berada dalam modal dalam defisit yang mengerikan - mereka empat kali lebih kecil dari yang dibutuhkan. Tapi ini tidak sepenuhnya benar: mayoritas pengendara lebih memilih untuk mengembalikan mobil mereka di titik perbaikan kerajinan tangan yang dibuat oleh mekanik tunggal yang tidak tercermin dalam statistik resmi. Rupanya, pengrajin kerajinan tangan berhasil memenuhi kebutuhan pemilik mobil metropolitan dalam "kaleng" - setidaknya, tidak ada antrean panjang di bengkel mobil.

Namun, ketika pendapatan tumbuh, sebagian besar pengendara cenderung berpikir bahwa memperbaiki dan memperbaiki mobil lebih baik dalam layanan terorganisir berkualitas tinggi - meskipun lebih mahal, tetapi memberikan tingkat layanan yang lebih tinggi. Jadi, perusahaan-perusahaan "timah", yang sahamnya dalam total massa stasiun layanan sekitar seperempat, memiliki prospek yang sangat bagus.

Saldo harga dan kualitas
Jenis toko tubuh yang paling besar dan paling menjanjikan adalah titik-titik dari tipe "garasi". Pemilik layanan semacam itu biasanya merupakan spesialis utama dan sering satu-satunya di dalamnya. Perusahaan semacam itu tidak diciptakan untuk membangun bisnis yang stabil dan menguntungkan, hanya seorang lelaki dengan tangannya yang tidak tahu cara yang lebih baik untuk menemukan aplikasi untuk mereka. Dengan demikian, harga dalam bisnis semacam itu dibangun berdasarkan prinsip "jika saja seseorang mau membeli." Pelanggan pertama dari layanan kerajinan tangan adalah kerabat, kolega dan kenalannya, yang kemudian merekomendasikan jasanya kepada teman-teman mereka, dll. Tidak ada harapan untuk bersaing dengan Kulibins di bidang mereka. Ini seperti armada taksi yang mencoba bersaing dengan pedagang swasta - yang terakhir akan tetap memiliki layanan yang lebih murah.

Secara umum, segmen pasar "timah" low-end benar-benar tidak menarik dari sudut pandang bisnis. Demi keadilan, kami mencatat bahwa segmen ini mencakup hampir seluruhnya layanan perbaikan bodi untuk mobil domestik: pemilik Zhiguli dan Moskow, yang terbiasa dengan fakta bahwa melayani mobil tidak membebani mereka, menggunakan jasa layanan berkualitas tinggi sangat jarang. Bengkel tubuh yang terorganisir dengan benar dapat hanya berurusan dengan mobil asing. By the way, segmen pasar yang terkait dengan mobil asing tidak begitu kecil: menurut polisi lalu lintas, pada tahun 2000 pangsa mobil asing di antara mobil penumpang di Rusia adalah 14,8%.

Miskin dan kaya
Bengkel bengkel mobil dapat dibagi menjadi dua kelompok. Perusahaan dari kelompok pertama tumbuh dari produksi cat kecil tanpa investasi awal yang besar, karena keuntungan yang diperoleh dari kegiatan mereka. Jumlah minimum dana yang diperlukan untuk membuka produksi semacam itu, Arthur Dzhabiev, stasiun induk tubuh Predtecha & Co., yang dulu harus menyusun rencana bisnis rinci untuk bengkel, diperkirakan mencapai $ 35.000. Jumlah ini termasuk minimal peralatan yang cukup untuk Untuk memulai sebuah karya penuh: sebuah bilik semprot (sering dibuat sendiri) dan berdiri murah untuk meluruskan tubuh buatan Rusia. Kualitas perbaikan pada layanan seperti itu dapat dicapai dengan semena-mena. Mikhail Yanushkin, kepala studio bodywork Kar-Systems: “Kami dapat memberikan tingkat pekerjaan yang sangat baik, tetapi biayanya akan sangat tinggi sehingga melampaui permintaan konsumen - tidak ada pelanggan yang setuju untuk membelanjakan jumlah tersebut untuk memperbaiki mobilnya. Melalui trial and error, kami mencapai tingkat layanan yang memungkinkan pelanggan untuk puas dengan kualitas dan biayanya. ” Arthur Dzhabiyev menganut sudut pandang yang sama: "Ternyata begini: semakin hati-hati mereka memantau kualitas dalam produksi, semakin baik mereka mengikuti teknologi di semua tahap, semakin rendah profitabilitas produksi."

Sangat sulit untuk merencanakan bisnis lokakarya semacam itu. Di stasiun layanan besar, periode perbaikan ditentukan berdasarkan jam normal yang diperlukan untuk pekerjaan ini atau lainnya (untuk ini ada direktori khusus yang menunjukkan waktu yang diperlukan untuk setiap operasi, jika dilakukan dengan menggunakan peralatan standar). Di bengkel-bengkel kecil, pemilik menentukan persyaratan-persyaratan ini semata-mata atas dasar pengalaman mereka sendiri. Selain itu, sebagai suatu peraturan, tidak ada pemasok di sini, dan pelukis sendiri atau si tukang tadah sedang mencari bahan dan cat yang diperlukan untuk perbaikan. Properti yang paling tidak menyenangkan dari perusahaan-perusahaan tersebut dalam hal organisasi bisnis adalah unduhan yang tidak dapat diprediksi. Mereka tidak melakukan kampanye iklan yang ditargetkan - tidak ada dana untuk ini, dan pertumbuhan volume dibatasi oleh "throughput" dari spesialis yang bekerja di sana. Vladimir Akimov, pemilik perusahaan perbaikan tubuh kecil: “Sudah berapa tahun saya bekerja di bisnis ini, tetapi saya belum belajar memprediksi kapan klien akan datang. Mungkin juga untuk berdiri di hari "tinsmith" tanpa pekerjaan, dan kadang-kadang, pada musim yang tampaknya mati, pemilik mobil sedang melakukan felting. ”

Perusahaan seperti itu terutama menerima pendapatan dari penjualan tenaga kerja oleh para pengrajin. Hasilkan penjualan suku cadang atau manajer layanan cat tidak berani, takut bahwa margin akan menakut-nakuti pelanggan. Dengan demikian, bahan habis pakai diberikan kepada pemilik mobil untuk harga yang hampir sama dengan tukang reparasi.

Di perusahaan-perusahaan tipe kedua (ketika uang awalnya diinvestasikan dalam suatu bisnis untuk tujuan menghasilkan laba), masalah ini dimasukkan dalam skala besar sejak awal. Sebelum layanan mobil seperti mulai bekerja, itu dilengkapi dengan peralatan impor modern. Oleg Boroda, seorang konsultan independen, menentukan jumlah investasi awal dalam produksi cat sebesar $ 50-70 ribu, sekitar jumlah yang sama diperlukan untuk mengorganisir toko body - yaitu, total investasi adalah $ 100-140 ribu. Tetapi perusahaan-perusahaan tersebut memiliki peluang pendapatan yang jauh lebih besar. Pertama, mereka berhasil “menaikkan” 100% biaya pembuatan cat dan pernis. Faktanya adalah bahwa di perusahaan seperti itu ada mixer untuk pembuatan cat, dan biaya bahan baku untuk mereka adalah sekitar setengah harga produk akhir - cat yang sebenarnya diperlukan untuk memperbaiki mobil tertentu. Kedua, setidaknya 10% dari layanan mendapatkan karena mark-up pada biaya suku cadang. Plus, tentu saja, bengkel menerima pendapatan dari kegiatan langsung - yaitu, tenaga kerja pelukis dan tukang cuci yang bekerja. Ya, dan aliran pelanggan dalam layanan tersebut lebih stabil daripada di perusahaan kecil karena ketenaran yang lebih besar dari perusahaan: stasiun layanan besar beriklan di media, serta mengiklankan diri mereka dengan papan iklan dan "stretch mark."

Dua jam untuk harga satu
Sebagaimana diakui oleh konsultan independen Oleg Borod, selama pekerjaannya ia mengunjungi lima ratus layanan. Dan hanya di salah satu dari mereka, menurutnya, proses produksi dapat dianggap terorganisir secara optimal.

Dalam kondisi ketika sebuah bengkel dengan satu ruang lukisan berpotensi mampu melayani 5-6 mobil per hari, tetapi kenyataannya tidak lebih dari dua mobil melewatinya, tidak masuk akal untuk terlibat dalam organisasi kerja yang tepat. Tetapi Oleg Boroda memiliki solusi sendiri untuk masalah kurangnya klien: Sangat mudah untuk mencapai yang lengkap, dapat diprediksi, dan diatur (tanpa lonjakan dan penurunan yang tidak terduga) dari pemuatan pusat layanan - Anda perlu menandatangani perjanjian dengan perusahaan asuransi. Tentu saja, perusahaan asuransi memiliki persyaratan khusus untuk perusahaan layanan mitra - namun, cukup realistis untuk mengetahui persyaratan ini dan memuaskan mereka.

Rahasia kedua dari pekerjaan yang sukses dari layanan dari Oleg Borod adalah: "Menjual setiap jam!" Setiap layanan yang menghargai diri sendiri menghitung biaya pekerjaan yang dilakukan, berdasarkan daftar standar waktu yang diperlukan untuk perbaikan bagian tertentu, yang diberikan dalam direktori khusus (yang paling terkenal adalah Eurotax). Jadi, rata-rata, setiap kali dalam layanan Rusia hanya dapat diselesaikan dalam dua jam - dengan kata lain, produktivitas tenaga kerja di sini dua kali lebih rendah daripada yang seharusnya dan dapat dilakukan. Tentu saja, selama perusahaan reparasi tidak terisi penuh, peningkatan produktivitas tenaga kerja tidak akan memiliki efek finansial apa pun. Namun, jika kedua ujung Oleg Boroda diterapkan secara bersamaan, layanan ini akan sangat menguntungkan dalam pendapatan.

Tip lain: mengatur perdagangan suku cadang. Menurut pengamatan Oleg Borod, pembelian dan pengiriman mereka dari Jerman akan menelan biaya 1,1-1.25 dari biaya grosir komponen, dan Anda dapat menjualnya di ritel dengan koefisien 1,5-1,7 - yaitu, keuntungan akan berkisar dari 20% hingga 50 % By the way, stasiun layanan di luar negeri menerima hingga sepertiga dari keuntungan mereka dari perdagangan suku cadang.

Saat ini, Oleg Boroda sedang mencoba untuk mengimplementasikan ide-idenya atas dasar pusat layanan universal "Bosh-Service-Fili". Direktur pusat, Alexander Medved, yang membuat keputusan delapan bulan lalu untuk berinvestasi dalam modernisasi toko lukisan, yakin bahwa segera toko ini akan menyediakan pusat dengan setengah dari keuntungannya.

Debirokratisasi ekonomi Rusia, yang dinyatakan oleh Kantor Greff Jerman, ternyata menjadi lebih longgar untuk "timah": sejak Februari 2002, layanan pusat perawatan mobil tidak lagi perlu menerima lisensi dari inspeksi transportasi. Namun, perlu untuk mendapatkan sertifikat kesesuaian yang dikeluarkan oleh otoritas lokal dari Standar Negara. Dokumen dikeluarkan setelah memeriksa apakah layanan dapat melakukan pekerjaan perbaikan yang dinyatakan.

Sebelumnya, baik pengecatan dan pengelasan timah tunduk pada sertifikasi wajib. Namun, sejak Mei tahun ini, sertifikasi "timah" yang sebenarnya telah menjadi sukarela (kertas dapat diterima, tetapi Anda tidak dapat menerimanya; namun, tukang reparasi mengatakan bahwa lebih baik memiliki semuanya sama - untuk bekerja dengan cara ini lebih tenang). Merupakan hal yang wajib untuk mengesahkan “kuas cat” kepada badan hukum - ini juga sukarela untuk pengusaha perorangan. Anda perlu mengajukan permohonan untuk sertifikasi dan membuat kesepakatan dengan organisasi yang berwenang (ada lebih dari selusin di Moskow - misalnya, Rostest, MADI-TES, NAMI). Untuk mendapatkan sertifikat, layanan harus dilengkapi dengan peralatan yang bersertifikat, dan karyawannya harus mendapatkan sertifikasi dalam spesialisasi yang relevan (manajer kerja harus memiliki setidaknya pendidikan teknis sekunder).

Biaya layanan sertifikasi sendiri adalah sekitar $ 100, dan prosedurnya harus diulang setiap tiga tahun sekali. Menurut aturan saat ini, perwakilan lembaga sertifikasi dapat hadir selama pekerjaan dan melakukan inspeksi setidaknya sekali setahun. Namun, organisasi-organisasi ini tidak memiliki cukup orang untuk sering mengunjungi perusahaan-perusahaan yang "disponsori", jadi mungkin mereka tidak akan muncul sama sekali dalam layanan selama tiga tahun.

Tidak perlu mensertifikasi pekerjaan pengelasan, tetapi perwakilan dari Inspektorat Kebakaran Negara pasti akan menunjukkan minat dalam organisasi mereka. Kemungkinan besar, ia akan merekomendasikan untuk membeli alat pemadam kebakaran dan memasang alarm kebakaran di titik perbaikan - ini akan memakan sekitar $ 1.000. Tentu saja, rekomendasi dari petugas pemadam kebakaran mungkin tidak diikuti, tetapi tidak ada lawan bicara Dewan Federasi yang disarankan.

Izin wajib lainnya harus diperoleh dari SES. Inspektur kebersihan harus memastikan bahwa bangunan di mana stasiun layanan berada dilengkapi dengan sistem pemanas dan ventilasi, dan sistem air dan pembuangan kotoran terhubung dengannya. Ia juga akan memeriksa keberadaan shower, kamar mandi, kondisi unit pemurnian air di wastafel, dan kondisi penyimpanan limbah yang dihasilkan. Di ibukota, di samping itu, wajib untuk bekerja untuk menyimpulkan kesepakatan tentang pengumpulan sampah dengan perusahaan "Promothody".

Sewa tidak resmi
Pemilihan tempat untuk pusat layanan adalah ilmu pengetahuan keseluruhan. Idealnya, itu harus terletak di jalan raya yang sibuk atau di dekat koperasi garasi - kedekatan dengan konsumen adalah kunci keberhasilan perusahaan. Mencari tempat untuk stasiun tubuh - yang setidaknya 200 meter persegi - dapat memakan banyak waktu, karena tidak ada begitu banyak tempat yang cocok. Vladimir Akimov, yang tahun lalu menghadapi masalah menemukan kamar, menghabiskan beberapa bulan di atasnya: Saya tidak percaya dengan agen penjual, terutama yang kecil. Ini scam. “Saya telah bepergian lima perusahaan - hal yang sama di mana-mana. Anda menemukan di iklan kondisi yang sesuai, Anda menelepon - semuanya baik-baik saja, datang untuk menonton. Dan ketika Anda tiba, ternyata kotak itu sudah diserahkan. Kemudian mereka menawarkan untuk menyimpulkan kesepakatan tentang pencarian tempat, meminta sekitar $ 100. Jika setelah itu mereka menelepon setidaknya sekali dan menawarkan beberapa opsi, anggap dirimu beruntung. Biasanya perusahaan seperti itu segera melupakan Anda, saat Anda menutup pintu di belakang Anda. ”

Seringkali, masalah dengan tempat dapat diselesaikan hanya dengan membuat kenalan "perlu" dengan perwakilan dari tuan tanah masa depan. By the way, pengalaman menunjukkan bahwa penting untuk mempertahankan hubungan informal seperti itu bahkan setelah transaksi terjadi. Arthur Dzhabiev: “Membangun hubungan dengan tuan tanah harus sangat berhati-hati. Jika tidak, Anda berisiko sekali mendengar: "Anda adalah pria yang baik, jadi saya memberi Anda dua hari untuk mengambil peralatan." Ini sering terjadi. ” Anda dapat mencoba untuk memastikan terhadap perkembangan peristiwa seperti itu dengan menandatangani perjanjian sewa untuk jangka panjang - setidaknya tiga tahun. Beberapa tukang reparasi bahkan menyarankan mengambil tuan tanah untuk berbagi.

Kisaran sewa luas - dari $ 500 hingga $ 4000 per bulan untuk ruang 250-300 meter persegi. Harga tergantung pada lokasi pembangunan pusat layanan dan pada tingkat informalitas hubungan dengan lessor.

Item utama pengeluaran
Biaya paling signifikan ketika membuka pusat layanan mobil adalah biaya pembelian peralatan. Perlu ruang lukisan (jika itu adalah buatan Barat, akan dikenakan biaya $ 25 ribu.) Dan meluruskan berdiri untuk meluruskan badan kendaraan (jumlah yang sama).

Biaya membeli stan dapat dikurangi secara drastis jika Anda menggunakan produk dari produsen domestik. Stand Rusia yang paling umum dari SIV 10 berharga sekitar $ 3 ribu, dan mitra impornya Car-O-Liner lima kali lebih mahal. Benar, kinerja stand domestik lebih rendah - dibutuhkan waktu lebih lama untuk melakukan pekerjaan serupa di atasnya. Tetapi jika perkiraan permintaan untuk layanan bengkel adalah optimis dan pemilik layanan mengharapkan aliran besar pelanggan, masuk akal untuk segera membeli stan mahal dari perusahaan asing Car-O-Liner, Celette, Blackhawk, Autorobot. Peralatan ini memungkinkan diagnosa komputer terhadap kondisi tubuh, yang secara signifikan mempercepat pekerjaan. Tetapi untuk membeli stand seperti itu lebih murah dari $ 25 ribu tidak mungkin.

Anda dapat menghemat bilik cat. Misalnya, kamera Vladimir Akimov, yang dibuatnya sendiri, berharga $ 4.000. Sekarang dia memasang unit ventilasi filter seharga $ 7.000. Oleh karena itu, kamera lengkap hanya akan dikenakan biaya sebesar $ 11.000. Umumnya, Vladimir Akimov menyarankan peringatan saat memilih kamera : model barat yang murah, menurut dia, mungkin tidak memastikan operasi normal di musim dingin (untuk pekerjaan lukisan suhu setidaknya 20 ° C diperlukan). Kamera yang paling umum di Rusia adalah Saico, Nova Verta, Termomeccanica, Blowterm.

Perusahaan yang lebih besar masuk akal untuk membeli sistem pengecatan. Ini termasuk mixer untuk peralatan cat dan warna yang cocok: mixer komponen yang warna campuran, dan sistem pencocokan warna untuk menentukan set tepat dari komponen untuk membuat cat untuk mesin tertentu. Mixer adalah rata-rata $ 5 ribu, tapi ketika sejumlah besar pekerjaan uang kembali seratus kali lipat -. Sumber setengah harga cat selesai. Sistem cat tidak hanya teknik. Perusahaan seperti sistem menjual banyak bahan lain yang diperlukan (putties, plasticizers, dll - hanya 50-60 posisi), yang dijual kepada pelanggan sistem mereka dengan harga diskon dan, last but not least, dioptimalkan untuk bekerja dengan autoenamels dari produsen khusus ini. Dari merek-merek elit sistem cat, para ahli menyebutkan Standox, Glasurit, Sikkens, Spies Hecker, DuPont, PPG. Merek lebih ekonomis - Motip, Sadolin, Mobihel.

Untuk cat dapat diterapkan pada permukaan tubuh, memerlukan senjata semprot (Sata, Iwata, DeVilbiss, Kremlin, Optima, Sharpe) - di $ 250-300 per saham. Senapan, serta selang dan filter, akan berharga sekitar $ 2.000, dan sekitar jumlah yang sama akan dihabiskan untuk mesin cuci.

Selain semua ini yang tersisa untuk membeli: (. Minimal $ 7000) pengelasan peralatan, mencuci mobil ($ 2-9000.), A kompresor kuat (sampai $ 5 ribu.), Kit untuk pengamplasan kering (sampai $ 5 ribu.).

Jadi, mudah untuk menghitung berapa banyak uang yang akan dibelanjakan untuk membuka layanan perbaikan tubuh. Biaya minimum untuk mengorganisir layanan "anggaran rendah" adalah $ 38.000 untuk peralatan dan menyelesaikan semua formalitas, setidaknya $ 6 ribu untuk penyewaan tempat selama setahun. Total $ 44 ribu, dan organisasi layanan yang relatif besar akan menelan biaya $ 80-90 ribu dalam bentuk biaya untuk peralatan dan dokumen ditambah biaya menyewa bangunan (hingga $ 50 ribu per tahun).

By the way, di ibukota ada perusahaan yang menyediakan layanan untuk instalasi layanan perbaikan tubuh "turnkey" - misalnya, "Barclay-auto", "Guardia", "Scorpion", "Transtehservis", "Sphere-service". Stasiun dapat diatur dengan bantuan mereka.

Bisnis otodidak
Namun, tidak ada kontraktor pihak ketiga yang akan menyelesaikan masalah utama bengkel perbaikan - menemukan karyawan yang memenuhi syarat. Sama sulitnya ditemukan sebagai manajer yang cerdas, dan yang menguasai dirinya sendiri. Menurut Artur Dzhabiyev, manajer untuk layanan mobil, MADI dan MAMI mulai dirilis hanya dalam beberapa tahun terakhir. Belum banyak dari mereka, dan tidak ada yang tahu tingkat pelatihan para spesialis ini. Kepala pusat layanan mobil dari sekolah tua dengan benar mengatur kerja, sebagai suatu peraturan, tidak tahu caranya. Ini adalah bagaimana salah satu pelaku pasar menanggapi tentang mereka, yang ingin tetap anonim: Siapa yang membuka mereka sebelumnya, layanan? Polisi dan gangster adalah orang-orang yang sangat tidak mampu beradaptasi dengan bisnis normal.

Tidak mudah bagi para pelukis dan tukang batu - pusat pelatihan yang melatih para spesialis dan diakui oleh para profesional sama sekali tidak ada. Kursus untuk pelukis, yang ditawarkan oleh produsen cat utama, tidak dapat dianggap sebagai persiapan matang - mereka bermanfaat terutama bagi para profesional yang sudah memiliki pengalaman praktis. Pemula hanya memiliki satu cara untuk mempelajari kerajinan dari tukang kaleng dan pelukis - untuk mengamati karya rekan yang lebih berpengalaman.

Karena kurangnya sistem pelatihan, seleksi mereka menjadi proses yang sangat rumit bagi pemilik pusat layanan mobil. Mikhail Yanushkin: “Saya selalu berkomunikasi dengan pelamar sendiri. Jika Anda menetapkannya ke orang lain, ia akan memilih orang untuk dirinya sendiri. Jika keahlian spesialis tidak diformalkan, maka pemilihan tidak dapat diformalkan. Salah satu tes sederhana adalah bertanya kepada tuannya apakah dia memiliki alat sendiri, jika tidak - jika dia akan mendapatkannya. Seorang spesialis yang baik selalu bekerja dengan alatnya. Ketika tinsmith tua mengubah tempat kerjanya, perlengkapannya - semua jenis palu, penyangga, dan mandrel - kadang-kadang harus dibawa dengan truk. ” Tetapi komunikasi dengan kandidat tidak selalu memungkinkan untuk menghindari kesalahan. Seperti yang dikatakan oleh para pemimpin stasiun cat, kisah para calon narasumber tentang apa yang dapat dia lakukan sering tidak sesuai dengan kenyataan. Oleh karena itu, banyak pelamar dieliminasi selama masa percobaan.

Berapa banyak pekerja yang dibutuhkan? Untuk layanan terkecil, dua pelukis dan tiga atau empat tinsmith diperlukan. Juga, jangan lakukan tanpa master (direktur teknis), pemasok dan akuntan. Direktur teknis biasanya merupakan spesialis yang paling berpengalaman - dia mengevaluasi perbaikan dan menentukan teknologi yang akan digunakan dalam pekerjaan. Tugas pemasok adalah untuk menyediakan perusahaan dengan bahan habis pakai yang diperlukan, bagian tubuh dan suku cadang lainnya. Dalam layanan yang lebih besar yang menggunakan peralatan canggih, posisi baru muncul - misalnya, seorang pewarna yang akan bekerja dengan sistem pencocokan warna.

Masalah upah diselesaikan dengan cara yang berbeda. Di stasiun layanan kecil, karyawan hampir selalu menerima pendapatan sebagai persentase dari biaya pekerjaan yang dilakukan. Akibatnya, selama periode ketika layanan menganggur, pemiliknya tidak kehilangan uang untuk membayar gaji kepada karyawan. Jadi, pelukis biasanya menerima 40% dari nilai pesanan yang telah dia selesaikan. Di perusahaan besar, sistem pembayaran gabungan biasanya digunakan - tidak hanya persentase, tetapi juga jaminan minimum tertentu. Karena pekerjaan di sini lebih mahal, spesialis menerima hingga 30% dari biaya pekerjaan yang dilakukan. Seorang pelukis profesional atau tukang getah datang ke lingkaran $ 500-1200 per bulan, spesialis cat mendapat dari $ 500 hingga $ 900.

Jika bisnis perbaikan bodi mobil diatur dengan benar, dapat memberikan profitabilitas 15%. Namun, dengan perputaran besar, Anda bisa mendapatkan uang yang sangat berbeda. Mereka yang ingin memasuki pasar ini perlu bergegas. Setelah Undang-Undang tentang Asuransi Wajib Kepemilikan Kendaraan Bermotor mulai berlaku, perusahaan asuransi akan mulai mencari perusahaan perbaikan yang dapat menjalin kerjasama jangka panjang. Adalah penting bahwa pada saat ini titik baru memiliki waktu untuk menyatakan dirinya dan memiliki reputasi yang sempurna.

Forum bisnis

Perubahan profil stasiun layanan, untuk perbaikan tubuh

pafka 26 Jul 2015

Selamat siang! Sekarang saya memiliki bengkel mobil, saya bekerja sebagai satu + asisten, saya tidak banyak menggunakannya.

Masalahnya adalah saya tidak dapat menemukan tukang dan mekanik mesin dengan cara apa pun, agar tidak bekerja sendiri, tetapi bekerja di org. Dan keuntungannya kecil.

Sekarang saya berpikir tentang perbaikan tubuh dan melukis (saya sendiri tidak terlalu mahir melakukannya, saya melukis 3-4 kali pada 1 elemen, begitu-begitu).

Saya pikir bahwa dalam tubuh memperbaiki lebih banyak uang dapat diperoleh dan dapat lebih mudah untuk menemukan spesialis.

Di tukang kunci, yang merupakan hal terburuk, fakta bahwa saya, dengan mengajar asisten saya, pada dasarnya menciptakan pesaing untuk dirinya sendiri, dia dapat pergi dan bekerja sendiri di garasinya. Mungkin perbaikan mobil tidak demikian. Mungkinkah ada lebih banyak investasi?

Hal utama adalah menemukan orang lebih sederhana daripada tukang kunci, baik, sehingga mereka bekerja dan tidak lari. Mungkinkah ini dalam perbaikan tubuh?

Pavel1988 27 Jul 2015

Saya tahu pasti, untuk perbaikan normal, Anda membutuhkan ruangan yang hangat dan kuas cat (dan ada ventilasi yang baik di dalamnya). Anda dapat bekerja untuk menyewa 50/50, tetapi investasi dalam peralatan layak.

pafka 27 Jul 2015

Saya minta maaf, tetapi Anda tampaknya off topic. Ini semua adalah masalah kecil, dan mudah dipecahkan.

Anda mengerti bahwa dalam bisnis jasa (layanan) yang utama adalah tangan tuannya. Tidak ada master yang cerdas, dan siapa yang cerdas yang bekerja untuk dirinya sendiri (ini jika arah perbaikan otomatis adalah montir, mesin, diagnostik), akrab dengan petunjuk ini.

Namun dalam perbaikan tubuh itu bisa lebih mudah dengan para empu, yaitu hal utama yang mereka, dan bahwa mereka ingin bekerja "pada paman." Jika orang-orang seperti itu ada di sana, mudah untuk mengatur bisnis. Ie beberapa master, dan Anda di atas mereka, terlibat dalam mengatur pertanyaan dan hal-hal lain, jangan gosokkan dempul itu sendiri, Anda dapat bekerja pelukis di tepi, yang lain mempersiapkan, dan Anda melukis.

Anda tahu apa yang esensi, adalah bahwa jika Anda bekerja dengan tangan Anda sendiri dalam bisnis ini risikonya tinggi (katakanlah sakit, tidak ada keuntungan), ditambah bagaimana untuk tumbuh dan mengembangkan bisnis dengan satu karyawan.

Oleh karena itu, keberhasilan pusat layanan, spesialis yang lebih berguna, semakin Anda dapat mengembangkan layanan dan menghasilkan lebih banyak. Uang selalu dapat ditemukan ketika laba pergi, setidaknya pinjaman. Tetapi para ahli. Mencari gambar, dan bisnis akan bengkok, berapa banyak petugas tidak menuangkan tidak masuk akal.

Orshanihator 28 Jul 2015

+pembantu, sedikit pengertian darinya. ingin bekerja "di paman"
Pikirkan tentang itu karena Anda tidak dapat mengelolanya, tetapi Anda menginginkan lebih banyak pekerja. Durasi kerja karyawan tergantung pada "paman" (sebagai manajer yang harus Anda ketahui tentang manajemen dan motivasi)

Masalahnya adalah saya tidak dapat menemukan tukang dan mekanik mesin,

Ini adalah masalah umum di bengkel, tembakan yang bagus duduk di imam untuk waktu yang lama sampai mereka tergoda oleh s / n yang baik. Saya menyarankan Anda untuk membaca ulasan dan berkeliling stasiun layanan untuk berbicara dengan tuan (mungkin seseorang akan menyarankan Anda atau Anda dapat meminjamnya)

tiba kecil.

Keuntungan tergantung pada layanan Anda dan PKS bukan merupakan pilihan. Lihat berapa banyak pelanggan yang kembali kepada Anda, yang belum kembali bertanya tentang apa yang dilakukan oleh Call.

Saya pikir bahwa dalam tubuh memperbaiki lebih banyak uang dapat diperoleh dan dapat lebih mudah untuk menemukan spesialis.

Dengan pelukis lebih mudah, tetapi dengan tinsmith lebih sulit. Ada risiko yang akan menghantui Anda, beberapa mobil memiliki warna yang agak rumit, pelukis mungkin keliru, tukang besi akan menangani tubuh dengan buruk, dll., Dan seterusnya.

Di tukang kunci, yang merupakan hal terburuk, fakta bahwa saya, dengan mengajar asisten saya, pada dasarnya menciptakan pesaing untuk dirinya sendiri, dia dapat pergi dan bekerja sendiri di garasinya. Mungkin perbaikan mobil tidak demikian. Mungkinkah ada lebih banyak investasi?

Hanya sedikit pekerja yang masuk ke bisnis mereka sendiri, biasanya pergi ke perusahaan besar. Ada contoh sebaliknya bahwa orang-orang yang memiliki stasiun mereka / cuci mobil / bodywork, tertutup / dijual dan pergi bekerja untuk paman mereka.
Tidak ada master yang cerdas, dan siapa yang cerdas yang bekerja untuk dirinya sendiri (ini jika arah perbaikan otomatis adalah montir, mesin, diagnostik), akrab dengan petunjuk ini.
Mulailah bekerja sama dengan mereka untuk Anda (ini adalah berapa banyak perusahaan yang bekerja).

Mengapa tidak mau mencucinya lebih menguntungkan dan lebih sedikit risikonya. PKS - risiko besar.

Bahkan sebagai pilihan anggaran, Anda dapat berpikir tentang memperluas jangkauan di tukang kunci Anda (. Lihatlah klien Anda kembali).


Post telah dieditOrshanihator: 28 Juli 2015 - 04:38

samoxa 28 Jul 2015

Tidak ada master yang cerdas, dan siapa yang cerdas yang bekerja untuk dirinya sendiri (ini jika arah perbaikan otomatis adalah montir, mesin, diagnostik), akrab dengan petunjuk ini.

Namun dalam perbaikan tubuh itu bisa lebih mudah dengan para empu, yaitu hal utama yang mereka, dan bahwa mereka ingin bekerja "pada paman."

Apakah Anda berpikir bahwa membawa sayap ke "nol" dan secara kualitatif lukisan itu jauh lebih mudah daripada mengganti bola, minyak atau mencolokkan laptop dan membaca kode?

Pada suatu waktu, justru karena kurangnya pengrajin bahwa ia meninggalkan pelukis, kaleng, dan perbaikan mesin. Sekarang hanya layanan ban, mudah untuk melatih orang-orang dari jalanan. Tahun ini ada dua kotak kosong - ahli diagnostik pos listrik dan keruntuhan kesamaan, tidak ada spesialis.

Simpati4nij 28 Jul 2015

Saya tidak melihat ada perbedaan - perbaikan mesin atau pengecatan.

meskipun tidak ada. Di tukang kunci Anda meraba-raba, tetapi di dalam tubuh di sana.

dalam hal ini, Anda dapat mengganti dan memeriksa tukang kunci, tetapi tidak ada wartawan.

Apakah Anda pikir tukang bengkel yang baik tidak akan menemukan klien dan tidak akan bekerja di garasi?

Dengan cara yang sama seperti tukang kunci.

Anda membutuhkan ruang, peralatan, bahan yang bagus, tangan yang halus.

Anda tidak memukul warnanya, Anda merajutnya - lanjutkan, tempelkan elemen dengan biaya Anda sendiri.

4 kali tidak menyenangkan klien - 4 kali mengecat ulang.

Beberapa bulan oblez pernis atau pergi cat membengkak - mengecat dengan biaya sendiri.

Saya tidak tahu berapa banyak di Federasi Rusia, dan di Belarusia setidaknya enam bulan garansi.

Selain itu, Anda perlu seorang tukang kayu selain seorang automator untuk menerima pesanan mahal yang rumit))

Secara umum, menurut saya, sebagai permulaan, ada baiknya menggali ke arah di mana Anda telah melakukan banyak hal dan di mana Anda berbagi,

dan tidak naik ke yang baru.

Karena jika sekarang Anda tidak dapat menemukan montir, maka Anda akan menemukan seorang pelukis.

P.S. Seperti sedikit pengalaman pribadi.

Kami memiliki lingkup lain, tetapi ada juga masalah dengan personil. Tidak benar-benar pergi ke pengumuman.

Kami pergi dengan cara yang berbeda, menangkap umpan hidup.

Atas nama klien, tempatkan pesanan. Ketika orang merespons, pilih yang sesuai dengan harga, pendidikan.

Dan kemudian kami menawarkan untuk bekerja sama dengan kami - kami mengirimkan pesanan untuk profil Anda untuk harga Anda, Anda bekerja dalam damai dan menghasilkan uang))

pafka 28 Jul 2015

kami menyediakan pesanan profil Anda untuk Anda, Anda bekerja dan menghasilkan uang))

Dan bagaimana dengan keluhannya? Klien yang tidak puas akan datang kepada Anda, maka Anda akan mengklaim pemain, ia akan menolak, Anda akan.

Apakah Anda berpikir bahwa membawa sayap ke "nol" dan secara kualitatif lukisan itu jauh lebih mudah daripada mengganti bola, minyak atau mencolokkan laptop dan membaca kode?

Apakah penggantian stasiun servis minyak bola dan kode bacaan? Siapa yang butuh layanan ini? Jangan dapatkan itu.

Sekarang apa yang terjadi, timing belt pada mobil asing, listrik, dan diagnostik bukan kode kesalahan, mereka akan datang dengan beberapa jenis wasir yang membuat Anda kacau tahu berapa banyak. Perbaikan yang tidak berkualitas sudah cukup tanpa kita, orang pergi untuk fakta bahwa di tempat lain mereka melakukan sedikit. Saya sendiri kurang lebih dalam hal ini, tetapi saya bahkan tidak dapat menemukan karyawan untuk pekerjaan ini untuk menemukan diri saya tidak sepanjang waktu. Tidak ada yang mau menggerakkan kepalanya sama sekali.

Saya tidak berpendapat bahwa perbaikan tubuh juga tidak mudah. Namun, saya memiliki banyak downtime di tukang kunci, dan keuntungannya tidak besar. Saya berpikir untuk pergi dan belajar paling dalam perbaikan tubuh, dan kemudian melakukan bengkel di daerah ini. Ini adalah rencana jangka panjang. Saya ingin tahu pendapat Anda, apakah pantas untuk pergi ke daerah ini sama sekali, atau apakah itu sama seperti di motor, suspensi dan listrik?

Di sini saya memiliki pelukis yang akrab, dan mereka mengatakan bahwa untuk pekerjaan yang kadang-kadang saya lakukan tidak akan pernah mereka lakukan, karena wasir bekerja dan dibayar rendah, maka saya menyimpulkan bahwa mereka memiliki pekerjaan yang lebih sederhana atau pekerjaan yang dibayar lebih baik.


Postingan telah dieditpafka: 28 Juli 2015 - 18:15

pafka 28 Jul 2015

4 kali tidak menyenangkan klien - 4 kali mengecat ulang.

Keliru dengan pemasangan tanda waktu pada sebelumnya, pengerjaan ulang dengan biaya sendiri

Bukan hari pertama dalam dinas, dalam kursus.

Yah, kami memiliki pilihan cat yang membuat pemiliknya sendiri, pelukis tidak bertanggung jawab untuk itu.

Mengapa tidak mau mencucinya lebih menguntungkan dan lebih sedikit risikonya. PKS - risiko besar.

Pasar jenuh, sebaliknya mencuci, dan itu tidak sering tersumbat.

Orshanihator 28 Jul 2015

Dan bagaimana dengan keluhannya? Klien yang tidak puas akan datang kepada Anda, maka Anda akan mengklaim pemain, ia akan menolak, Anda akan.

Kontrak atau jamin mereka.

Pasar jenuh, sebaliknya mencuci, dan itu tidak sering tersumbat.

Layanan cuci tidak hanya berakhir saat mencuci dapur, mb polishing, lapisan pelindung dan pembersihan kering. Perbaikan penyok tanpa lukisan (seperti yang disebut PDR) mb lebih baik Anda?
Di sini saya memiliki pelukis yang akrab, jadi mereka mengatakan itu

Ini adalah rangkaian tetangga yang lebih baik dan lebih mudah

Simpati4nij 31 Jul 2015

Dengan mengorbankan klaim dan tuan di tempat terlantar -

menguasai kontrak, menghilangkan kawanannya.

Jika Anda tidak ingin - sayuran di jalan.

Jika tidak ada dalam kontrak dan baru-baru ini bekerja, masuk akal untuk menyimpan sejumlah deposit, bagian dari pekerjaan yang tidak dibayar,

pertama itu memotivasinya

kedua, bahkan jika itu tidak memotivasi,

maka dimungkinkan untuk membuat kompensasi kepada klien dari jumlah ini, memperbaikinya sendiri, meninggalkan setoran untuk diri sendiri,

atau membayar pengerjaan master lain.

Guest_iskander42_ * 03 Agustus 2015

. Saya ingin tahu pendapat Anda, apakah pantas untuk pergi ke daerah ini sama sekali, atau apakah itu sama seperti di motor, suspensi dan listrik?

Worth it! Dia bekerja di bengkel sebagai montir, kemudian bertindak sebagai manajer. Layanan rata-rata 2 lift, pit, 2 tempat untuk persiapan + stan lukisan. Kota 500t +. Jadi hingga 2011, pekerjaan itu baik untuk mekanik dan pelukis.. Kemudian di kota (tentu secara bertahap), semakin banyak layanan mulai terbuka. Saat ini, mekanik kami sedang kelaparan.. Pelukisnya luar biasa, semua persiapan praktis datang (mereka tidak mau bekerja, meskipun mereka mulai layak) Pada bulan-bulan terakhir ketika saya bekerja di sana, kuas cat membawa uang 4 kali lebih banyak daripada mekanik. Mesin selalu usang dan baru.. Dan mereka pergi ke kami dan lama dan baru.. Mesin direkam selama 2 minggu di depan.

Siapa yang membeli mobil baru, semua jenis perawatan, suspensi, listrik berubah menjadi resmi. (Katakanlah selama 3 tahun) Dan mobil-mobil ini tidak melihat layanan normal sampai garansi berakhir. Dan untuk kerusakan tubuh mereka sudah mencari di mana lebih murah (setidaknya untuk jaminan, setidaknya tidak)

Ya, dan pekerjaan seorang mekanik rumit, Eb. Saya menghabiskan sepanjang hari untuk mencari di mana postingan itu dilunasi dan Anda mendapatkan 500 rubel, dan sementara itu, para persiapan sudah memakai 3 ton. Ya, dan menghapus sayap, meluruskan, melukis di Logan atau Tuareg tidak berbeda, tetapi mesinnya rusak..

Belajar seni lukis selama setengah tahun, pada prinsipnya tidak ada yang rumit..

pafka 04 Agt 2015

Ya, dan pekerjaan seorang mekanik rumit, Eb. Saya menghabiskan sepanjang hari untuk mencari di mana postingan itu dilunasi dan Anda mendapatkan 500 rubel, dan sementara itu, para persiapan sudah memakai 3 ton.


Saya juga berpikir seperti Anda sampai pada pemikiran seperti itu. Saya bekerja sebagai tukang listrik dan mekanik otomatis. Di sini di listrik Anda akan menghabiskan setengah hari sampai Anda menemukan posting, dan kemudian Anda memberitahu klien jumlah yang dia hisap, seperti menjarah seperti itu untuk satu posting. yaitu pekerjaannya tidak terlihat dan pekerjaannya tidak dihargai. Dan pengetahuan untuk mematahkan kepalaku, aku sudah mengalami masa migrain. (autodiagnostik masih merupakan hal yang sulit).
Pada awalnya, saya melihat tukang kunci ketika ia mendapatkan setengah hari berapa banyak yang saya dapatkan dalam satu atau dua hari.
Pertama Anda harus pergi ke suatu tempat yang disewa, karena akan sulit untuk belajar sendiri dan untuk waktu yang lama

Vitya-Body 22 Sep 2015

Jika suami ketiga berdenyut di wajah, maka perlu dipikirkan, mungkin suami tidak bersalah dan mug?

Secara pribadi, pendapat saya adalah, apa pun itu - akan ada untung. Tidak ada untung - kesalahan Anda, dan jangan salahkan profil kerja (cat, badan, cuci mobil, tukang kunci). Tidak ada ahli yang menyalahkan diri sendiri. Tidak ada pelanggan - Anda bersalah.

Atau apakah Anda berpikir untuk menjadi seorang pengusaha, apakah ia menghitung uang yang orang lain peroleh dari Anda? Tidak, seorang pengusaha bangun lebih awal dan pulang kerja lebih lambat dari yang lain. Dan jiwa itu sakit untuk semua proses.

Saya tertawa ketika mereka mengatakan tidak ada pelanggan, tidak ada profesional, tidak ada orang.

Dan apa yang telah Anda lakukan untuk ini? Tidak ada yang dilakukan. Anda menyewa sebuah bengkel, menggantungkan tanda layanan mobil, itu saja. Pesaing tetanggamu akan menghancurkanmu. Jangan menaiki Anda di mana saja jika Anda tidak tahu di mana mendapatkan para pekerja. di mana mendapatkan pelanggan.

Pendapat pribadi saya. Lokakarya 40 kuadrat dan 2 lift bukanlah bisnis. Ini utopia dan hukuman untuk semua orang.

Saya bisa menjawab pertanyaan apa pun. Tapi jangan berharap pil ajaib dari saya, itu tidak ada.

Saya memiliki 15 tahun dalam perbaikan mobil. Ada pekerjaan di garasinya, di pamannya, pejabat. Dan sekarang, selama 4 tahun saya telah mengembangkan layanan di mana sang pendiri sendiri, kepala dan kepala departemen pengendalian mutu. Ketika saya membuka, semua orang memutar jarinya ke pelipisnya. Bodoh. Area ini terlalu besar. Terlalu mahal. Di tempat yang salah. Tidak ada pakar. Tidak ada yang menggunakan layanan ini, dan saya telah mendengar keluhan lainnya. Dan sekarang orang-orang ini datang kepada saya di tur. Mereka datang kepada saya untuk belajar dari daerah tetangga dan dari Kazakhstan. Itu tidak cukup, tetapi masih ada yang lebih maju.

djony30 22 Sep 2015

Jika suami ketiga berdenyut di wajah, maka perlu dipikirkan, mungkin suami tidak bersalah dan mug?

Secara pribadi, pendapat saya adalah, apa pun itu - akan ada untung. Tidak ada untung - kesalahan Anda, dan jangan salahkan profil kerja (cat, badan, cuci mobil, tukang kunci). Tidak ada ahli yang menyalahkan diri sendiri. Tidak ada pelanggan - Anda bersalah.

Atau apakah Anda berpikir untuk menjadi seorang pengusaha, apakah ia menghitung uang yang orang lain peroleh dari Anda? Tidak, seorang pengusaha bangun lebih awal dan pulang kerja lebih lambat dari yang lain. Dan jiwa itu sakit untuk semua proses.

Saya tertawa ketika mereka mengatakan tidak ada pelanggan, tidak ada profesional, tidak ada orang.

Dan apa yang telah Anda lakukan untuk ini? Tidak ada yang dilakukan. Anda menyewa sebuah bengkel, menggantungkan tanda layanan mobil, itu saja. Pesaing tetanggamu akan menghancurkanmu. Jangan menaiki Anda di mana saja jika Anda tidak tahu di mana mendapatkan para pekerja. di mana mendapatkan pelanggan.

Pendapat pribadi saya. Lokakarya 40 kuadrat dan 2 lift bukanlah bisnis. Ini utopia dan hukuman untuk semua orang.

Saya bisa menjawab pertanyaan apa pun. Tapi jangan berharap pil ajaib dari saya, itu tidak ada.

Saya memiliki 15 tahun dalam perbaikan mobil. Ada pekerjaan di garasinya, di pamannya, pejabat. Dan sekarang, selama 4 tahun saya telah mengembangkan layanan di mana sang pendiri sendiri, kepala dan kepala departemen pengendalian mutu. Ketika saya membuka, semua orang memutar jarinya ke pelipisnya. Bodoh. Area ini terlalu besar. Terlalu mahal. Di tempat yang salah. Tidak ada pakar. Tidak ada yang menggunakan layanan ini, dan saya telah mendengar keluhan lainnya. Dan sekarang orang-orang ini datang kepada saya di tur. Mereka datang kepada saya untuk belajar dari daerah tetangga dan dari Kazakhstan. Itu tidak cukup, tetapi masih ada yang lebih maju.

bagus tentu saja itu terjadi pada Anda, tetapi pertama-tama setiap wilayah memiliki caranya sendiri di bengkel, tetapi secara umum, tidak peduli betapa sulitnya, staf stasiun bengkel telah banyak bercerai dan sehingga salah satu dari mereka menonjol sebagai tuan jarang

Vitya-Body 23 Sep 2015

Saya akan memberitahu Anda aturan emas. Uang tidak akan membawa mekanik mobil tingkat tinggi, tetapi manajer penjualan yang baik, dan proses yang dibangun dengan baik dalam bisnis.

Orshanihator 23 Sep 2015

Saya akan memberitahu Anda aturan emas. Uang tidak akan membawa mekanik mobil tingkat tinggi, tetapi manajer penjualan yang baik, dan proses yang dibangun dengan baik dalam bisnis.

Jika monopoli, maka ya.

Maka layanan harus bekerja pada reputasi, dan penjualan layanan harus masuk akal, jika Anda melakukannya, maka apa yang tidak diperlukan. Tanda "Tertutup" muncul. Dan tentu saja, jika ada iklan, maka pelanggan akan tanpa penjual yang baik, tetapi dengan montir mobil yang baik.

Hanter777 20 Nov 2015

Perbaikan tubuh adalah bisnis yang paling mahal dan pada saat yang sama lebih menguntungkan daripada perbaikan jangka pendek. Adalah bermanfaat untuk berurusan dengan mereka, jika ada kesempatan untuk berinvestasi dalam peralatan dan material yang mahal. Dengan nilai tukar dolar dan euro saat ini, semuanya telah meningkat dalam harga tepat 2 kali, dibandingkan dengan tahun 2014, dan harga untuk perbaikan tetap hampir sama (atau lebih tepatnya, SRT harus menjaga mereka kurang lebih sama, sehingga setidaknya bersaing). Ada satu momen positif dalam situasi ekonomi saat ini di negara untuk layanan segmen "C" (yaitu, garazhniki), dealer mobil memiliki pekerjaan yang sangat sedikit akhir-akhir ini, orang-orang telah pergi ke garasi, di mana lebih murah.

Juga di dalam tubuh memperbaiki banyak nuansa, Anda dapat belajar kerajinan selama beberapa bulan, (operasi tampaknya standar), tetapi untuk melakukannya dengan baik Anda memerlukan pengalaman. Masalah kurangnya personil yang berkualitas dalam hal ini adalah akut.

sypka 11 Des 2015

Kenyataannya, ceruk adalah lebih baik! Anda menjadi pro dalam perbaikan tubuh dan semua orang mendatangi Anda! Inilah yang saya sebut pendekatan yang benar!

pafka 15 Des 2015

Kenyataannya, ceruk adalah lebih baik! Anda menjadi pro dalam perbaikan tubuh dan semua orang mendatangi Anda! Inilah yang saya sebut pendekatan yang benar!

dalam kondisi provinsi kerjanya sedikit, ada beberapa orang, jika Anda berada di satu ceruk, tidak akan ada cukup pesanan, Anda harus melakukan semuanya. sayangnya

Niche mungkin untuk kota

Andrey131 04 Jan 2016

dalam kondisi provinsi kerjanya sedikit, ada beberapa orang, jika Anda berada di satu ceruk, tidak akan ada cukup pesanan, Anda harus melakukan semuanya. sayangnya
Niche mungkin untuk kota


Saya setuju tentang provinsi. Hanya perbaikan tubuh area yang cukup sempit. Sphere yang sempit misalnya dipoles.

pafka 05 Jan 2016

Selamat siang! Saat ini, pelanggan tidak akan pergi ke pusat layanan, sampai setelah liburan Natal dan Tahun Baru, stasiun layanan lainnya beristirahat, dan kami bekerja. Saya pemilik, baik, saya duduk bosan, saya ingin belajar bagaimana memperbaiki tubuh dan melaksanakannya, saya akan melakukan perpanjangan. Saya memiliki karakter yang tenang, saya tidak suka ketika kerumunan orang berlari melalui layanan, dengan segala macam pekerjaan kecil, akan lebih mudah bagi saya dengan tubuh, saya mengambil mobil dan duduk selama 2 hari.

Namun, masalahnya adalah pembelajaran itu tidak akan berhasil. Saya sendiri tinggal di provinsi, di mana saya tidak tahu di mana enak, tidak ada yang mau mengajak saya bekerja karena mereka tahu saya akan membuat mobil di bengkel saya. Dan jika kota akan pergi, tetapi harus bertahan di sana untuk waktu yang lama. Saya pikir saya harus belajar selama setengah tahun. istri pergi dari sini. Saya tidak tahu bagaimana caranya.

DjRoma87 06 Mar 2016

Namun, masalahnya adalah pembelajaran itu tidak akan berhasil.

Banyak yang belajar melalui YouTube dan memulai pelatihan di bumper.

Tetapi banyak orang tidak memperhitungkan fakta bahwa ketika melukis mobil "dalam lingkaran", diperlukan ruangan yang dipersiapkan. Di sana dan kerudung, dan pasokan udara panas, maksud saya stan semprot. Hanya pelukis yang sangat berpengalaman yang bisa melakukannya tanpa kamera. Jadi, pasti akan ada sampah di cat, yang tidak selalu dihapus dengan memoles. Adalah mungkin untuk memerintah, mengupas, mendempul dan mencuci bahkan di mana, akan ada persediaan air dan saluran pembuangan, tetapi tidak ada lukisan.

Top