logo

Terowongan angin - fasilitas olahraga dan hiburan modern yang menyimulasikan jatuh bebas, seperti lompatan parasut. Mengingat bahwa hiburan ini cukup murah, itu, bagaimanapun, dapat membawa sejumlah besar emosi positif, dibumbui dengan beberapa bagian dari olahraga ekstrim. Banyak popularitas seperti itu berkontribusi pada kontraindikasi minimum, serta sejumlah besar sifat positif, termasuk efek yang menguntungkan pada kesehatan manusia - aerotube bekerja sedemikian rupa sehingga tubuh orang yang melonjak menjadi sasaran pengerahan tenaga fisik, karena yang setelah kelelahan otot penerbangan dan sejumlah besar kalori dibakar..

Bagaimana dengan aerotube

Terowongan angin adalah struktur khusus dalam bentuk tabung lebar vertikal, di bagian bawah di mana kipas tugas berat dipasang. Berkat yang terakhir, aliran udara dibuat di dalam pipa, kecepatan udara di mana sekitar 200 km / jam. Meski untuk mengangkat tubuh manusia ke udara, dan tahan cukup lama dan laju aliran udara 160 km / jam. Selain itu, Anda bisa mengubah kecepatan jatuh dengan mengubah postur. Penggemar parasut mengklaim bahwa perasaan inilah yang Anda alami dalam terjun bebas, misalnya, ketika melompat dengan parasut.

Jika kita berbicara tentang materi, maka untuk desain aerotube, kaca khusus digunakan untuk menjamin perasaan terbang bebas yang maksimal. Secara umum, aerotube dirancang sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan bahaya sedikitpun bagi manusia, yang dikonfirmasi oleh berbagai tes ilmiah dan praktis.

Sampai saat ini, ada sejumlah besar tipe aerotube yang berbeda, jenisnya tergantung pada ukuran zona penerbangan, yaitu tinggi dan diameternya. Jika kita berbicara tentang nilai minimum, dalam hal ini diameter pipa terbuka harus setidaknya 2,2 meter. Pada prinsipnya, indikator tersebut cukup untuk seseorang dari parameter apa pun (bahkan jika kita membayangkan bahwa ketinggian orang terbang lebih dari 2 m, maka selama penerbangan tubuh manusia mengambil pose tertentu - kaki dibengkokkan pada sudut 45 derajat, dan tangan di bawah 90, oleh karena itu ruang kosong akan cukup ). Ketinggian pipa juga bervariasi tergantung pada jenis konstruksi, khususnya, minimum adalah 6 m. Jika kita berbicara tentang struktur yang lebih kuat, diameter mereka berkisar 2,5-3 m. Dalam beberapa kasus, diperbolehkan untuk menerbangkan beberapa orang di aerotube sekaligus jika kita berbicara tentang struktur profesional, yang tingginya mencapai 9 meter. Perlu dicatat bahwa kipas yang jauh lebih kuat digunakan untuk aerotube profesional, dan secara umum, atraksi seperti itu akan menarik bagi atlet berpengalaman yang mampu melakukan berbagai aksi dalam penerbangan. Untuk pemula, lebih baik memilih indikator yang paling minimal - akan jauh lebih aman untuk mengembangkan keterampilan terbang sebelum pindah ke struktur yang serius.

Jenis pipa aero

Saat ini, ada sejumlah besar aerotube vertikal, yang digunakan untuk berbagai tujuan - untuk hiburan, untuk pelatihan atau sebagai opsi pelatihan militer. Di antara mereka ada beberapa jenis:

Aerotube seluler - opsi ini terbuka dan dicirikan oleh pasokan udara yang kuat dan diameter kecil dari zona penerbangan, yaitu sekitar 2 m. Karena ukurannya yang kecil, sering digunakan untuk berbagai acara massal sebagai wahana hiburan. Di antara fitur-fitur desain seperti itu, ada baiknya menyoroti latar belakang kebisingan yang meningkat, yang secara umum kadang-kadang bisa menjadi baik, karena menciptakan perasaan terbang bebas yang lebih realistis.

Alat tulis - jenis aerotube ini dipasang di fondasi dan dibedakan oleh diameter besar zona penerbangan.

Jika kita mempertimbangkan semua jenis aerotube, dan bukan hanya BAT (Vertical AeroTrub) untuk melatih para penerjun, maka kita dapat mengklasifikasikannya sebagai berikut:

  • subsonik;
  • transonik;
  • transonik;
  • supersonik;
  • hipersonik.

Di sini metode klasifikasi adalah kecepatan dan arah aliran di bagian kerja aerotube.

Seberapa amankah penerbangan di aerotube?

Pemula tertarik apakah terbang di aerotube berbahaya. Seperti penelitian dan penggunaan praktis menunjukkan, mengambang bebas di aerotube karena konstruksi khusus benar-benar aman. Perangkat aerotrub memungkinkan tubuh mengambang seseorang bahkan jika kipas ternyata rusak dan mati tiba-tiba, dengan lembut jatuh ke grid, terutama karena aliran udara. Juga, dengan konstruksi seperti itu, seorang instruktur tentu hadir yang mengendalikan kebenaran posisi seseorang relatif terhadap aliran udara dan menginstruksikan kepadanya tentang aturan untuk menemukan dan terbang dalam aerotube. Menurut mereka yang telah mencoba penerbangan tersebut, segera setelah tiga atau empat menit pertama, melonjak di udara terjadi secara alami, dan setelah beberapa sesi, orang sudah dapat terbang secara mandiri tanpa seorang instruktur.

Apa yang dapat mencegah kunjungan

Tentu saja, ada keterbatasan untuk terbang di terowongan angin, khususnya, mereka termasuk kehamilan, kelebihan berat badan lebih dari 120 kg, penyakit serius pada sistem muskuloskeletal, berbagai cedera dan cedera tulang, dan kondisi pasca operasi. Ini termasuk osteoporosis, yang menyebabkan kerapuhan tulang.

Selain itu, orang-orang yang berada dalam keadaan mabuk narkoba dan alkohol, serta mereka yang menderita penyakit mental secara kategoris tidak diizinkan untuk terbang.

Bagi orang lain, terbang dalam aerotube akan menjadi peluang besar untuk mendapatkan cukup banyak adrenalin dan sensasi yang tajam dan tidak biasa. Hiburan semacam itu juga akan menjadi hadiah besar bagi keluarga dan teman-teman, memungkinkan Anda untuk mendapatkan perasaan bebas terbang yang tak terlukiskan tanpa risiko sedikitpun. Secara khusus, sertifikat hadiah untuk penerbangan, yang akan menjadi hadiah asli untuk liburan apa pun, sangat populer. Anda dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang fitur yang terkait dengan penerbangan di aerotrkbe di bagian FAQ.

Aerotube - cara terbang dalam aerotube?

Popularitas terjun payung mendorong penciptaan struktur yang akan memungkinkan untuk merasakan penerbangan tanpa melompat dari ketinggian. Aerotube memiliki struktur sederhana dan digunakan sebagai daya tarik, simulator olahraga untuk penerjun payung dan disiplin terpisah.

Aerotube - penerbangan gratis

Perangkat untuk mensimulasikan penerbangan karena gerakan buatan udara, yang disebut tabung udara vertikal. Ada berbagai pilihan untuk perangkat yang memiliki diameter 2 hingga 5 m. Ketinggian aerotube lebih dari 10 m. Kecepatan aliran udara dapat bervariasi dari 200 hingga 250 km / jam, dan menciptakan mesin dengan sekrup besar. Operator yang mengendalikan pipa dapat secara konstan mengubah laju aliran udara. Terowongan angin dapat memompa (sekrup terletak di bagian bawah, dan trampolin mesh menutupnya) dan hisap (sekrup terletak di bagian atas, dan grid di kedua sisi).

Terbang di dalam tabung tidak memerlukan pelatihan khusus dan Anda hanya perlu datang ke tempat itu, mendengarkan keamanan dan menjalani sedikit pelatihan. Awalnya mungkin tidak berhasil, tetapi Anda tidak perlu khawatir, karena ini adalah sensasi baru. Segera tubuh akan terbiasa dengan gerakan dan akan jelas bagaimana bergerak dalam arus. Untuk mencegah terowongan angin dari bahaya, tidak disarankan untuk tinggal di sana lebih dari 15 menit. Setelah beberapa menit melonjak, Anda dapat memahami bagaimana gerakan memengaruhi penerbangan, belajar cara membuka arus, naik dan turun, dan bahkan merasakan apa arti jatuh bebas.

Jika Anda membandingkannya dengan lompatan parasut, Anda bisa terbang lebih lama (hingga 15 menit) di aerotube. Manfaat yang dapat diperoleh dengan penggunaan reguler dari daya tarik:

  1. Ada yang kehilangan berat badan berlebih, karena cepat membakar kalori. Penelitian telah menunjukkan bahwa selama setengah jam dalam pipa Anda dapat menghabiskan energi sebanyak jika Anda menjalankan maraton 42 km.
  2. Koordinasi gerakan berkembang, dan otot stabilisator dimuat. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa dalam keadaan melonjak tubuh terasa sangat berbeda.
  3. Ada peningkatan dalam kerja sistem saraf dan penguatan kekebalan, karena selama penerbangan "hormon kebahagiaan" diproduksi di dalam tubuh.

Pipa Aero - dari berapa tahun?

Tidak ada batasan usia untuk terbang di aerotube, dan bahkan anak-anak kecil yang berusia 4 tahun dapat menikmati hiburan semacam ini. Pelatihan seperti itu untuk anak akan berguna, karena ada pengembangan otot, ketangkasan, menyingkirkan klem psikofisik dan masalah lainnya. Untuk usia aerotruba bukan satu-satunya batasan, dan Anda perlu memperhitungkan berat seseorang, karena batas yang diizinkan adalah 25-120 kg.

Bagaimana cara terbang di terowongan angin?

Sangat penting adalah pelajaran awal dan instruksi pekerja aerotrub. Selain itu, untuk penerbangan yang baik Anda perlu bersantai, Anda perlu tahu cara berbaring di udara:

  1. Penekanan pada aliran harus jatuh pada perut, dan masih defleksi penting di daerah panggul.
  2. Untuk terbang di terowongan angin, jaga tangan Anda di bidang yang sama dengan tubuh, tekuk di siku pada sudut siku-siku. Penting untuk tidak mengangkat siku ke atas dan tidak memutus garis horizontal.
  3. Naiklah dan lihat sedikit. Kaki harus sedikit ditekuk dan posisinya sedikit lebih lebar dari bahu. Juga, tarik kaus kaki dan angkat pinggul.

Untuk mencegah aerotube menyebabkan cedera, ikuti aturan sederhana:

  1. Selama penerbangan, Anda tidak dapat memegang tangan Anda ke grid yang lebih rendah. Selain itu, tidak akan memungkinkan untuk bergerak dan dipelihara dengan baik pada aliran udara.
  2. Agar tidak kehilangan perasaan terbang bebas, jangan mencoba mengistirahatkan lengan dan kaki Anda ke dinding samping. Jika tidak, dapat menyebabkan jatuh, karena aliran udara akan hilang.
  3. Dilarang untuk mengekspos satu lengan atau kaki, untuk mengelompokkan dan membuat gerakan lain yang mengarah pada penurunan luas tubuh, karena ini dapat menyebabkan jatuh.

Latihan di terowongan angin

Dalam pemasangannya dilakukan berbagai latihan, juga saat melompat dengan parasut. Terbang dalam aerotube termasuk:

  1. Menunduk - terbang dalam keadaan terbalik, yaitu, terbalik.
  2. Backfly - terbang di belakang, di mana Anda dapat merasakan pekerjaan anggota badan dan punggung.
  3. Sitfly - terbang, dalam posisi duduk, tetapi penekanan jatuh di punggung, belakang paha dan kaki.
  4. Head Up - terbang dengan tubuh tegak ke atas.
  5. Freefly - mengubah posisi tubuh di berbagai pesawat.

Aerotube - olahraga baru

Wonder-installation digunakan untuk melatih para penerjun dan penggemar dari area ekstrim lainnya. Terbang di terowongan angin membantu untuk menghitung angka akrobatik dan menguasai aliran udara. Perlu dicatat bahwa olahraga terpisah tidak hanya terjun payung, tetapi juga terbang dalam aerotube. Kebaruan menari di instalasi ini, karena ini sudah menjadi tempat untuk kompetisi internasional yang terlihat sangat spektakuler.

Aerotube - kompetisi

Sejak awal, penerbangan di aerotube mulai menjadi lebih dan lebih populer, dan mereka dengan cepat berkembang sebagai olahraga. Dalam aerotube free-fall, akrobat, freestyle, dan jenis terjun payung lainnya berhasil dilakukan. Piala dan kejuaraan dalam akrobat kelompok diadakan di dalam tabung dan bahkan ada disiplin terpisah - akrobat vertikal. Juri mengevaluasi estetika trik, sinkronisitas dan keindahan eksekusi figur. Mungkin dalam beberapa tahun, terbang dalam aerotube akan dimasukkan dalam daftar disiplin di Olimpiade.

Menari di terowongan angin

Kompetisi tari internasional yang disebut WindGames berlangsung di terowongan angin. Atlet melakukan aksi yang rumit dan mendaki ke ketinggian yang luar biasa. Program ini termasuk pertunjukan individu dan kelompok. Kompetisi di aerotube diadakan sesuai dengan semua aturan, misalnya, juri hadir, waktu kinerja, poin penalti, dan sebagainya terbatas. Karena pipa tidak dapat didengar, peserta memakai headphone untuk mendengarkan musik. Juara dunia menari di terowongan angin 2016 - Rusia Leonid Volkov.

Berapa biaya untuk terbang dalam aerotube?

Di banyak kota besar Anda dapat menemukan daya tarik seperti aerotube. Anda dapat berada di dalamnya pada waktu yang berbeda dan semuanya tergantung pada persiapan. Para ahli pertama kali tidak merekomendasikan terbang lebih dari 4-6 menit. Selama waktu ini, Anda dapat belajar mengendalikan tubuh Anda di udara, tetapi tidak sampai lelah. Aerotube, biaya yang tergantung pada waktu yang dihabiskan di dalamnya, dapat mengambil beberapa orang sekaligus. Selama penerbangan satu orang selama 5 menit. harus membayar dari $ 25.

Terowongan Angin - Kontraindikasi

Agar melayang di pipa tidak perlu latihan fisik khusus, bahkan anak-anak pun diperbolehkan terbang. Ada sejumlah kontraindikasi di mana hiburan seperti itu dilarang: kehamilan, masalah dengan pembuluh darah dan jantung, kelainan mental, penyakit serius pada sistem muskuloskeletal dan cedera punggung. Terbang di terowongan angin tidak bisa dimabukkan. Jika Anda memiliki ketakutan dan kekhawatiran tentang kesehatan Anda, maka Anda harus berkonsultasi dengan dokter Anda.

Terowongan angin ini

P tentang jenis bagian kerja terowongan angin dibagi menjadi pipa dengan bagian kerja terbuka dan pipa dengan bagian kerja yang tertutup (Gbr. 2). Ada pipa dengan ruang hermetis di sekitar bagian yang berfungsi (ruang Eiffel).

Tergantung pada durasi pekerjaan, ada perbedaan antara ADT dari aksi periodik (jangka pendek) dan tindakan berkelanjutan.

3.2. Terowongan angin subsonik

Gambar 3 menunjukkan skema ADT subsonic unclosed. Gambar itu menunjukkan bahwa kipas 6, digerakkan oleh putaran motor listrik 7, menghisap udara melalui nozzle 1 ke dalam pipa. Dari bagian kerja, aliran memasuki diffuser 5 dan kemudian dikeluarkan ke ruang sekitarnya.

Dalam ara. Gambar 4 menunjukkan diagram terowongan angin sederhana dengan aksi langsung dengan bagian kerja terbuka yang beroperasi dalam mode discharge. Persyaratan utama untuk rube adalah untuk mendapatkan aliran yang berkualitas. Memenuhi persyaratan ini secara penuh adalah kesulitan terbesar dalam menciptakan pipa. Ketegasan dan keseragaman aliran disediakan terutama oleh bentuk geometris kontur internal, dinding dan perangkat internal dari terowongan angin, memastikan kelancaran kontur aerodinamis di area nozzle dan bagian yang berfungsi.

Tidak kurang penting, tetapi jauh lebih rumit dalam implementasinya, adalah persyaratan untuk memastikan turbulensi aliran awal yang rendah di bagian kerja pipa (di sini, nilai akar-mean-square dari komponen kecepatan pulsasi). Derajat turbulensi atau vortisitas aliran yang tinggi memiliki dampak yang signifikan terhadap hasil eksperimen, dan kadang-kadang mendistorsinya, karena menyebabkan perubahan dalam kualitas aliran.

Persyaratan penting untuk terowongan angin adalah persyaratan tidak adanya denyutan kecepatan aliran udara. Terjadinya pulsasi terutama terkait dengan vortisitas periodik yang pecah dari berbagai elemen pipa yang kurang streamline (pemasangan kipas, fairing, tonjolan) dan non-kesia-siaan dari kontur aerodinamis umum pipa. Memperbaiki bidang kecepatan dan mengurangi bevel dan tingkat turbulensi aliran dapat dicapai dengan memperbaiki kontur aerodinamis pipa, menggunakan kolektor preload ganda, dan memasang perangkat leveling khusus, sarang lebah dan grid de-turbulating, di prechamber.

Dalam pipa tertutup, yang dibangun dengan bagian kerja terbuka dan tertutup, aliran, melewati bagian kerja dan diffuser, dikirim ke saluran kembali dan kembali melalui nosel ke bagian yang berfungsi, yaitu. berputar 360 o. Pembalikan dilakukan dalam empat tikungan saluran. Di setiap lutut, aliran diputar 90 derajat. Di siku-siku ini, panduan pisau yang diprofilkan dipasang, yang lancar, dengan kerugian minimal, putar aliran dan berkontribusi untuk mendapatkan kecepatan seragam dan bidang tekanan di bagian kerja. Untuk menghilangkan aliran swirling, alat pengoreksi dipasang di belakang impeller.

Prechamber berfungsi untuk menyamakan dan menenangkan aliran. Ini membangun sarang lebah dan jaringan yang melelahkan. Dimensi pra-bilik secara signifikan mempengaruhi keseragaman bidang kecepatan di bagian kerja. Semakin besar prechamber, semakin seragam bidangnya.

Honeycomb dirancang untuk mengurangi kemiringan aliran dan penghancuran pusaran besar. Honeycomb adalah jaringan sarang lebah yang terdiri dari sel dengan panjang 5... 10 kaliber dengan ketebalan dinding sekitar 0,3... 1,5 mm. Perbandingan ukuran transversal sel dengan ukuran transversal pre-chamber dipilih pada kisaran 1/50... 1/100. Tingkat Honeycomb mengalir ke arah, memecah pusaran besar, dan juga mengurangi distribusi kecepatan longitudinal yang tidak merata. Pada saat yang sama, ia memperkenalkan gangguan ke dalam aliran karena bangun aerodinamis terbentuk di belakang dinding sel. Oleh karena itu, dalam pipa-pipa itu, di mana tidak ada apa pun kecuali honeikomb dipasang di prechamber, perlu untuk meningkatkan jarak antara honeikomb dan nosel untuk menenangkan gangguan.

Kisi-kisi yang melengkung membantu meratakan bidang kecepatan dan mengurangi turbulensi awal aliran di bagian kerja pipa.

Nosel digunakan untuk membentuk aliran lurus, seragam di bagian kerja, mempercepat aliran udara dari kecepatan minimum di pintu masuk ke kecepatan yang dihitung di pintu keluar ke bagian kerja. Nozzle cross section dapat berbentuk bulat, elips, persegi panjang, persegi dan oktahedral. Nozel subsonik memiliki bentuk saluran sempit yang dibentuk dengan cara khusus. Bentuk generatrix dari nosel, panjangnya dan tingkat kompresi menentukan tidak begitu besarnya kecepatan, sebagai sifat dari medan kecepatan. Nozzle, karena preloading aliran (mengurangi luas penampang di outlet dari itu dibandingkan dengan area masuk), di samping perangkat yang tercantum di atas, menghilangkan distribusi kecepatan yang tidak merata. Tingkat aliran preload didefinisikan sebagai. Kecepatan yang tidak merata di bagian kerja kurang dari kecepatan yang tidak rata di pintu masuk ke nosel. Kompresi aliran di nozzle membantu mengurangi turbulensi aliran di bagian kerja.

Bagian yang berfungsi adalah ruang antara nosel dan diffuser. Berikut adalah model yang ditetapkan untuk pengujian, berikut adalah skala aerodinamis dan perangkat lain. Aliran gas di bagian kerja pipa harus memiliki kecepatan dan medan tekanan yang seragam. Bagian kerja dapat terbuka (tidak memiliki dinding), tertutup (dibatasi oleh dinding) atau memiliki bentuk ruang hermetik (Gbr.2). Bagian kerja terbuka memberikan akses gratis ke model dan kemudahan pengamatan. Namun, pipa dengan bagian kerja terbuka membutuhkan daya tambahan untuk mengkompensasi kerugian yang disebabkan oleh interaksi jet bebas dengan udara ambien.

Untuk mengurangi daya penggerak yang diperlukan untuk pipa dengan kecepatan tinggi (m / s), gunakan bagian kerja yang tertutup. Karakteristik aerodinamis aliran dalam pipa dengan bagian kerja tertutup lebih baik daripada di pipa dengan bagian kerja terbuka.

Diffuser terletak tepat di belakang bagian yang berfungsi. Ini adalah saluran yang diprofilkan yang berfungsi untuk mengurangi laju aliran. Sebuah diffuser subsonic adalah saluran hilir yang berkembang di mana deselerasi aliran terjadi.

Sebagai motor untuk kipas angin terowongan, motor listrik DC digunakan, yang memungkinkan untuk mengubah kecepatan kipas melalui jangkauan yang luas dan, pada saat yang sama, laju aliran di bagian kerja.

Di terowongan angin sederhana (Gbr. 4), aliran di bagian kerja memiliki, dibandingkan dengan pipa hisap (dengan bagian kerja yang tertutup, Gambar 3) dan dengan pipa tipe tertutup, kualitas rendah dan dicirikan oleh:

ketidakteraturan besar - perbedaan dalam besaran kecepatan pada titik-titik yang berbeda di bagian aliran di bagian kerja mencapai 3... 5%;

kemiringan aliran yang signifikan - bukan paralelisme dari vektor kecepatan pada titik yang berbeda mencapai 1o... 3o;

meningkatkan turbulensi awal.

Namun, mereka lebih sederhana untuk beroperasi dan dimaksudkan, sebagai suatu peraturan, untuk mendapatkan gambar berkualitas tinggi dari aliran di sekitar badan-badan yang diteliti. Aliran gas yang dibentuk oleh nosel ADT dengan bagian kerja terbuka memiliki struktur dan sifat dari jet turbulen yang tenggelam.

Apa itu terowongan angin? Objek wisata yang akan membantu terbang

Dengan munculnya terowongan angin, pecinta olahraga ekstrim dapat menikmati penerbangan gratis di udara tanpa risiko terhadap kesehatan mereka. Simulator ini memiliki desain yang aman dan dipikirkan dengan baik, oleh karena itu praktis tidak memiliki batasan dan dapat dialami oleh banyak pengunjung.

Konten

Sedikit sejarah: tujuan menggunakan terowongan angin

Dari zaman dahulu, nenek moyang kita bermimpi tentang penerbangan gratis dan mencoba menciptakan kendaraan yang akan menaikkan mereka ke surga. Selama bertahun-tahun, selusin penemuan ilmiah telah dibuat dan berbagai cara teknis telah tersedia bagi umat manusia, yang memungkinkan untuk mengatasi gravitasi duniawi. Salah satu perkembangannya adalah terowongan angin vertikal. Aerotube pertama dibangun pada tahun 1871 di Britania Raya. Perangkat ini dimaksudkan untuk pengujian ilmiah - itu digunakan untuk mengamati perilaku padatan dalam aliran udara. Pada saat yang sama, terowongan angin dibangun di Rusia. Peralatan itu digunakan untuk pengembangan dan pengujian di militer. Penemuan aerotube merupakan kontribusi besar untuk industri penerbangan - itu membantu menguji parasut, pesawat terbang, dan pesawat lainnya.

Untuk manusia terbang, terowongan angin hanya digunakan pada tahun 1964 di Amerika Serikat. Instalasi membantu mengembangkan keterampilan yang diperlukan untuk astronot dan penerjun payung. Baru pada tahun 2000an, penemuan ini digunakan sebagai daya tarik. Terbang di udara membangkitkan emosi yang luar biasa dan tak terlupakan pada orang, yang berkontribusi pada mempopulerkan hiburan semacam itu. Mencoba melompat di aerotube ditawarkan oleh kompleks FREEZONE. Dua simulator aerodinamis besar cocok untuk pemula dan atlet profesional yang ingin meningkatkan keterampilan mereka selama terjun payung. Mari coba cari tahu apa itu simulator aerodinamis?

Desain dan prinsip pengoperasian terowongan angin

Aerotube adalah simulator khusus yang memungkinkan Anda mengalami sensasi jatuh bebas. Sebelumnya, emosi semacam itu hanya bisa dialami dengan melompat dengan parasut. Namun, hanya sedikit yang bersedia mempertaruhkan hidup mereka dengan membersihkan dari pesawat terbang. Hiburan semacam itu berbahaya, tidak semua orang bisa mengatasi rasa takut akan ketinggian. Aerotube sebagai daya tariknya cukup aman. Setelah diinstruksikan, pengunjung mudah untuk merasa nyaman di ruang udara. Prinsip pengoperasian instalasi teknis didasarkan pada injeksi udara. Aerotube beroperasi melalui satu atau beberapa penggemar besar, yang menciptakan aliran udara yang kuat dengan kecepatan 190 hingga 260 km / jam dalam pipa vertikal. Desain simulator modern berbeda dalam beberapa parameter:

  • Lokasi kipas. Itu bisa ditempatkan di bagian atas atau bawah pipa.
  • Ukuran zona penerbangan. Perlengkapan berbeda dalam tinggi dan diameter.
  • Kecepatan udara Indikator tergantung pada kekuatan kipas pipa udara.

Untuk melindungi seseorang yang ada di dalam simulator dari cedera, zona penerbangan dipagari dengan jaring logam khusus. Ini tidak akan memungkinkan pengunjung untuk masuk ke bilah kipas aerotube. Selama seluruh waktu penerbangan, operator mengamati area kerja. Ini mengatur laju aliran tergantung pada kebugaran fisik dan keterampilan klien. Sebelum setiap sesi di simulator aerodinamis, pengunjung diinstruksikan. Dalam prosesnya, pelatih akan memberi tahu Anda bagaimana aerotube diatur, biasakan Anda dengan tindakan pencegahan keselamatan dan memberi tahu Anda apa yang harus dilakukan saat berada di dalam simulator. Staf berpengalaman dari pusat FREEZONE akan membantu Anda dengan cepat terbiasa dengan kondisi jatuh bebas, untuk mendapatkan tubuh dan melakukan trik sederhana dalam beberapa sesi. Cara kerja aerotube dan prinsip operasinya akan menjadi lebih jelas dalam praktiknya.

Simulator aerodinamis: hiburan atau olahraga?

Banyak ahli masih tidak setuju pada apa itu aerotube: simulator olahraga atau hiburan ekstrem? Saat ini, perangkat teknis menggabungkan beberapa fungsi. Paratroopers berlatih di aerotube untuk meningkatkan keterampilan mereka dan mempertajam aksi mereka. Para ahli mengatakan bahwa penerbangan aerodinamis sebanding dengan lompatan parasut. Dia memberi pengertian penuh tentang kondisi jatuh bebas. Oleh karena itu, mereka yang ingin membuat lompatan parasut panjang awalnya mencoba tangan mereka di aerotube. Untuk anak-anak, simulator aerodinamis berfungsi sebagai semacam daya tarik yang menarik. Untuk orang dewasa, aerotube adalah kegiatan yang luar biasa, cara yang menyenangkan untuk menghabiskan waktu luang Anda.

Karena kenyataan bahwa pengaturan aerodinamis dirancang sebagai simulator, selain emosi yang menyenangkan, Anda dapat mengharapkan:

  • Berada di dalam aerotube, pengunjung secara aktif membakar kalori.
  • Dengan beban seperti itu, korset otot bekerja sempurna, koordinasi gerakan membaik.
  • Hiburan ekstrim lainnya tidak mungkin memberikan banyak emosi positif sebagai aerotube. Tubuh selama pelatihan mensintesis hormon kebahagiaan, yang memperkuat sistem saraf dan meningkatkan kekebalan.

Aerotube sederhana, tetapi penggunaannya cukup luas. Cukup sering perjalanan ke kompleks aerodinamis berubah menjadi hobi bagi orang-orang. Saat ini, mereka sering mengadakan kompetisi olahraga di penerbangan dalam pipa, di mana peserta berkompetisi dalam keterampilan, melakukan trik yang rumit, dan bahkan menari. Prestasi besar mulai kecil. Mendaftar untuk sesi penerbangan pertama di terowongan angin di FREEZONE pada waktu yang tepat. Selain itu, Anda dapat membeli sertifikat hadiah dari kami, yang akan menyenangkan orang yang Anda cintai atau orang yang Anda cintai.

Penerbangan gratis: dari kecil hingga besar

Prinsip pipa udara jelas, sekarang tetap untuk mencari tahu siapa yang diizinkan untuk jenis hiburan ini. Pada pengamatan tindakan pencegahan keamanan simulator aerodinamis tidak akan membahayakan kesehatan manusia. Hal utama di terowongan angin untuk menghindari menyentuh dinding samping, jangan ambil pelindung grid. Bahkan anak-anak (dari 4 tahun) dan orang lanjut usia (hingga 70 tahun) diizinkan untuk terbang. Indikator agak arbitrer - semuanya tergantung pada berat badan (harus berada di kisaran 20-130 kg), kesehatan dan kebugaran fisik. Aerotube adalah simulator dengan daftar kontraindikasi minimum. Jangan merekomendasikan penerbangan:

  • wanita hamil;
  • orang dengan cacat mental;
  • di hadapan penyakit pada sistem muskuloskeletal, osteoporosis;
  • orang-orang yang baru saja mengalami cedera.

Kompleks FREEZONE mengundang semua orang untuk terbang di terowongan angin dan mengadakan acara seremonial di pusatnya. Tim kami menyelenggarakan liburan yang hebat, entah itu ulang tahun anak-anak, acara perusahaan, atau acara penting lainnya. Sesi penerbangan di aerotube akan menjadi bagian integral dari program hiburan. Ada ruang konferensi besar, restoran katering yang baik, dan personel berkualifikasi yang dapat menjaga kenyamanan Anda. Terjunlah ke dunia kesenangan dan ekstrim.

Terowongan angin

Terowongan angin adalah fasilitas eksperimental yang dirancang untuk mempelajari pengaruh aliran di sekitar benda padat (pesawat terbang, mobil, roket, jembatan, bangunan, dll.), Serta untuk mempelajari fenomena aerodinamis secara eksperimental.

Terowongan angin terdiri dari satu atau beberapa penggemar (atau perangkat injeksi udara lainnya) yang menyuntikkan udara ke dalam pipa, di mana model tubuh yang diteliti berada, sehingga menciptakan efek gerakan tubuh di udara dengan kecepatan tinggi (prinsip gerak inversi).

Terowongan angin diklasifikasikan sesuai dengan kisaran kemungkinan laju aliran (subsonik, transonik, supersonik, hipersonik), ukuran dan jenis bagian kerja (terbuka, tertutup), serta preload - rasio area cross-sectional dari pipa nozzle dan prechamber.

  • Suhu tinggi - juga memungkinkan untuk mempelajari pengaruh suhu tinggi dan fenomena terkait dari disosiasi dan ionisasi gas.
  • Ketinggian - untuk mempelajari aliran model gas yang dijernihkan (peniruan terbang pada ketinggian tinggi).
  • Aeroacoustic - untuk mempelajari efek medan akustik pada kekuatan struktur, pengoperasian perangkat, dll.

Investigasi karakteristik permukaan dan bagian bawah lambung harus dilakukan menggunakan model duplikat, yang memungkinkan untuk memenuhi kondisi tanpa aliran pada antarmuka. Atau, Anda dapat menggunakan layar khusus yang mensimulasikan permukaan air.

Central Aerodynamic Institute memiliki 60 terowongan angin yang berbeda untuk kecepatan dari 10 m / s ke M = 25, beberapa di antaranya (SMGDU dengan akselerasi magnetohydrodynamic hingga 8000 m / s, USGD dengan tekanan pengereman 5000 atm) adalah unik [1].

Konten

Eksperimen "Biasa"

  • Pengukuran tekanan pada permukaan tubuh.

Untuk penelitian perlu untuk membuat model lubang tubuh yang dikeringkan dibuat di permukaan model yang dihubungkan dengan selang dengan alat pengukur tekanan.

Dalam hydromechanics, telah terbukti bahwa tekanan ditransmisikan tanpa perubahan melintasi lapisan batas, yang memungkinkan untuk menghitung ketahanan tekanan tubuh dari hasil pengukuran tekanan.

  • Pengukuran gaya dan momen yang bekerja pada tubuh

Untuk penelitian, perlu untuk menunda model pada dinamometer multikomponen (keseimbangan Aerodinamis) atau pada sistem stretch mark, yang memungkinkan untuk mengukur ketegangan setiap peregangan. Perhitungan kembali kekuatan dan momen yang bekerja pada tubuh dilakukan sesuai dengan kriteria kesamaan Reynolds.

Untuk mengatasi masalah ini, benang wol (sutra) digunakan, ditempelkan di permukaan model atau dipasang pada kawat. Adalah mungkin untuk membuat percobaan dengan aliran asap berwarna ke dalam zona aliran karakteristik, tetapi durasi percobaan seperti itu (dalam pipa dengan sirkulasi udara berulang) biasanya sangat singkat karena asap umum dari seluruh jalur aerodinamis.

Sejarah

Francis Herbert Wenham, seorang anggota Dewan Perhimpunan Nasional Kerajaan Inggris, menciptakan terowongan angin tertutup pertama pada tahun 1871.

Terowongan angin pertama di Rusia dibangun oleh insinyur militer V. A. Pashkevich pada tahun 1873, itu digunakan secara eksklusif untuk percobaan di bidang balistik.

Pada 1897, K.E. Tsiolkovsky membangun prototipe terowongan angin dari desainnya sendiri, menggunakan aliran udara di outlet kipas sentrifugal, dan untuk pertama kalinya di Rusia menerapkan unit ini untuk mempelajari efek yang dimanifestasikan selama aliran di sekitar benda padat (pesawat terbang, mobil, roket oleh aliran udara).

Di bawah arahan N. Ye. Zhukovsky, terowongan angin dibangun di bawah kabinet mekanis Universitas Moskow pada tahun 1902, di mana aliran udara dibuat dengan kipas aksial pada kecepatan hingga 9 m / s.

Terowongan angin pertama dari sirkuit terbuka diciptakan oleh T. Stanton di National Physical Laboratory di London pada tahun 1903., yang kedua - N. Ye. Zhukovsky di Moskow pada tahun 1906.

Terowongan angin tertutup pertama dibangun pada tahun 1909 di Göttingen oleh Ludwig Prandtl, yang kedua pada tahun 1910 oleh T. Stanton.

Terowongan angin mengalir bebas pertama di bagian kerja dibangun oleh Gustave Eiffel di Paris di Champ de Mars pada 1909.

Pengembangan lebih lanjut terus berlanjut terutama di sepanjang jalur peningkatan ukuran mereka dan meningkatkan laju aliran di bagian kerja (di mana model ini berada).

Pada tahun 1934, sebuah terowongan angin besar (Adlershof) dibangun di daerah Berlin untuk pemodelan aerodinamis. Dalam pipa dengan diameter 8,5 sampai 12 m ditempatkan bagian-bagian pesawat dan mempelajari dampaknya pada aliran udara horizontal. Fitur khusus terowongan angin ini adalah struktur beton Zeiss-Dywidag dengan ketebalan dinding hanya 8 sentimeter. Saat ini diawetkan sebagai monumen arsitektur industri sebagai bagian dari Aerodynamic Park.

Untuk pertama kalinya, seorang lelaki lepas landas di terowongan angin vertikal pada tahun 1964 di Pangkalan Udara Wright-Paterson, Ohio, AS.

Lihat juga

Catatan

Sastra

  • Hoffman A.D. Propulsion dan kemudi kompleks dan manuver kapal. - L.: Pembuatan Kapal, 1988.
  • Handbook tentang teori kapal / Ed. Ya. I. Voitkunsky. Dalam 3 ton - L: Shipbuilding, 1987. - Vol. 1
  • Physical Encyclopedia / Redcol.: AM Prokhorov (ch. Ed.) Dan lainnya. - M.: Soviet Encyclopedia, 1988, - V. 1 - P. 161-164 - 704 s., Il. - 100 000 eksemplar

Tautan

  • Terowongan angin - artikel dari Great Soviet Encyclopedia
  • Terowongan Angin dalam Encyclopedia Fisik
  • http://rnd.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/01/11/194124
  • Eksperimen terowongan angin di YouTube

Wikimedia Foundation. 2010

Lihat apa yang disebut "Terowongan Angin" dalam kamus lain:

AERODYNAMIC PIPE - instalasi yang menciptakan aliran udara atau gas lain untuk eksperimen. mempelajari fenomena yang menyertai aliran tubuh. Dalam A. t. Eksperimen dilakukan yang memungkinkan Anda untuk: menentukan gaya yang bekerja pada pesawat terbang dan helikopter, roket dan ruang angkasa. kapal selama penerbangan mereka... Physical Encyclopedia

PIPA AERODINAMIK - alat di mana aliran udara dibuat untuk studi eksperimental fenomena yang terjadi ketika udara mengalir di sekitar benda padat, terutama pesawat terbang dan bagiannya. Di terowongan angin, telusuri model, dan terkadang...... Kamus Ensiklopedis Besar

PIPA AERODINAMIK - PIPA AERODINAMIKA, sebuah ruangan di mana model dengan skala yang berbeda dan bahkan mobil dan pesawat ukuran penuh diuji dalam aliran udara terkendali. Beberapa terowongan angin dapat mereproduksi kondisi ekstrim... Kamus ensiklopedis ilmiah dan teknis

terowongan angin - - [A.S. Goldberg. Kamus energi Rusia Inggris. 2006] Topik dari industri tenaga pada umumnya terowongan terowongan terowongan terowongan terowongan aerodinamis... Panduan Penerjemah Teknis

PIPA AERODINAMIK adalah instalasi laboratorium yang menciptakan aliran udara atau gas untuk studi eksperimental fenomena yang terjadi selama aliran zat padat, terutama (lihat) dan bagian-bagiannya. Selain itu, A. t. Membantu mengembangkan bentuk yang ramping dan mengurangi...... Great Polytechnic Encyclopedia

Terowongan angin - instalasi yang menciptakan aliran udara atau gas untuk bereksperimen, untuk mempelajari fenomena yang menyertai aliran tubuh. Dengan bantuan A. t., Kekuatan yang timbul dari penerbangan pesawat dan helikopter, roket dan pesawat luar angkasa, sementara bergerak... ditentukan...... Ensiklopedia Besar Soviet

terowongan angin - instalasi untuk studi aerodinamis pesawat terbang, mobil, kapal olahraga, dll. Telah diketahui bahwa setiap benda yang bergerak di udara mengalami resistensi dari udara. Dan semakin tinggi kecepatan, semakin besar perlawanan....... Ensiklopedia teknologi

Sebuah terowongan angin adalah instalasi di mana aliran gas (dalam banyak kasus udara) dibuat untuk mempelajari secara eksperimental fenomena yang terjadi ketika gas (udara) mengalir di sekitar padatan, terutama pesawat terbang dan bagian-bagiannya. Di terowongan angin... kamus ensiklopedia

terowongan angin - Gbr. 1. Skema terowongan angin kompresor subsonik. terowongan angin ?? Instalasi eksperimental untuk mempelajari fenomena dan proses yang menyertai aliran benda di sekitar aliran gas. Prinsip tindakan A. didasarkan pada prinsip...... Ensiklopedi "Penerbangan"

terowongan angin - Gbr. 1. Skema terowongan angin kompresor subsonik. terowongan angin ?? Instalasi eksperimental untuk mempelajari fenomena dan proses yang menyertai aliran benda di sekitar aliran gas. Prinsip tindakan A. didasarkan pada prinsip...... Ensiklopedi "Penerbangan"

Prinsip terowongan angin

Tabung aerodinamis adalah alat yang dirancang untuk menciptakan aliran udara buatan. Pola penelitian
di terowongan angin itu didasarkan pada prinsip pembalikan gerak dan pada hukum kesamaan aerodinamis, yang memungkinkan untuk menerapkan hasil meniup model ke pesawat skala penuh. Tergantung pada tugasnya, terowongan angin dibagi menjadi:

1) pipa kecepatan rendah;

2) pipa kecepatan subsonik yang tinggi;

3) kecepatan supersonik pipa;

4) pipa-pipa kerapatan variabel;

5) tabung alam raksasa;

6) spesifikasi pipa. tujuan (kotrek, saluran asap, dll.);

7) tabung hipersonik;

8) pipa gas yang dijernihkan, di mana helium, udara dan nitrogen digunakan sebagai media kerja.

Terowongan angin pertama dibangun
di Rusia pada tahun 1887 di kota Kaluga KE Tsiolkovsky.

Menurut prinsip operasi, terowongan angin adalah:

Perbedaan utama antara pipa tipe tertutup dan pipa aksi langsung adalah adanya saluran kembali, yang menciptakan jalur tertutup untuk udara.

Dalam pipa tipe tertutup, bagian kerja pipa bisa terbuka.

Pertimbangkan prinsip terowongan angin:

Fig. 1.16. Diagram Terowongan Angin

Ketika Anda menghidupkan motor listrik (9), kipas (8) mulai menciptakan aliran udara, yang memasuki bagian lonjong dari terowongan angin, yang disebut kolektor (2). Kolektor dirancang untuk meningkatkan laju aliran. Agar udara di waduk mengalir lancar tanpa turbulensi, kolektor dibuat dengan rasio besar dari input dan output area cross-sectional (5: 1 atau lebih). Untuk membentuk aliran sejajar-pesawat, kisi-kisi pelurusan (3) dipasang di dalam tubuh (1). Di bagian kerja pipa (4) pada keseimbangan aerodinamis khusus (6), model yang diteliti (5) dipasang. Aliran udara di sekitar model di bagian kerja dari pipa kemudian memasuki diffuser (7). Diffuser mengurangi laju aliran udara setelah bagian kerja dan aliran terhambat, jatuh pada bilah kipas, meningkatkan efisiensinya.

Dalam pipa loop tertutup di saluran kembali, bilah berputar dipasang, yang berfungsi untuk mengurangi hilangnya energi kinetik aliran pada titik balik.

Gbr.1.17. Terowongan angin loop tertutup

Setelah melewati kisi-kisi berputar di saluran kembali, udara memasuki bagian terluas dari pipa loop tertutup, disebut prechamber.

Karakteristik utama dari tabung kerja adalah:

· Kecepatan maksimum di bagian kerja;

Dimensi bagian kerja.

Terowongan angin dilengkapi dengan berbagai alat pengukur.

Untuk mengukur gaya dan momen yang bekerja pada tubuh yang ditempatkan dalam pipa, skala aerodinamis khusus, yang dapat berupa satu, dua, tiga dan enam komponen, digunakan.

Tanggal Ditambahkan: 2016-12-27; Views: 2353; ORDER WRITING WORK

Bisnis sendiri: terowongan angin

Terowongan angin awalnya merupakan penemuan untuk produksi industri, kemudian keuntungannya dihargai oleh penerjun profesional, dan kemudian orang biasa mengikuti contoh atlet. Pipa Aero karena aliran udara yang kuat, bergegas ke atas secara vertikal, memungkinkan untuk merasakan, jika tidak tanpa gravitasi, kemudian jatuh bebas, yang dialami seseorang ketika melompat dengan parasut.

Desain mesin semacam itu sangat sederhana, dan oleh karena itu aerotube saat ini digunakan baik di klub olahragawan-penerjun, atau sebagai daya tarik untuk hiburan orang-orang biasa. Hiburan yang tidak biasa seperti itu hampir pasti akan menarik klien Anda, sementara di kota-kota yang relatif besar sering kali tidak ada perusahaan yang terlibat dalam layanan semacam itu. Dalam hal ini, bisnis seperti itu menjanjikan sangat menjanjikan dan menguntungkan, kurangnya persaingan memungkinkan kita untuk mengejar kebijakan harga yang nyaman, meskipun pasti ada beberapa kesulitan di sana. Kita harus mulai setidaknya dari fakta bahwa banyak produsen atau penjual aerotub memposisikan bisnis ini sebagai usaha kecil dan pada saat yang sama menjanjikan keuntungan besar dalam bulan-bulan pertama. Kenyataannya agak lebih prosy.

Tapi pertama-tama hal pertama. Untuk memulai adalah mendaftar sebagai entitas bisnis, jika Anda berencana untuk bekerja dengan klien sederhana dan menggunakan peralatan sederhana yang sama, maka Anda dapat mendaftar sebagai pengusaha perorangan, beberapa pengusaha juga bekerja. Namun, seringkali lebih baik untuk memilih bentuk badan hukum - perseroan terbatas (USN sebagai keuntungan penting), karena neraca perusahaan akan berisi tidak satu juta rubel (dan terkadang tidak rubel, tetapi dolar atau bahkan euro, dalam hal, tentu saja). Pendaftaran adalah proses yang sederhana dan relatif murah, jumlah tugas negara adalah 4 ribu rubel. Selain mendaftarkan entitas bisnis, izin dari pihak berwenang akan diperlukan. Ini termasuk Rospotrebnadzor, Inspeksi Kebakaran dan organisasi serupa, kategori terpisah adalah perjanjian dengan perusahaan lokal yang menyediakan listrik. Aerotube mengkonsumsi banyak listrik (ada, bagaimanapun, contoh yang berjalan pada bahan bakar diesel, ini akan dibahas di bawah), sehubungan dengan koneksi ke stasiun kadang-kadang diperlukan di bawah kontrak khusus dengan tarif khusus. Banyak perhatian diberikan kepada masalah isolasi kebisingan, di daerah pemukiman seperti instalasi yang keras harus dilengkapi dengan pengurangan kebisingan. Semua fitur ini bervariasi tergantung pada wilayahnya, jadi saran untuk seorang pengusaha adalah menemukan pengacara yang baik yang akan membantu menyelesaikan semua masalah ini.

Waralaba dan Pemasok

Ketika masalah ini diselesaikan, ada baiknya memikirkan di mana tepatnya Anda harus berada. Dan di sini sekaligus harus dicatat bahwa semua terowongan angin, yang digunakan hanya untuk hiburan, dapat dibagi menjadi dua kategori - terbuka dan tertutup. Tertutup seringkali diam dan, seperti yang jelas dari definisi, terletak di dalam gedung. Paling sering ini adalah opsi yang paling mahal - struktur yang kompleks, pemasangan yang dilakukan sesuai dengan fitur bangunan, sejumlah elemen tambahan dan koneksi ke semua sistem. Namun, dalam hal ini, Anda biasanya dapat mengandalkan kualitas tertinggi dari layanan yang ditawarkan, penerjun profesional lebih memilih instalasi kompleks yang tidak mobile. Membuka ADT jauh lebih mudah dan lebih murah, sementara seringkali mereka mobile, yaitu, dalam kasus lokasi yang tidak berhasil dipilih, adalah mungkin untuk dengan cepat pindah ke yang baru.

Namun, mobilitas aerodinamis adalah konsep yang sangat relatif, bahkan instalasi yang rumit, yang dibangun ke dalam gedung, biasanya dapat dibongkar dan diangkut ke tempat baru, tetapi akan membutuhkan banyak waktu dan membutuhkan banyak uang. Mobile adalah ADT, yang bisa hampir setiap hari diangkut dari satu tempat ke tempat lain. Namun, Anda perlu memahami bahwa kemudahan instalasi / pembongkaran biasanya melibatkan penggunaan peralatan yang terlalu besar dan paling sederhana, yang berarti tidak perlu berbicara tentang kualitas.

Sehubungan dengan semua hal di atas, ada beberapa format untuk bekerja dalam arah ini. Pertama, ini adalah orientasi hampir secara eksklusif pada penerjun profesional, jumlah investasi awal terbesar diperlukan, bisnisnya sulit, dan diinginkan untuk menemukan klub olahraga dan menawarkan mereka kerjasama, yaitu, untuk menyetujui menginstal aerotube mereka sendiri di wilayah klub. di dalam gedung. Dalam hal ini, dengan keadaan paling optimal, Anda bahkan dapat mengandalkan fakta bahwa Anda tidak perlu membayar sewa dengan memberikan manfaat dan diskon kepada anggota klub. Namun, sebagian besar klub profesional memiliki ADT mereka, sehingga mereka tidak tertarik pada pengusaha luar; klub pemula tidak punya cukup uang untuk membeli peralatan rumit ini. Terlepas dari semua kesulitan, bekerja dengan profesional dibedakan dengan keuntungan maksimal, karena atlet berlatih banyak di terowongan angin, dan biayanya banyak. Artinya, jika ada modal awal yang cukup besar, dan ada klub ADT yang tidak lengkap di kota, maka Anda dapat memulai bisnis sendiri dengan aman. Untuk bisnis hiburan, ketika semua orang ingin mengapung di terowongan angin, ada banyak pilihan - dari tempat di suatu tempat di negara itu untuk dipasang di olahraga atau bahkan kompleks hiburan. Oleh karena itu, ada perbedaan besar dalam jumlah sewa - di luar kota di beberapa taman Anda harus membayar jumlah simbolis murni (hingga 10 ribu rubel), dan di kompleks, mengambil banyak ruang dan menghubungkan ke semua sistem perusahaan, Anda harus memberikan kemungkinan bahwa lima nol sebulan.

Sekarang tentang hal yang paling penting - peralatan itu sendiri. Pipa itu sendiri, di mana melonjak terjadi (yang disebut "kaca"), adalah konstruksi yang cukup sederhana - ini adalah pipa vertikal alami, parameter yang paling penting bukan tinggi, tetapi diameter. Meskipun ada pengaturan yang sangat tinggi, yang menyiratkan sensasi yang lebih cerah - melambung datang pada ketinggian yang berbahaya. Bagian paling sulit dari instalasi dan seringkali yang paling mahal adalah kipas. Dialah yang memasok udara dengan kekuatan tinggi, karena yang aliran udara yang sangat kuat terbentuk, sehingga seseorang tetap mengambang. Kami tidak akan menjelaskan secara lebih detail fitur pekerjaan dan konstruksi, penjual akan selalu dapat memberi tahu secara detail (tidak hanya dapat, tetapi juga harus, serta melakukan petunjuk dan pelatihan terperinci untuk perusahaan pembeli), kami akan membahas lebih detail tentang bagaimana pipa berbeda Itu mempengaruhi harga.

Harga pipa itu sendiri ditentukan oleh tinggi dan diameter, dan jika pemasangannya bisa rendah, maka diameternya dibutuhkan sebesar mungkin, karena semakin lebar "kaca", semakin banyak orang yang cocok bersama. Namun, yang dibutuhkan minimum adalah dua orang, yaitu pengunjung dan instruktur, cukup pipa dengan diameter 3 meter. Selanjutnya, kipas. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah kipas sederhana alami, unit ini secara keseluruhan dan kuat, yang berarti mahal. Juga, harga meningkat tergantung pada jumlah pisau. Angka minimum untuk kipas itu sendiri adalah 2 juta rubel, tidak mungkin bahkan kipas yang digunakan dapat dibeli untuk jumlah yang lebih kecil, dan jika Anda tiba-tiba menemukan tawaran seperti itu, maka mesin hampir pasti sudah usang. Kipas yang relatif bagus harganya sekitar 4 juta rubel, kemudian jumlahnya meningkat tergantung pada daya dan ukurannya. Selain pipa dan kipas, kabin operator dipasang dan, jika Anda harus bekerja di kota, ada penghalang khusus untuk menyerap kebisingan.

Seperti telah disebutkan, instalasi termurah adalah ponsel, Anda dapat membelinya untuk 5 juta rubel (ini adalah satu set lengkap), desain yang bagus dengan perlindungan yang sangat baik dan mesin yang tahan lama akan berharga sekitar 10 juta rubel. ADT seluler paling mahal dapat berharga 20-30 juta rubel, kecuali bahwa kata seluler berlaku bagi mereka cukup kondisional, karena derek dan / atau peralatan konstruksi lainnya diperlukan untuk pemasangan dan pembongkaran. Seluler - hanya karena tidak membutuhkan peletakan fondasi. Untuk uang sebanyak itu, Anda bahkan dapat memasang pipa stasioner di gedung, tetapi bukan yang paling kuat, meskipun sebagian besar bahkan klub profesional bahkan tidak bermimpi tentang klub yang lebih besar. Akhirnya, instalasi termahal akan menelan biaya sekitar 100 juta rubel, sudah ada peralatan yang sepenuhnya profesional, tingkat kebisingan yang sangat rendah, penggunaan hanya bahan yang paling berkelanjutan, sumber daya yang tinggi, konsumsi energi yang seimbang - secara umum, segala sesuatu yang mungkin.

Seperti yang Anda lihat, bisnis semacam itu hampir tidak dapat dianggap sebagai bisnis kecil, hanya sedikit calon pengusaha yang mampu membeli bahkan 5 juta untuk desain semacam itu. Penjual peralatan ini membujuk untuk membeli instalasi, menunjukkan bahwa harga kesenangan sangat tinggi, dan bisnis dengan cepat mulai menghasilkan untung. Namun nyatanya, harga penerbangan di aerotube tinggi karena suatu alasan.

Semua karena tingkat konsumsi energi yang sangat tinggi. Banyak pengusaha, menanyakan harga ADT, lupa bahwa terkadang biaya produk tidak begitu penting, berapa biaya layanannya. Jadi, saat ini, terowongan angin, yang ditenagai oleh listrik, telah meluas, meskipun ADT dengan mesin diesel di pasar cukup banyak. Mari kita mulai dengan listrik. Secara umum, mode operasi ADT biasanya dibagi menjadi dua tingkat, sementara banyak pengusaha hanya bekerja dengan klien yang beratnya tidak melebihi 100 kilogram - karena ini adalah massa yang dapat dipertahankan oleh terowongan angin di udara dalam mode standar. Tingkat konsumsi energi dapat bervariasi pula, dimulai pada sekitar 250 kW / jam, tetapi rata-rata sekitar 350 kW / jam. Kadang-kadang mode standar mengasumsikan konsumsi 450-500 kW / jam, tetapi ini sebenarnya maksimum, jika tidak, efisiensi instalasi dengan cepat menurun. Tingkat konsumsi energi meningkat secara dramatis, jika Anda perlu menaikkan tubuh dengan berat lebih dari 100 kilogram, instalasi di sini mungkin memerlukan hingga 900 kilowatt per jam, dan penggemar yang paling kuat menyerap 2-3 megawatt per jam, yang sebanding dengan konsumsi daya dari sebuah pemukiman kecil. Jika Anda tiba-tiba membeli instalasi semacam ini, maka Anda harus berpikir tentang membangun bahkan stasiun kecil Anda sendiri untuk menghasilkan listrik; yang menarik, biayanya kurang dari kipas itu sendiri. Sekarang mari kita buat perhitungan, dan meskipun biaya satu kilowatt terus berubah, itu bisa sangat berbeda di daerah yang berbeda, dan setiap bulan memiliki tarifnya sendiri, rata-rata, jam operasi standar ADT akan berharga seribu rubel (dengan laju sekitar 300 kW / jam). Dalam mode yang kuat, tingkat rata-rata terlampaui, sehingga tarif sedikit meningkat, dan sudah satu jam kerja akan dikenakan biaya 3,3 ribu rubel (konsumsi daya - 900 kW / jam). Untuk generator diesel, prinsipnya sama di sini - dua mode, dalam instalasi standar menyerap sekitar 50 liter bahan bakar per jam, dalam mode yang disempurnakan - hingga 90 liter. Menimbang bahwa biaya rata-rata bahan bakar diesel adalah 31 rubel, ternyata satu jam kerja akan dikenakan biaya sekitar 1.500 rubel (standar) atau sekitar 2.800 rubel (ditingkatkan). Artinya, secara umum, biaya operasi satu jam dari instalasi listrik dan diesel kira-kira sama. Distribusi ADT yang meluas dapat menyebabkan krisis energi, ini adalah perangkat yang terlalu tidak ekonomis.

Waralaba dan Pemasok

Namun, biaya rata-rata per jam dalam terowongan angin berharga 8 ribu rubel. Artinya, lebih sedikit bahan bakar, pengusaha menerima sekitar enam setengah ribu, tetapi di sini harus dikatakan bahwa jumlah yang signifikan harus ditransfer untuk depresiasi. Instalasi mahal, sementara sumber dayanya tidak dapat disebut sangat besar, ADT sederhana (atau lebih tepatnya, motor kipasnya) dirancang untuk 2-4 ribu jam, dan ternyata, setelah mengembangkan rata-rata 3 ribu - 6,5 ribu rubel, pemasangan akan diberikan kepada wirausahawan 19,5 juta rubel. Tentu saja, dengan biaya konstruksi 5 juta (sumber daya seperti itu dari unit murah), ini adalah indikator yang sangat baik, dan setelah bekerja Anda biasanya harus melakukan perbaikan, tetapi tidak mengganti kipas, Anda masih tidak dapat melupakan bahwa sebagian besar diri Anda diambil oleh instruktur. Biasanya 2-3 ribu rubel per jam kerja, meskipun jumlahnya dapat bervariasi tergantung pada wilayah dan pengalaman instruktur, oleh karena itu, mereka sangat, sangat dirata-ratakan. Ketika bekerja di klub parasut, ada kemungkinan besar Anda tidak membutuhkan instruktur Anda, karena staf klub akan bekerja dengan pemula. Tapi masih sekarang, setelah mempertimbangkan, orang dapat memahami bahwa pengusaha akan menerima dari jam kerja instalasi-nya terbaik 4-5 ribu rubel (kurang depresiasi), dan paling buruk - 1-2 ribu. Artinya, instalasi tidak hanya mengkonsumsi banyak energi, dan tetap tidak sangat hemat biaya. Tetapi perhitungan ini cocok untuk situasi terburuk, ketika seorang pengusaha dipaksa untuk mengurangi harga dalam lingkungan yang kompetitif dan / atau kurangnya keuntungan dan peluang dengan cara lain untuk menarik pelanggan. Karena harus dikatakan bahwa harga ini biasanya berlaku untuk terbang tanpa instruktur, banyak perusahaan hanya menambah biaya dasar jumlah pekerjaan instruktur, dan bahkan seorang pengunjung langka (ini bukan tentang atlet, tetapi hanya orang biasa), satu jam tergantung di terowongan angin. Biasanya mereka diizinkan melayang selama 5-10 menit, dan dalam beberapa kasus bahkan 1 menit. Dan biayanya jauh lebih tinggi ketika dihitung ulang selama satu jam, jadi satu menit biaya 200-300 rubel (yaitu, 18 ribu per jam). Artinya, dalam ketiadaan persaingan dan bekerja dengan orang biasa, Anda benar-benar dapat mengandalkan keuntungan yang cukup besar. Tetapi hanya jika mungkin untuk menarik jumlah pengunjung yang cukup. Organisasi yang baik dan populer menerima beberapa pengunjung per hari, yang memungkinkannya menghasilkan pendapatan pada tingkat beberapa ratus ribu rubel per bulan. Apa yang baik, dengan tidak adanya klien, pengusaha kehilangan sedikit, biasanya hanya biaya sewa (walaupun, tentu saja, itu selalu buruk, dan hilangnya keuntungan juga harus dihitung), karena mesin tidak berfungsi, dan Anda hanya bisa setuju dengan instruktur sehingga persentase Anda dari setiap klien. Jika Anda bekerja dengan klub parasut, maka Anda tidak dapat membayar uang sewa. By the way, Anda perlu menyewa setidaknya dua instruktur dan satu administrator, pengusaha itu sendiri dapat menjadi yang terakhir (kecuali, tentu saja, dia adalah seorang instruktur) untuk memotong biaya.

Risiko terbesar dari bisnis ini bukan untuk menutup investasi Anda sendiri, karena jumlah investasi awal terlalu besar. Di sisi lain, ketika bekerja dengan penerjun payung, tidak perlu khawatir tentang kurangnya keuntungan, para profesional menghabiskan waktu untuk pelatihan di ADT kadang-kadang jumlahnya lebih dari 100 ribu rubel per bulan. Dan ini hanya satu penerjun, dan mungkin ada lebih dari selusin dari mereka di klub. Ketika bekerja dengan warga biasa dalam situasi normal di pasar, adalah mungkin untuk menetapkan harga seperti itu untuk layanan yang hanya sedikit yang dapat menikmati kesenangan ini, tetapi bahkan aliran pengunjung, di mana instalasi yang sebenarnya tidak bekerja setiap hari dan dua jam, memungkinkan Anda untuk menghasilkan keuntungan yang cukup besar, yang dalam antrian akan memberikan kesempatan untuk membuka ADT baru dalam satu atau dua tahun. By the way, terlepas dari fakta bahwa instalasi bekerja sedikit, orang itu sendiri, untuk kesenangan lima menit, menghabiskan banyak waktu pada instruksi, biasanya dibutuhkan sekitar satu jam untuk mempersiapkan melonjak. Secara umum, tentu saja, tidak perlu menunggu keuntungan besar di bulan-bulan pertama, Anda perlu meluncurkan kampanye pemasaran yang baik untuk menarik pengunjung, jumlah investasi awal sering sangat besar, tetapi bisnis menjanjikan dan menarik, dan kurangnya persaingan memungkinkan kami menawarkan layanan eksklusif.

Mathias Laudanum
(c) www.openbusiness.ru - portal rencana bisnis dan panduan untuk memulai bisnis kecil

Perhitungan cepat profitabilitas perusahaan di bidang ini

Hitung untung, pengembalian, profitabilitas bisnis apa pun dalam 10 detik.

Masukkan lampiran awal
Selanjutnya

Untuk memulai perhitungan, masukkan modal awal, klik tombol di samping dan ikuti instruksi selanjutnya.

Top