logo

Amazon mulai menggunakan drone kecil untuk mengirimkan pembelian kecil kepada pelanggan di Inggris sebagai bagian dari program Amazon Prime Air. Saat ini, layanan pengiriman drone hanya tersedia untuk dua pelanggan, tetapi dalam beberapa bulan mendatang, Amazon berencana untuk meningkatkan jumlah peserta program menjadi beberapa lusin, menurut situs web perusahaan.

Dalam logistik, ada konsep "last mile", yang digunakan untuk menunjukkan tahap terakhir pengiriman barang - langsung ke pelanggan. The "last mile" secara ekonomis adalah yang paling mahal untuk perusahaan karena muatan mencapai titik tengah dalam jumlah besar. Untuk mempercepat dan mengurangi biaya pengiriman, Amazon telah mengembangkan program yang disebut Prime Air, di mana, melalui penggunaan UAV, pembelian dengan berat hingga 2,3 kilogram dikirim dalam 30 menit setelah memesan.

Pusat logistik pertama Amazon, yang secara resmi dikirim melalui kendaraan udara tak berawak, terletak di wilayah Cambridge, perusahaan melaporkan menerima izin yang diperlukan dari pihak berwenang musim panas ini. Pengiriman pertama drone terjadi pada 7 Desember 2016 dan mengambil 13 menit dari checkout terakhir di situs web toko online sampai pelanggan menerima barang - quadcopter membawa kotak set-top Amazon Fire TV dan paket popcorn.

Untuk pengiriman di wilayah Cambridge, prototipe baru drone kargo digunakan.

Drone untuk pengiriman beban kecil digunakan di negara lain. Misalnya, di Swiss dan Singapura, proyek percontohan dilakukan untuk pengiriman surat melalui multicopter, di pizza Selandia Baru dikirimkan melalui udara, dan di drone USA telah digunakan untuk mengirim kopi dan donat, serta burrito. Di India dan Cina, drone sedang dikembangkan untuk mentransport cangkok, sementara di Rwanda, drone akan mengirim darah dan obat-obatan. Dokter militer Rusia juga berencana menggunakan drone untuk mengirim obat ke daerah yang sulit dijangkau. Perlu dicatat bahwa di Rusia sebelum mereka didenda untuk pengiriman barang menggunakan multicopter dan hari ini, meskipun berencana untuk "melegalkan" lampu UAV, status hukum pengiriman barang komersial menggunakan multicopter masih belum jelas.

Amazon menguji pengiriman barang dengan drone

Amazon, pengecer online terbesar di dunia, bermaksud menguji sistem pengiriman menggunakan pesawat tanpa awak. Ini adalah kepala perusahaan, Jeff Bezos, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan CBS.

Bezos berbagi dengan para wartawan rencana untuk pengembangan sistem pengiriman barang baru, yang akan memungkinkan pembeli untuk menerima pesanan mereka dalam 30 menit sejak tanggal pendaftaran. Para ahli masih menyebut ide semacam itu setidaknya berani, dan dalam beberapa kasus bahkan futuristik. Namun, Amazon tidak menjanjikan bahwa sistem akan diperkenalkan ke dalam penggunaan permanen besok. Bahkan dengan hasil tes yang paling menguntungkan, ini hanya akan terjadi dalam beberapa tahun, kata Bezos.

Selain itu, pengiriman barang menggunakan drone kemungkinan akan tersedia hanya sebagai bagian dari program bonus Amazon Prime dengan biaya tertentu. Kepala Amazon mengakui bahwa sistem memiliki kelebihan dan kekurangan.

Pro sangat jelas. Ini terutama kecepatan pengiriman, serta biaya pengiriman minimum dari Amazon. Amazon drone akan dapat mengirimkan barang dengan berat tidak lebih dari 2,3 kg dan bergerak menjauh dari gudang pada jarak tidak lebih dari 16 km. Menurut Bezos, radius tersebut akan memungkinkan untuk menutupi bagian signifikan dari populasi perkotaan. Sedangkan untuk massa, hanya 14% yang tidak melewati nilai ini. Produk Amazon (yaitu, drone akan mampu mengangkat dan mengirim 86% dari semua barang).

Tetapi kerugiannya, pada gilirannya, tidak kurang signifikan, karena untuk setiap drone Anda memerlukan izin dari otoritas penerbangan, dan sebagai tambahan pengecer berencana untuk menggunakan drone kecil, sehingga mereka tidak akan dapat mengirimkan kargo besar. Juga di jalan dengan kendaraan tanpa awak, berbagai serangan dapat terjadi, seperti gangguan atau pencurian oleh pihak ketiga, yang menyebabkan hilangnya produk itu sendiri.

Namun, Amazon masih menganggap serius masalah ini dan bermaksud membawa masalah ini sampai akhir. Selain masalah teknis dan hukum murni, Bezos mencatat sejumlah kesulitan lain yang terkait dengan menempatkan sistem semacam itu ke dalam operasi secara berkelanjutan. Namun, keinginan untuk inovasi teknologi sejauh ini jelas mengatasi semua keraguan.

Pada video Anda dapat melihat bagaimana sistem pengiriman baru dari Amazon berfungsi.

Quadcopters dan drone

kvadrokoptery.com

Amazon telah berhasil meluncurkan pengiriman barang oleh drone

Layanan terbesar di dunia untuk menjual barang di Internet, Amazon mengumumkan pengiriman barang dengan drone kembali pada tahun 2013 dan mulai menciptakan sistem Prime Air.

Sangat banyak konsumen dan pejabat yang skeptis terhadap proyek ini dan tidak percaya bahwa ini dapat berfungsi secara normal. Tetapi hari ini, Amazon telah memberikan konfirmasi video bahwa pengiriman drone berhasil dilakukan.

Amazon telah berhasil meluncurkan pengiriman barang oleh drone

Video ini menampilkan versi terbaru dari drone, yang disajikan oleh pencipta Top Gear, Jeremy Clarkson, sekarang bekerja dengan Amazon.

Drone untuk pengiriman barang memiliki wadah kargo khusus. Jarak terbangnya mencapai 15 mil, dan ketinggian penerbangan vertikal bisa mencapai 400 kaki.

Bisnis sendiri: pengiriman makanan oleh drone

Pengiriman makanan oleh drone adalah bisnis yang menjanjikan untuk muncul dalam beberapa tahun. Tentang apa upaya untuk meluncurkannya sudah ada, tentang kerangka hukum yang selalu berubah, serta situasi saat ini dengan drone di Rusia dan di dunia dan tentang kemungkinan prospek - baca artikel kami.

Pengiriman oleh drone adalah sesuatu yang perwakilan dari merek dunia terbesar di bidang TI, ritel, e-commerce, katering, layanan pos dan layanan pengiriman bingung. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Pizza Domino, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - ini dan banyak perusahaan lain melihat potensi besar ke arah ini. Pengiriman melalui udara adalah tidak adanya kemacetan lalu lintas, kemampuan untuk mempersingkat jalur dari titik A ke titik B, menghindari belokan, persimpangan dan lampu lalu lintas. Ini adalah kesempatan untuk mengantarkan ke tempat yang tidak ada jalan normal, terbang di atas air dan terbang ke kantor pencakar langit. Kesempatan untuk menghemat jasa kurir: gajinya, biaya layanan transportasi dan bensin. Lebih cepat dan lebih murah - ini adalah dua barel madu termanis yang menarik lebah dari segala jenis dan garis.

Sebagian besar gairah untuk drone, tentu saja, adalah restoran dan toko online yang mengatur pengiriman makanan kepada pelanggan. Yang terakhir ingin makan hanya pizza segar dan panas dan tidak menunggu kurir terkutuk selama berjam-jam. Tampaknya Anda melampirkan paket pizza ke pesawat tak berawak, meluncurkannya ke udara dan mengirimkannya ke pelanggan tanpa meninggalkan pizzeria - dan itu saja, Anda dapat memecat kurir dan profitabilitas secara dramatis "menginjak-injak". Namun, itu tidak semudah itu.

Eksperimen pertama

Pada awalnya, pengiriman makanan muncul sebagai taktik pemasaran. Kembali pada Mei 2012, layanan TacoCopter menggunakan drone menjanjikan pengiriman pelanggan tacos. Kemudian iklan Pizza Domino untuk pengiriman pizza muncul, dan pada bulan Desember 2013, Amazon mengumumkan idenya untuk mengirim barang dan melakukan tes kepada pelanggan. Jumlah produksi berguling pada pengiriman produk mulai tumbuh pada tahun 2014. Misalnya, salah satu pizzeria India, Francesco's Pizzeria, pergi, menunjukkan bagaimana drone dengan pizza berjalan, mulai beberapa meter dari oven dan mendarat di atap gedung bertingkat tinggi.

Banyak yang menganggap pengiriman komersial pertama adalah jasa Rusia. 21 Juni, di kota Syktyvkar, sebuah pesawat tak berawak dengan pizza dalam termobox dengan modul keturunan mengirimkan pesanan pertama kepada pelanggan. Dodo Pizza dan pengembang CopterExpress membedakan dirinya. Untuk hari pertama, enam pesanan diterima untuk jumlah 3270 rubel. Pengiriman dilakukan dengan bantuan agen dalam pakaian bermerek, yang mengambil pesanan dan melakukan pembayaran, berada di tempat umum dengan pertemuan besar pemuda Syktyvkar. Sebagaimana dijelaskan kemudian di perusahaan, kebutuhan akan perantara dijelaskan oleh fakta bahwa terbang ke alamat yang tidak dikenal penuh dengan banyak masalah. Misalnya, mungkin ada gangguan radio atau saluran listrik di sepanjang jalan, yang dapat mencegah drone mencapai titik tersebut. Juga tidak jelas bagaimana mentransfer barang ke pelanggan, dan bukan kepada orang yang tidak berwenang. Oleh karena itu, format pertunjukan jalanan dipilih untuk pengiriman, dan proses pengiriman difilmkan oleh semua orang dan penonton.

Waralaba dan Pemasok

Namun, segera perusahaan harus menangguhkan pengiriman. Penerbangan Copter tertarik dengan kantor kejaksaan transportasi setempat. Untuk pelanggaran wilayah udara, penyelenggara terancam denda 200 ribu rubel, tetapi pada akhirnya, hanya direktur umum CopterExpress yang didenda sebagai individu. Tetapi masalah tidak berakhir di sana karena pemasok udara. Kemudian perusahaan harus menantang denda 50 ribu rubel untuk pengiriman barang tanpa lisensi. Meskipun dimungkinkan untuk menghindari hukuman, pertanyaan tetap ada. Undang-undang Rusia belum siap di Copter dan dipandu oleh undang-undang umum yang ada mengenai kendaraan udara tak berawak (UAV). Konsep "kopter" atau "drone" dalam Kode Udara tidak tersedia.

Kerangka hukum

Setelah preseden pertama dengan perjalanan drone dekat bandara, dilema muncul di depan negara (dan bukan hanya milik kita). Di satu sisi, drone adalah hal yang diperoleh terutama untuk "hiburan demi": memotret, membuat video, balapan, dan sebagainya. Tetapi pada saat yang sama, karakteristik teknis drone sangat mengesankan sehingga Anda tidak dapat menyebutnya mainan biasa. Penggunaan drone oleh militer sebagai peralatan mata-mata dan transfer barang-barang terlarang kepada tahanan menegaskan hal ini. Tetapi bagaimana membedakan perangkat mana yang digunakan untuk tujuan apa? Sampai saat ini, penggunaan UAV telah mengharuskan pengajuan rencana penerbangan ke agen negara, mendapatkan izin untuk menggunakan ruang udara dan birokrasi lainnya, yang berlangsung lebih dari satu hari. Dari sisi pemilik copters, muncul proposal untuk memilih kelas mini-UAV yang berbobot dari 3 hingga 30 kg dan untuk meresepkan aturan baru untuk mereka.

Masalah pertama dengan drone memutuskan untuk menetap di Amerika Serikat, di mana pada bulan Desember 2015, memperoleh pendaftaran online di situs web Federal Aviation Administration (FAA) AS. Kurang dari sebulan kemudian, undang-undang serupa ditulis di Rusia, dan pada akhir Maret 2016, Kode Udara yang diperbarui mulai berlaku di Rusia, yang menyatakan bahwa semua drone lebih berat dari 250 (!) Grams tunduk pada pendaftaran wajib dengan Federal Air Transport Agency untuk menerima sertifikat dari FSB. Namun, tidak ada portal online untuk registrasi online yang dibuat. Sudah pada awal Juli, undang-undang yang dirancang terburu-buru dihapuskan, dan pendaftaran wajib drone yang beratnya mencapai 30 kg atau kurang dibatalkan. Situasi pada saat itu kembali ke periode sebelum adopsi amandemen secara umum, dengan satu-satunya perbedaan bahwa lembaga penegak hukum menjadi lebih cerdas dalam urusan drone.

Beberapa bulan kemudian berlalu dan muncul lagi berita yang lagi-lagi membuat marah para pemilik drone. Fakta bahwa mulai 5 Juli 2017, semua drone yang berbobot dari 250 g hingga 30 kg akan diharuskan memiliki plat nomor. Dilaporkan bahwa negara berencana untuk membuat sistem untuk mengidentifikasi pesawat tak berawak, pada mekanisme di mana perusahaan negara ZaschitaInfoTrans bekerja. Diketahui bahwa tag RFID aktif akan digunakan sebagai plat, yang akan memungkinkan Anda untuk membaca informasi tentang drone dan pemiliknya pada jarak lebih dari 200 meter. Prosedur pendaftaran untuk pesawat tak berawak harus ditetapkan oleh Kementerian Transportasi. Diasumsikan bahwa pendaftaran akan diatur melalui Internet, dan biaya kontribusi akan sebanding dengan biaya pembuatan dan pengiriman tag RFID dan akan menjadi sekitar 200-300 rubel.

Dengan kata lain, mulai 5 Juli, drone dengan berat lebih dari 250 gram harus terdaftar. Tidak ada informasi tentang bagaimana tepatnya melakukan ini pada saat menulis artikel ini. Selain itu, tidak jelas apa tepatnya yang harus dianggap sebagai drone. Kata-kata dari pesawat tanpa awak di bawah hukum Rusia sangat kabur dan berbunyi sebagai berikut: "Sebuah pesawat tanpa awak adalah pesawat yang dikendalikan dan dikendalikan dalam penerbangan oleh pilot yang terletak di luar papan pesawat tersebut (pilot eksternal)". Komik dari situasinya adalah, sebagai hasilnya, tidak hanya drone yang dapat dikaitkan dengan drone, tetapi, misalnya, penembak helikopter mainan dan bahkan layang-layang.

Dan undang-undang yang tersedia saat ini ("Aturan Federal untuk Penggunaan Ruang Udara", paragraf 49) menyatakan bahwa penerbangan dari kendaraan udara tak berawak terjadi ketika pengguna wilayah udara memiliki izin dari badan pemerintahan sendiri yang relevan. Ternyata di daerah setempat Anda perlu meminta izin dari pemilik, dan di kota atau di belakangnya - pihak berwenang setempat. Bahkan yang lebih tidak jelas adalah masalah angkutan komersial. Lagi pula, pengangkutan barang untuk tujuan bisnis tunduk pada lisensi. Dan tanpa lisensi, pelanggar itu baik-baik saja. Untuk pengusaha individu - per 100 ribu rubel, untuk badan hukum - hingga 400 ribu rubel.

Apa yang kita miliki sekarang

Pada akhir 2016, pasar global untuk kendaraan udara tanpa awak naik menjadi 7,3 miliar dolar dengan prospek pertumbuhan pada 2020 menjadi 9,5% miliar dolar. Jika pada tahun 2015 lebih dari 4 juta drone kecil terjual, maka pada tahun 2025 penjualan mereka diproyeksikan akan tumbuh hingga 100 juta. Penjualan ritel untuk penggunaan pribadi dan penjualan kepada pengusaha perorangan, yang menggunakan drone untuk mengatur rekaman video, berkontribusi paling besar terhadap pertumbuhan. Pada saat yang sama, bisnis besar mulai menunjukkan dirinya lebih aktif, tertarik, khususnya, dalam menggunakan drone sebagai sarana pengiriman paket dan makanan.

Pada tahun 2016, rencana ambisius untuk pengiriman makanan oleh drone di 24 negara diumumkan oleh merek e-commerce internasional, Foodpanda, platform pengiriman makanan seluler. Direktur umum perusahaan mengumumkan keberhasilan lulus dari tes dan tentang layanan untuk warga Singapura dalam peluncuran dekat. Keberhasilan pertama dalam pelaksanaan pengiriman komersial juga diumumkan oleh jaringan 7-Eleven dari Amerika Serikat, yang mengirim drone otonom Flirtey ke donat pembeli Nevada, kopi, sandwich ayam dan soda, Domino's Pizza, mengantarkan pizza carbonara dengan ayam di kota Wangaparao, Amazon, Selandia Baru, menyampaikan awalan dan satu paket popcorn, toko online Jepang Rakuten, yang menyelenggarakan percobaan pengiriman makanan untuk pegolf dan perusahaan lain. Pesanan dibuat menggunakan aplikasi seluler yang memberi tahu pelanggan tentang kedatangan pesawat tak berawak.

Berbeda dengan percobaan pertama, drone otonom baru-baru ini telah digunakan. Artinya, drone seperti itu tidak perlu didampingi oleh operator di lapangan. Pekerjaan operator terbatas untuk memuat paket dan menginstal tempat. Drone otonom mendapatkan pelanggan sendiri, menggunakan GPS dan saluran komunikasi yang dikodekan. Perintah turun pada kabelnya, atau melepas kait ketika drone mendarat di tanah. Yang benar adalah pengiriman itu terutama dalam format tes - penyelenggara setuju terlebih dahulu dengan penduduk yang tinggal di dekatnya yang ingin mengambil bagian dalam eksperimen. Untuk jarak jauh, drone tidak terbang karena keterbatasan baterai. Catatan jarak jauh baru-baru ini membentuk pesawat tak berawak Jepang, menerbangkan sup panas sejauh lebih dari 12 km di Prefektur Fukushima.

Salah satu isu utama dalam agenda adalah memastikan keselamatan penerbangan pesawat dan penciptaan infrastruktur yang akan memungkinkan pengiriman. Lebih dari itu pengecer besar seperti Amazon dan Walmart sekarang bekerja. Yang terakhir, misalnya, akan mendapatkan hak paten untuk menggunakan sistem blockchain. Alih-alih hanya mengantarkan barang ke depan pintu, drone akan melemparkan paket ke kontainer aman yang akan dihubungi dari jarak jauh. Mereka akan terbuka secara otomatis dan pada saat ketika drone akan berada dalam jarak dekat. Dengan cara ini, direncanakan untuk membunuh dua burung dengan satu batu - untuk mengatur rute yang tepat dan untuk memastikan keamanan paket, sehingga dapat ditransfer ke pelanggan secara keseluruhan. Dengan blockchain, dimungkinkan untuk melacak banyak elemen rantai, termasuk lokasi, kurir dan otentikasi klien, suhu dan nilai yang dapat diterima, isi paket, dll.

Apakah layak membuka bisnis pengiriman dengan drone?

Jika Anda tidak berada di Rusia, tetapi di Selandia Baru, di mana pihak berwenang telah mengesahkan pengiriman komersial oleh drone dan tidak takut untuk bereksperimen, maka ya. Dalam kasus lain, jawabannya sudah jelas. Intinya tidak begitu banyak dalam aspek hukum seperti dalam sejumlah besar masalah teknis yang belum terpecahkan yang dijelaskan di atas. Masih belum jelas darimana drone akan terbang dan ke mana akan mendarat. Jika Anda menempatkan kotak-kotak seperti itu, kotak di jalan, itu bisa merepotkan bagi klien. Ada kesulitan dengan pengiriman ke jendela. Selain itu, tidak ada yang membatalkan vandalisme dan hooliganisme - perangkat yang mencegat drone orang lain sudah secara aktif diimplementasikan di pasar. Dan jika dari kejatuhan drone yang tidak disengaja karena tindakan hooligan atau pemogokan burung, pengembang mengusulkan untuk bertarung dengan asuransi penerbangan, lalu apa yang harus dilakukan dengan cuaca buruk benar-benar tidak dapat dimengerti. Dingin juga belum dibatalkan. Di negara kita, di mana-mana menggunakan drone yang takut suhu rendah, dalam waktu dekat tidak akan berfungsi. Mengingat kemungkinan denda dan biaya drone itu sendiri, bisnis pengiriman tanpa awak adalah kenikmatan yang sangat mahal. By the way, pengiriman drone sendiri sudah tersedia secara komersial. Misalnya, drone otomatis Rusia CopterExpress1 akan dikenakan biaya 99 ribu rubel kepada pembeli. Namun, tidak mungkin akan menguntungkan bagi restoran untuk membeli drone mereka sendiri - akan jauh lebih mudah dan lebih murah untuk melakukan outsourcing layanan kepada perusahaan jasa. Kemungkinan besar, sebelum membuat keputusan tentang penggunaan drone di restoran atau kafe, hanya tersisa untuk membandingkan berapa banyak langganan seperti itu akan lebih murah daripada layanan kurir sendiri.

Apa yang akan terjadi di tahun-tahun mendatang

Sebagai permulaan, penarikan bertahap drone dari format "tidak sah" ke teknologi yang diakui negara dalam menghasilkan uang. Baru-baru ini, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan bersama-sama dengan Sberbank (yang, dengan cara, sedang menguji gagasan menggunakan drone bukannya kolektor dengan kekuatan dan utama) menyiapkan konsep "strategi pengembangan e-commerce". Dokumen ini menyatakan bahwa pada tahun 2025 sistem logistik akan muncul di Rusia dan mulai bekerja, yang akan memungkinkan pengiriman barang dari toko online menggunakan drone "dengan harga yang wajar dalam 3 hari." Ini juga mencatat bahwa untuk tujuan ini perlu untuk menyatakan stimulasi, pengembangan teknologi untuk pengembangan sarana dan metode pengiriman, otomatisasi dan pengurangan biaya produksi. Pada akhir 2017, direncanakan untuk membuat komisi antardepartemen di Rusia, yang akan mengatur rencana bertahap untuk pengenalan sistem kontrol penerbangan UAV, serta mempertimbangkan penggunaan komersial mereka dan penciptaan zona percontohan khusus.

Langkah pertama menuju masa depan tak berawak telah diambil. Pada awal 2017, profesi baru "operator drone" ditambahkan ke daftar pekerjaan. Sekarang akan mungkin untuk menyelesaikan kursus pelatihan dan memperoleh sertifikat yang menegaskan kualifikasi dan ijazah "pilot eksternal" dari Rosaviatsia. Spesialis tersebut akan mampu mengelola drone dengan berat hingga 30 kilogram. Selain itu, Roskosmos sudah mengembangkan sistem untuk memantau penerbangan dari UAV kecil, yang tujuannya adalah untuk memastikan keseimbangan antara "keselamatan penerbangan dan perkembangan pesat industri muda. Mereka akan menguji sistem pada akhir tahun 2017 di Bashkortostan.

Amazon mengirimkan pengiriman drone pertama

Amazon, raksasa e-commerce, melakukan pengiriman pesanan pertamanya menggunakan drone sebagai bagian dari program Prime Air.

Kabarnya, drone Amazon mengirimkan set-top box Amazon Fire TV dan paket popcorn "Popercorn Sweet and Salty Popcorn" kepada Richard B. dari Cambridgeshire, Inggris.

Amazon memiliki rencana besar untuk program pengiriman Prime Air: perusahaan berharap bahwa suatu hari pengiriman drone akan sama umumnya dengan truk mail.

Di sini adalah bagaimana Amazon menggambarkan program Prime Air:

“Ini adalah sistem yang dirancang untuk pengiriman barang yang cepat oleh drone dalam waktu 30 menit dari pemesanan. Prime Air akan dapat secara signifikan meningkatkan layanan yang kami tawarkan dengan menyediakan pengiriman paket ultra-cepat dan aman kepada jutaan pelanggan kami. "

Di bawah ini Anda dapat melihat video pengiriman komersial pertama drone Amazon:

Dan di sini adalah bagaimana seluruh proses melihat foto-foto:

Amazon mengirimkan pesanan kurir untuk pertama kalinya

Untuk pertama kalinya, Amazon melakukan pengiriman barang komersial dengan bantuan sebuah pesawat tak berawak. Klien pertama dari layanan di bawah program Amazon PrimeAir adalah penduduk Cambridge di Inggris, yang tinggal di dekat gudang sebuah toko online. Drone mengirimkan paket kepadanya 13 menit setelah memesan.

Pengguna pertama dari layanan itu adalah penduduk bagian pedesaan Cambridge, yang memenuhi tiga persyaratan perusahaan. Itu harus memiliki kebun besar, harus tinggal di dekat gudang Amazon, dan berat barang yang dipesan tidak boleh melebihi 2,6 kg. Drone tersebut mengirimkan paket popcorn dan perangkat streaming video, yang dipesan di situs web Amazon, kepada klien.

Perusahaan memposting sebuah video di mana ia mendemonstrasikan bagaimana drone meninggalkan gudang dengan kereta di platform seperti handcar. Dari platform ini, quadrocopter lepas landas dan melakukan perjalanan ke tujuannya menggunakan sistem GPS. Untuk pendaratan, drone membutuhkan mini-platform pendaratan - dipasang di taman pembeli. Proses ini sepenuhnya otonom, dicatat di Amazon, dan orang tersebut tidak terlibat dalam pengelolaan perangkat.

Saat ini, layanan ini dapat digunakan oleh dua klien layanan Amazon PrimeAir, tetapi dalam beberapa bulan mendatang, layanan ini akan tersedia bagi belasan pengguna, lapor The Guardian. Namun, tanpa batasan, pertama kali tidak akan melakukannya. Meskipun drone akan bekerja tujuh hari seminggu, mereka hanya bisa terbang selama jam siang hari dan hanya dalam cuaca yang baik.

Situs uji Amazon di Cambridge mulai berfungsi pada musim panas 2015. Kemudian perusahaan mengundang Otoritas Penerbangan Sipil Inggris untuk mengamati pengujian drone kurir. Aturan Inggris yang mengatur drone sebagian besar bertepatan dengan aturan di Amerika Serikat. Selama pengujian, drone harus berada di bidang pandang operator, dan pengujian dapat dilakukan hanya di daerah pedesaan atau di pinggiran kota. Amazon mungkin tidak memenuhi persyaratan pertama, karena regulator membuat pengecualian untuk perusahaan.

Untuk pertama kalinya, Amazon mengumumkan rencananya untuk meluncurkan pengiriman kurir dengan drone pada tahun 2013. CEO Jeff Bezos berencana untuk menyediakan layanan tersebut mulai 2018. Sejauh ini, Amazon belum merevisi tanggal ini.

Pesaing utama perusahaan di bidang ini adalah Google. Korporasi sedang melakukan tes drone kurir dalam kerangka proyek Wing. Baru-baru ini diketahui bahwa holding Alphabet, yang memiliki Google, sedang bernegosiasi dengan restoran dan rantai makanan cepat saji untuk menciptakan pasar online untuk pengiriman barang oleh drone.

Amazon juga tidak diam dan hampir setiap minggu menyajikan produk dan ide inovatif. Baru-baru ini, perusahaan mengumumkan layanan pengiriman data petabyte di atas truk, dan juga membuka toko Amazon Go sepenuhnya otomatis tanpa meja kas, vendor, dan antrean.

Pengiriman Amazon oleh drone

Pada hari Rabu, perusahaan menerbitkan sebuah video yang menunjukkan pemuatan ke dalam dengung barang yang dipesan, peluncuran perangkat dari platform seluler, penerbangan dan pembongkaran pembelian di halaman dekat rumah. Klien pertama dari layanan ini adalah penduduk daerah pedesaan dekat British Cambridge, pesanan terdiri dari paket popcorn dan set-top box miniatur, butuh 13 menit untuk melayani pesanan, tulis The Wall Street Journal.

Selama tiga tahun, Amazon telah mengembangkan proyek Air Prime untuk menciptakan jaringan udara transportasi untuk mengirim barang ke konsumen, dan drone adalah bagian penting dari itu. Awalnya, inisiatif itu menyebabkan skeptisisme yang hebat, dan di samping itu, Amazon harus menyelesaikan masalah yang terkait dengan standar peraturan. Pengiriman tanpa awak pada bulan Desember menandai awal operasi komersial drone sebagai kurir. "Pengiriman pertama barang ke klien #AmazonPrimeAir tercantum dalam buku-buku akuntansi," kata CEO Amazon Jeff Bezos.

Saat ini, Prime Air menggunakan drone dengan panjang sekitar 1 m, kargo yang dikirim harus muat dalam wadah dengan sekitar kotak untuk sepatu, beratnya dapat mencapai hingga 2,4 kg. Penerbangan benar-benar otonom - drone dikendalikan oleh elektronik built-in. Pada bulan Juli, Amazon menerima izin dari Otoritas Penerbangan Sipil Inggris untuk menggunakan drone untuk mengirim kargo ke lokasi sewenang-wenang. Inggris adalah salah satu negara dengan pendekatan paling liberal untuk regulasi di bidang kendaraan tanpa awak, meskipun pihak berwenang di sini juga mengharuskan petugas dari stasiun pengamatan di lapangan mengendalikan operasi drone dan mengganggu manajemen ancaman kecelakaan.

Pengiriman kargo oleh drone

Dalam waktu dekat, drone akan menjadi bagian integral dari skema logistik global. Pengecer Amerika mulai aktif menggunakan drone (oktokoptery) untuk mengirim barang dari toko mereka.

Perusahaan menggunakan pengiriman drone

  • Terutama dibedakan dalam bidang ini, raksasa Internet Amazon. Perusahaan ini menggunakan Octocopter khusus untuk mengirimkan barang dengan berat hingga 2,5 kg. Pertama, produk dikemas dalam wadah plastik oranye khusus. Setelah itu, drone mengirimkan barang ke pembeli dalam 30 menit. Oktokopteram tidak takut macet dan jalan rusak. Penduduk dari pemukiman terpencil dan kota-kota dengan infrastruktur yang kurang berkembang akan menerima barang dari toko-toko besar dalam waktu sesingkat mungkin. Pengembangan perangkat itu akan mampu mengangkat beban yang beratnya mencapai 100 kg. Ada proyek "garasi" untuk drone, yang merupakan menara tinggi dengan sel (proyek konstruksi semacam itu sudah dipatenkan oleh Amazon).
  • Pada 2014, perusahaan Rusia Dodo Pizza mengirimkan produknya menggunakan drone.
  • Sberbank menguji oktokopter kolektor khusus dalam penerbangan. Drone ini terbang sejauh 10 kilometer dan berhasil mengirimkan kontainer berisi uang ke tujuan.

Armada drone akan dikendalikan oleh kecerdasan buatan, yang akan merencanakan rute dari optocopters. Untuk pengiriman kargo tanpa gangguan, direncanakan untuk melengkapi drone dengan baterai surya. Pelacakan penerbangan dari optocopter akan dilakukan menggunakan sistem GPS.

Masalah dengan pengiriman barang oleh drone

Saat ini, penggunaan drone kargo menimbulkan sejumlah kesulitan. Ada pembatasan hukum atas pergerakan pesawat kecil di banyak negara di seluruh dunia. Pengiriman barang melalui udara menggunakan optocopters dalam banyak kasus merupakan tindakan ilegal. Drone modern tidak bisa bergerak di udara dalam kondisi cuaca buruk. Angin kencang, hujan dan hujan es mematikan pesawat.

Ada masalah dengan pengiriman barang ke penghuni gedung apartemen dan ruang kantor. Organisasi penerbangan massal drone membutuhkan pembuatan perangkat lunak dan sistem perangkat keras yang kompleks. Pengenalan teknologi baru dikaitkan dengan biaya keuangan yang besar.

Di masa depan, sebagian besar masalah ini akan terpecahkan. Skeptis akan berhenti menyeringai dan menertawakan pernyataan Jeff Bezos, yang berjanji akan menjadikan Amazon sebagai pemimpin di bidang "logistik optocopter". Industri barang akan berubah selamanya. Aturan jalan jelas harus menulis ulang.

Bezos Postmen: Mengapa Drone Tidak Akan Menjadi Metode Pengiriman Utama Amazon

Pencarian Google untuk frase "Amazon drone" menghasilkan 313 juta hasil. Bahkan jika pengecer online terbesar di dunia tidak pernah memberikan satu paket pun dengan bantuan Octocopters, kinerja hari Minggu pendiri dan CEO Amazon.com Jeff Bezos (versi Forbes adalah $ 27,2 miliar) pada program 60 Menit di saluran CBS banyak membantu perusahaan. Menurut analis di ChannelAdvisor, penjualan raksasa internet pada "Cyber ​​Monday" pada 2 Desember, dibandingkan dengan tahun lalu, melonjak sebesar 44% (ini, misalnya, 2,5 kali lebih tinggi dari hasil IBM). “Saya tidak ingin ada yang berpikir bahwa kita berbicara tentang masa depan yang dekat,” Bezos meyakinkan pemirsa.

Namun, beberapa orang sudah mendengarkan kata-kata ini.

Mengirimkan paket Internet menggunakan pesawat pintar telah menangkap pikiran basis pelanggan multi-juta dolar Amazon dan telah menjadi topik nomor satu di semua teknologi terkemuka dan publikasi bisnis. Rencana futuristik direktur umum perusahaan untuk merekrut robot udara yang dapat mendarat di halaman Anda 30 menit setelah memesan melalui navigasi GPS terdengar terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Namun, itu tidak benar. Karena beberapa alasan.

Pertama, prospek proyek yang cerah berisiko untuk bersandar terhadap realitas perundang-undangan nasional. Seperti yang dicatat Bezos sendiri, di Amerika Serikat, drone pos terbang dengan paket di atas kapal dianggap ilegal. Pernyataan Amazon bahwa akan membutuhkan dua tahun untuk mendapatkan izin dari pihak berwenang terlihat terlalu optimis. FAA American Aviation Regulator menegaskan bahwa kemungkinan meliberalisasi kondisi untuk pesawat terbang sedang dibahas, tetapi tidak perlu menunggu sertifikasi perangkat inovatif penuh sebelum tahun 2020.

Hari ini, dengan izin FAA, hanya polisi dan drone pemerintah yang dapat terbang di atas Amerika Serikat. Perangkat pribadi terbatas pada proyek penggemar yang dilarang keras untuk menaikkan robot mereka di atas 120 m dan kehilangan mereka dari pandangan. Kongres telah mengadopsi resolusi untuk membersihkan wilayah udara untuk penggunaan komersial drone sejak 2015. Tetapi untuk sekarang ini hanya deklarasi niat. Tentu saja, Amazon akan secara aktif menguji sistem pengiriman Perdana Air di tahun-tahun mendatang, tetapi ini tidak berarti bahwa rancangan layanan baru akan tersedia di situs web pengecer besok atau kuartal berikutnya.

Kedua, perusahaan dalam beberapa tahun terakhir telah menginvestasikan miliaran dolar dalam pembangunan pusat logistik, yang tidak secara geografis dirancang untuk penerbangan 30 menit drone. Batas waktu setengah jam yang diumumkan oleh Bezos untuk paket yang berbobot hingga 2,5 kg, secara kondisional, tetap realistis jika Anda tinggal dalam radius 16 km dari perusahaan Amazon. Bahkan jarak ini tidak memperhitungkan force majeure, di mana drone harus meletakkan bukan rute langsung, tetapi untuk menghindari rintangan, memperlambat karena kondisi cuaca dan area terlarang untuk terbang. Tapi mari kita membuat diskon dan setuju: ya, pengisian baterai "Octocopter" sudah cukup.

Ini adalah berita bagus jika Anda tinggal di kota Carrollton, Texas, dekat pusat penyortiran seluas 10.000 m 2 M. Amazon. m di Coppell.

Tetapi orang-orang dari pinggiran kota Dallas hampir tidak membutuhkan pengiriman barang yang tidak terganggu oleh drone.

Hal yang sama di Florida, di mana kota-kota terbesar di negara bagian - Tampa dan St. Petersburg - dekat dengan radius yang disayangi, tetapi masih tidak dapat diakses oleh Prime Air dengan fungsi saat ini dari posman terbang. Di California, drone akan dapat mencapai San Bernadino yang relatif besar (populasi - 213.000 orang) dan Tracy (85.000), tetapi penduduk Los Angeles, San Jose, San Francisco, dan San Diego akan tetap tanpa paket.

Tentu saja, tidak dapat dikecualikan bahwa Amazon akan membangun fasilitas logistik baru, tetapi mengapa, jika pengecer sudah memiliki jaringan luas dari 52 pusat distribusi dengan total area penyimpanan 3,7 juta meter persegi di Amerika. m? Selain itu, ia diciptakan dengan kondisi ekonomi wajib karena sewa lahan jauh dari kota. Jadi perubahan strategi yang radikal dari sudut pandang bisnis tidak masuk akal bagi perusahaan.

Berikut beberapa argumen lainnya.

Pengiriman di daerah perkotaan adalah proyek utopis dalam praktiknya. Bahkan jika drone idealnya belajar untuk bernavigasi di ruang angkasa dan menghindari tabrakan dengan satu sama lain dan dengan benda asing, menavigasi melalui area bangunan chaotic bertingkat tinggi dengan bantuan heterogen akan menghilangkan mereka dari keuntungan utama mereka - kecepatan. Mereka juga harus terbang terlalu rendah, membahayakan orang dan kendaraan, atau naik terlalu tinggi, di mana angin dapat dengan mudah melakukan penyesuaian pada kecepatan dan vektor gerak.

Dan ketika, setelah mengatasi semua kesulitan, tukang pos yang inovatif semakin dekat ke rumah Anda - apa yang akan terjadi selanjutnya?

Di gedung apartemen dia harus meninggalkan bingkisan dengan petugas. Mengingat bahwa ini tidak selalu terjadi dengan kurir UPS langsung, ada keraguan yang adil tentang fungsionalitas dari "rekan" elektronik mereka. Amazon mengatakan telah meletakkan risiko ini dalam penemuan ini. Cara yang paling realistis untuk menghilangkan seluruh gagasan tentang bakat futuristik: drone akan menempatkan bingkisan dalam wadah khusus di toko 7-Eleven terdekat, sehingga orang yang dituju dapat mengambilnya kapan saja. Skenario lain yang lebih menarik dalam teori adalah pengiriman ke balkon (meskipun tidak semua apartemen memiliki balkon).

Kecepatan drone tidak diragukan lagi plus, tapi itu menentukan persyaratan ketat untuk berat paket.

Pengiriman tradisional dalam pengertian ini tidak membatasi pelanggan. Ya, paket tidak terkirim dalam setengah jam, tetapi apakah itu begitu penting? Google, eBay, dan perusahaan lain terus meningkatkan layanan pengiriman dalam satu hari, dan sepertinya pengecer online tidak akan begitu terkesan dengan tawaran Amazon bahwa mereka akan segera memilih yang indah, tetapi tidak didukung oleh cukup banyak alternatif.

Cuaca adalah aspek penting yang tidak bisa diabaikan. Kondisi cuaca pasti akan secara teratur "mendarat" Bezos mail robots. Keajaiban Amazon adalah kesederhanaan: Anda mendaftar, membuat beberapa klik - dan dalam maksimal beberapa hari (jika Anda penduduk Amerika) masalahnya ada di rumah Anda. Logistik, geografi, pusat penyortiran, masalah apa pun - bukan masalah Anda.

Rantai kompleks kerajaan Bezos bekerja dengan lancar dan efisien.

Bayangkan saja raksasa online itu membangun perusahaan di dekat Boston dan memeluk Prime Air serta kota itu sendiri dan satelitnya. Tiba-tiba, cuaca memburuk, Anda sakit dan ingin segera memesan obat tanpa harus meninggalkan rumah. Namun, di situs Amazon, Anda akan belajar bahwa seluruh armada drone dipaksa untuk tetap berada di tanah, karena peramal cuaca menjanjikan hembusan angin dan hujan salju yang kuat. Bukan fantasi seperti itu. Inovasi Amazon belum membuktikan kelayakan mereka dalam kondisi "tempur" - hanya satu paket dari seribu yang tidak dikirimkan ke penerima, jika tidak, drone tidak akan memenuhi standar kualitas yang ditetapkan oleh Bezos di pasar. Ya, robot dapat melakukan hal-hal luar biasa, tetapi drone delapan-propeller terlalu berisiko menjadi objek di langit dalam cuaca buruk. Jadi cuaca buruk jelas merupakan salah satu ancaman utama bagi masa depan yang cerah dari drone pos.

Waktunya belum tiba. Mimpi Bezos menjadi kenyataan, tetapi tidak di masa mendatang. Sebagai analis Samil Shah dicatat dengan benar, Prime Air -

itu adalah “lelucon, atau tipuan, atau aksi hubungan masyarakat.”

"Atau apakah mereka hanya memprovokasi orang yang skeptis?" Dia menulis di Twitter-nya. Sebagai langkah PR, drone benar-benar bekerja dengan sempurna. Ya, dan orang yang skeptis menuangkan banyak empedu pada Bezos. Namun, direktur umum Amazon dapat bermain tidak seperti yang lain. Dia sudah berinvestasi dalam teknologi pada dekade berikutnya, sementara sebagian besar CEO berpikir tentang bagaimana hidup di kuartal berikutnya.

Amazon baru-baru ini banyak dikritik karena pelanggaran hukum perburuhan. Nah, dalam hal ini, Prime Air adalah berita baik untuk bawahan Bezos: dalam waktu dekat, robot terbang tidak akan menggantikan mereka.

Amazon mengirimkan pesanan kurir untuk pertama kalinya

Untuk pertama kalinya, Amazon melakukan pengiriman barang komersial dengan bantuan sebuah pesawat tak berawak. Klien pertama dari layanan di bawah program Amazon PrimeAir adalah penduduk Cambridge di Inggris, yang tinggal di dekat gudang sebuah toko online. Drone mengirimkan paket kepadanya 13 menit setelah memesan.

Pengguna pertama dari layanan itu adalah penduduk bagian pedesaan Cambridge, yang memenuhi tiga persyaratan perusahaan. Itu harus memiliki kebun besar, harus tinggal di dekat gudang Amazon, dan berat barang yang dipesan tidak boleh melebihi 2,6 kg. Drone tersebut mengirimkan paket popcorn dan perangkat streaming video, yang dipesan di situs web Amazon, kepada klien.

Perusahaan memposting sebuah video di mana ia mendemonstrasikan bagaimana drone meninggalkan gudang dengan kereta di platform seperti handcar. Dari platform ini, quadrocopter lepas landas dan melakukan perjalanan ke tujuannya menggunakan sistem GPS. Untuk pendaratan, drone membutuhkan mini-platform pendaratan - dipasang di taman pembeli. Proses ini sepenuhnya otonom, dicatat di Amazon, dan orang tersebut tidak terlibat dalam pengelolaan perangkat.

Saat ini, layanan ini dapat digunakan oleh dua klien layanan Amazon PrimeAir, tetapi dalam beberapa bulan mendatang, layanan ini akan tersedia bagi belasan pengguna, lapor The Guardian. Namun, tanpa batasan, pertama kali tidak akan melakukannya. Meskipun drone akan bekerja tujuh hari seminggu, mereka hanya bisa terbang selama jam siang hari dan hanya dalam cuaca yang baik.

Situs uji Amazon di Cambridge mulai berfungsi pada musim panas 2015. Kemudian perusahaan mengundang Otoritas Penerbangan Sipil Inggris untuk mengamati pengujian drone kurir. Aturan Inggris yang mengatur drone sebagian besar bertepatan dengan aturan di Amerika Serikat. Selama pengujian, drone harus berada di bidang pandang operator, dan pengujian dapat dilakukan hanya di daerah pedesaan atau di pinggiran kota. Amazon mungkin tidak memenuhi persyaratan pertama, karena regulator membuat pengecualian untuk perusahaan.

Untuk pertama kalinya, Amazon mengumumkan rencananya untuk meluncurkan pengiriman kurir dengan drone pada tahun 2013. CEO Jeff Bezos berencana untuk menyediakan layanan tersebut mulai 2018. Sejauh ini, Amazon belum merevisi tanggal ini.

Pesaing utama perusahaan di bidang ini adalah Google. Korporasi sedang melakukan tes drone kurir dalam kerangka proyek Wing. Baru-baru ini diketahui bahwa holding Alphabet, yang memiliki Google, sedang bernegosiasi dengan restoran dan rantai makanan cepat saji untuk menciptakan pasar online untuk pengiriman barang oleh drone.

Amazon juga tidak diam dan hampir setiap minggu menyajikan produk dan ide inovatif. Baru-baru ini, perusahaan mengumumkan layanan pengiriman data petabyte di atas truk, dan juga membuka toko Amazon Go sepenuhnya otomatis tanpa meja kas, vendor, dan antrean.

Top